1

(198 ответов, оставленных в Двигатель)

Chan пишет:
Билайн пишет:

Давно читаю. Механическая проблема- маховик разрушает детали стартера. Чем разбирать двигатель, проще покрутить зажигание, почистить карбюратор, коврики помыть...

Ты не читал пост N 181, которым я поднял тему. Ничего не переустанавливалось,
! Проблема нарастала постепенно! Стартер без искры на двигатель крутит отлично. Где тут несоосность? Било в обратку при попытке завести двигатель. Причем, не написал, что на холодную заводился чаще всего нормально, а на теплом движке через раз обратка.Установка более позднего зажигания не помогала. В интернете таких примеров полно- начинают советовать центрировать колокол, маховик менять и пр. Куда там центровка колокола денется, если там конечно, болты крепления все на месте? Хотя не исключен такой вариант, это же УАЗ. У меня  эта проблема нарастала где-то в течении полугода, не сразу. Я эту проблему решил, причем при полном отсутствии эл.квалификации- прочел в инете комментарий, что сдыхающая катушка или некорректно работающий коммутатор могут быть причиной. Все. При желании,можно найти и почитать про встречные токи и блуждающие искры default/big_smile ,если интересно.
Маркировки запчастей в посте N 181. Может, кому пригодится.

Согласен полностью

2

(198 ответов, оставленных в Двигатель)

300300 пишет:

Сегодня посмотрел свои коммутатор и катушку.
Коммутатор 131.3774
Катушка      Б114Б
Вариатор не подключен.
В журнале за рулем за 96 г. есть сравнительная таблица http://i.imgur.com/H4WkPKU.jpg
Я так понимаю для начала мне нужно попробовать сделать всё по рекомендации из статьи "Все о классическом зажигании на УАЗ"  по схеме №2, т.е. поменять коммутатор на 131.3734 и катушку на Б116.
Хотя Энергомаш говорит : 131.3774-02 (аналог 90.3734, 131.3734, 94.3734-01), попробую поменять только катушку.

Поменял коммутатор, закоротил резистор. Всё работает без проблем уже 4 года. До этого сломало 3 стартера.