ап
Страницы 1
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Александр23.83
Страницы 1
ап
ап
Обменяю новую переднюю балку 2121-21213 на новую балку (чулок) заднего моста или на б\у мост нового образца.
В том то и дело, что в лёгкой грязи и моя К-156 едет И она по бюджетней будет. К тому же стоит КФ "не правильно" на родных тазах... хочется чего то чуть более предназначенного для "лёгкой грязи", у КФ боковых грунтозацепов нет вообще, к тому же края скруглены... К то ездил на КФ по лёгким колеям с лёгкой грязью знает как не легко на ней выскочить.
Нашел вот, её ещё зовут "Forward Arctic 511"
Или рискнуть и купить К-139, как у неё с износом кто скажет?
Доброго времени суток господа Нивоводы.
Как наверное у всех начинающих стал вопрос с выбором резины на свою Ниву. Полазив по просторам интернета и почитав отзывы о разной резине остановился на И-511 (не шипованой). Но обзвонив порядка 10 магазинов ни где в краснодаре найти её не смог. Может быть посоветуете что то похожее, езжу по большей части по асфальту, но почти каждые выходные выезжаю в горы или в лес. Плюс ко всему не хочется да и нет возможности переобувать машину на зиму от того и ищу что то бюджетное в пределах 3 000 - 3 500 т.р. Диски тож менять нужно т.к. очень уж они устали от покатух по камням да и вообще по жизни, планировал взять родные тазики. Долго целился на Корды или К-139 и наверное остановился на них если бы они зимой не вели себя как лыжи, самому приходилось вытаскивать Шниву на кордах из ледяной "ямы" тогда как у меня вобше стоит К-156 такая же уставшая как и диски А про К-139 пишут, что стирается через 20 000, это мне совсем не подходит т.к. в год наматываю по 35-40 тыс. выходит два комплекта на год
. КФ просто не нравится, малейшая грязь и "слики" готовы а если есть ещё и сухая трава или камыш то КФ превращаются в "приличной ширины катки" + в сырой подъем без цепей вообще ни как. Бываю конечно и в грязях, как же без них, но на этот случай по моему лучше возить цепи чем ездить по асфальту на "гусеницах" минимум 100 км и со скоростью не меньше 90км/ч практически ежедневно. Подскажите пожалуйста на какую резину стоит обратить внимание в цене до ~ 3 500 - 3 600.
Понял, наверное буду ждать "завтра"... Хотел фото прицепить, да не понял как...
Я понял, уже звонил "начальству? сказали приезжай... Какова вероятность что у него после правки будут подшипники как мухи дохнуть? или всё ок' будет?
А сколько нонче денег берут за усиление моста??? Вопрос к тому, стоит ли самому этом заниматься может лучше спецам отдать...
Скажите кто нить его номерок или подскажите отыскать его как, за завтра-после завтра очень нужно сделать... Иначе если не откликнется на Л.С. прийдётся самому издеваться над железкой , чего делать не имея опыта нехочется так как попахивает металоломом...
На барахолке ничего не нашел, мож не туда глядел ... Раз речь зашла об устройстве, в случае замены чулка, редуктор тож поменять хотелось бы, ибо рычит он на сбросе как собака злая... Можно и порегулировать конечно (если осталось что) только на долго ли... Вопрос стоит о ремонте с минимально возможными на данный момент вложениями ибо вкладывать сейчас толком нечего а на работу ездить и зарабатывать необходимо.
Для того чтобы знать надо хоть раз туда влезть. Нива у меня меньше года, в мост лезу в первые. До этого не приходилось. А чинить ничего не зная о конкретном автомобиле можно, так как в автомобилях в общем знаю не по наслышке, механиком работаю как ни как... Просто с поломкой мотсов на ниве не сталкивался а тем более с выравниванием. Вот про мосты КАМАЗа могу поумничать...
Я так или иначе хотел усиливать его, но только не при таких обстоятельствах и не сейчас...
А на барахолку сейчас схожу, спасибо.
Чулок и полуоси примерно 6 000 руб +- 500. Понимаю что не очень дорого, но с бюджетом сейчас полная опа. Выкатил его, померял и пришел в ужас... Макс. размер по дискам 126,5 см минимальный 122см, т.е. "схождение" заднего моста теперь 4,5см! Колесо от руки крутится но туго и подшипнику кирдык 100%, проехал метров 700-800 на нём...
А Gregson-у я в личку написал, пока тишина, отдыхает человек... Телефона нет случайно, чтобы завтра созвонится?
Вопрос скока денег надо? Чулок старый, аморы с низу крепятся как на 2121. Поменять то можно нокак с остальным, это домики амораов варить нужно. А в старый редуктор новые полуоси лезут? Там вроде 22 и 24 шлица или не так?
Драсте всем!
Согнул чулок заднего моста, подскажите где в краснодаре или окресностях можно выровнять с гарантией желательно. Согнул (на мой не профессиональный взгляд) сильно но полуось с трудом руками проворачивается за колесо. Читал как это делается но как то страшно самому, уж лучше заплатить. Или всё же лучше купить новый чулок?
Страницы 1
Список форумов » Сообщения от Александр23.83
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022