1 Ответ от мишa_питерский

(26 ответов, оставленных в Техника)

и моя лошадка свои первые километры проходила в условиях приближенных к боевым.. Особенно тяжкими были последние 150 километров от Джубги до Сочи. Пару раз приходилось выкручивать двигатель до 4 тысяч из за риска раздавить камаз на встречке.

Перейти к разделу: Техника

2 Ответ от мишa_питерский

(26 ответов, оставленных в Техника)

хорошо:)

Перейти к разделу: Техника

3 Ответ от мишa_питерский

(26 ответов, оставленных в Техника)

просто насколько я знаю гидрокомпенсаторы ведь не регулируются... Или я ошибаюсь?

Перейти к разделу: Техника

4 Ответ от мишa_питерский

(26 ответов, оставленных в Техника)

я живу в Красной поляне. Тут с мотористами беда. Попробую поискать в Адлере

Перейти к разделу: Техника

5 Ответ от мишa_питерский

(26 ответов, оставленных в Техника)

проехал 1100 км. Ближе к 3 тысячам погоню ее на первое ТО в Пятигорск. Про клапана официалы ничего сказали.

Перейти к разделу: Техника

6 Тема от мишa_питерский

(26 ответов, оставленных в Техника)

всем доброго времени суток.. Приобрел лошадку неделю назад "коротышка" 212140... Целлофан. Преодолел на ней расстояние Пятигорск-Сочи... Больше 3 тыс.оборотов двигателю не давал... 1-правильно ли я ее обкатываю? Может какие нибудь будут рекомендации? неприятный момент произошел буквально на днях. Справа и слева от защиты, два рогато-образных рычага. При преодолении глубокой лужи крепко ударился правым рычагом об камень. Ударился так что согнулась шайба которая под головкой болта. Вопрос второй чем это чревато? Заранее спасибо.

Перейти к разделу: Техника