Настройки поиска (Страница 2 из 11)

Поправил, мотор 1.6 карбюр?

Вот наш триумф и приход в "спорт"


Тот бугор где летал ВОИН.

По всей видимости я до сих пор в душе нивовод, "по вине этой модели я сначала стал жипером, а потом еще и спортсменом" идеи грамотные, А образник я так и не попробовал, но сейчас он у меня в стоке и могу уверено сказать это лучшее решение, танчик я думаю получится очень интересный, но для себя, повторюсь на максималку этот узел повлияет очень сильно, и на понижающей и в том числе на повышающей, я так понимаю изделие Володино?

Слышал инфу что не будет, по тем же причинам из-за чего отменили разбушлат 2014. Ждем офф информацию.

В сезоне 2012 нам пришлось изрядно попотеть за второе место в Кубке, в этом году мы не чего для этого не делали.

Мы уже сегодня посмотрели, у нас они сегодня народ пугали, ехав на работу чуть не подпрыгнул, когда над головой пять самолей звездой пролетели.

Старый а ты куда там метишь??? Я тоже сильно хотел дома по гонять, думаю на поляну успею за скочить)))

Какая разница, трасса одна, точки тоже одни и те же, а как правило в спорте мало участников - больше шансов попасть в призы. В том году так и было.

Вообще не чего веселого, в 21.30 примерно, залетели, на вылете штурман убрал булыжник, и своим ходом от туда улетели, точка совсем не тянула на свою бальность.

Если с ТНВД пошла стружка, то замена всего это однозначно, ни какие промывки ни какие фильтра стружку не удалят, даже немцы с закрытыми глазами подписывают замену всего по гарантии.

Костя, зная вашу команду, не сомневаюсь в качестве проведения, но как подметил Саша, даты совпали, а финал обещает быть жарким.....

УАЗ ТР2 тверь, вес просто супер, по рассказам он просто ехал мимо когда стояли все тр2-3, Самарин на СУ2 собрал все точки быстрее всех ТР2-3 с приличным разрывом, цифру не помню, ТР1 скорей всего перовое место за TLC70 Нижний Новгород, они ехали очень хорошо, многие точки в болотах они брали с форой тр2-3, где те лебедились они ехали свои ходом не много по другой траекторие, Лесники молодцы, со всеми их не угодами они вырвались в призы, это очень сильный экипаж.

Вот преждевременно оказались дома, огромное спасибо всем за веру в наши силы, но это было изначально понятно что для меня это будет жесткая проверка моего "хобби". Факторов было очень много, одни из главных, во-первых я поехал в роли штурмана, сомневаясь в своих физических способностях, во-вторых с пилотом мы в первые пожали руки друг другу в базовом лагере соревнований, в-третьих я был совсем не знаком с автомобилем. Первый день, дали линейку протяженностью примерно 15 км, время на ошибку не было вовсе, но тут я не много запаниковав в роли штурмана пару раз завел не на те ответвления, нас нагнал экипаж ВТК  из Воронежа и экипаж из Нижнего Новгорода, мы тоже успели догнать и обогнать несколько экипажей, организаторы перед финишем прописали движение по коридору, он состоял из серьезного песчаного подъема и движения по краю холма, вот тут нас подвела лебеда, и мы слились на 11 место, хотя эта цифра нас преследовала с самого начала, из пакета я вытянул бортовой номер 111, стартуя на су2 (ориентирование), мы уже знакомы с пилотом и начинаем понимать друг друга, задача собрать 49 точек, посмотрев площадь разброса точек я немного пришел в шок, хотя на брифинге орги предупреждали что нам иногда придется ездить через город Урюпинск, я слабо себе представлял что нам придется ехать 18 км по чистому асфальту в один конец на самые дальние точки, в этот день было много факторов приведших нас к нашему "Стабильному" результату, 11 место, может я выбрал не ту стратегию, может нам не хватило скорости передвижения, и отнявшее время по устранению течи топлива, снимали топливный бак, и искали обрыв трубопровода, плюс мои ошибки по навигации, но мы со старта пошли в противоположную сторону от всех, но вблизи от финиша, собрали все, пошли на средний пучок, собрали все, и пошли на дальний, собрали все кроме двух самых дорогих в этом пучке, 15 и 20 балов, подъехав в темноте к ним, поняли что они в болоте, свет на авто не позволял нормально увидеть все картину, было принято решение финишировать, по двум причинам, совсем не понятно сколько займет время взятие этих точек,  так же нет точного понимания сколько нужно времени чтоб добраться до финиша, большое расстояние и по ДК нельзя въезжать в одну из деревень, в итоге нам почему то не засчитали три точки а не две, разбираться не ходил, на су3 было принято совместное решение не выходить.
P.S. Была супер тренировка, узнал и почувствовал много нового, про увиденные технологии, вообще молчу, доходят до уровня космоса, но и они не всегда помогают, с почти стандартного самурая с фаркопам от земли в 20см, откровенно смеялись многие, но этот экипаж после второго су был уже на втором месте в общем зачете.
Еще раз спасибо всем кто болел и пережевал за нас, я очень доволен что смог побывать там, пусть пока без особого результата, но в голове очень много интересного......