вопрс в порядочности и больше ничего.
можно понять протесты на мех. лебедки, тойотовские двигатели на уазе ТР1 и т.д.,
а шлем, фары, пилы, спички.... попахивает чем-то неприятным.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от vtc
вопрс в порядочности и больше ничего.
можно понять протесты на мех. лебедки, тойотовские двигатели на уазе ТР1 и т.д.,
а шлем, фары, пилы, спички.... попахивает чем-то неприятным.
или во тут: http://goondel.ucoz.ru/index/gps_convertor/0-11 конвертер
попробуй так
44 07,758
39 09,728
В КЧ вобще протесты не пишут, у нас это западло. Дружнее кубка чем КЧ вобще нигде нет.
Октан. Я тоже его не снимаю, и не кому не советую снимать, вопрос в том, что ненормально, стартовать в руках с фотопаратом, и думать кто тут не престигнулся, кто шлем снял. Все сфотографирую, все раскажу!
именно поэтому только судьи факта!! и никак по другому!!
у каждого столба судью ставить не стоит их достаточно по одному в ключевых местах.
Непьющие, в краснодар приедет Боря, я его попрошу заострить внимание на этой проблеме.
думаю на рафе будет правильная таблица
по идее обычная формула. экипаж должен был укитываться как стартовавший.
насколько я знаяю, после дисквалификации братьев Нарыковых, оставшуюся таблицу не хотели двигать. Просто исключить 3-е место.
Злые вы все пишет:Который в 2010 занял второе место в ТР2
Кубок Скиф, Кубок РАФ, Финал Кубка России?
Точно не Кубок России
А Курские на каком сайте обитают, может подскажете
Официальный сайт Кубка Черноземья тут: http://www.blcup.ru/
Общий воронежский внедорожный форум тут: http://bvf.ru/forum/forumdisplay.php?f=122
ЗАТО СТОЛОВКА ВКУСНАЯ БЫЛА
Ну снежная линейка - однозначный слив для стартующего первым.
У остальных - следы накатаны, кусты проломлены, точки от снега почищены...Кроме того, считаю абсолютно неприемлемым вводить на линейке элементы ориентирования. Т.е. точки должны быть видны издалека и легкодоступны.
то что точки должны быть особенно отмечены это факт, например сигнальной лентой. А вот насчет доступности незнаю... Думаю линейки должны быть жесточайшие. Всегда вспоминаю СУ2 на финале 2009 в твери(ТР2,3)- ни одного зачета. Моё самое любимое соревнований. Я за один день узнал больше чем за 20 соревнований. Причем очень интересно бывает общий старт на линейке, но наверное в вашей местности этот номер не прокатит.
Лично моё мнение...., ни на чем не настаиваю и не стараюсь убедить. Потому как, как-бы оно не было, все будут в равных условиях.
В таком случае:
1. пусть принимаются любые фыкты нарушений, не влекущие за собой исключение из соревнований.
2. Если с дисквалификацией, то только судьи.
3. Если после финиша исключается экипаж, то таблица результатов не поднимается (чтоб исключить мотивацию у неспортивных спортсменов).
4. Либо зарание исключать в регламентах маразм, как например с наличием пилы- исключение.
Суть всего- получить в ведомости, объективные и справедливые результаты.
Победил- радуйся, проиграл- тренируйся.
На линейке нельзя давать никакие приоритеты выигравшим навигацию. Иначе лидер станет ещё больше отрываться, а аутсайдер теряет всякий шанс выровнять положение. Пенализация за опоздание на старт необходима для исключения возможных махинаций со стартовой позицией. Опять же пусть всё по справедливости.
Сапасибо за квадрат)
vtc пишет:Самое главное, это подтвердит и Боря, любые пенализаци за нарушение билютеней и регламента, только после фиксации судьями факта или иными официальными лицами поименованными в регламенте или билютене. Никаких фотографий зрителей или участников.
Это действительно правильное положение, НО, судей на всей трассе поставить не возможно, а если экипаж на трассе будет на лево и направо валить лес, что тогда получается не пойманный судьей за руку - не нарушитель. За валку живого леса нас организаторов по головке не погладят, материалы в прокуратуру и запретят проводить соревнования и даже магические слова со сылками на РАФ и что сказал Борис Гадасин не помогут, а нахрена тогда организаторам этот гиморой. А другого механизма контроля, как фото и видео фиксация нарушений, ещё не придумали. Это даже является доказательством в суде. И если у организаторов на руках есть все доказательства нарушения, а сам нарушитель будет говорить, что я этого не делал, так как меня за руку не поймал судья - это то же не верно.
Р.S. Если ты про бензопилу, то там был доклад тех. комисара, который охранял закрытый парк, что из машины был изьят предмет (бензопила), а фотки были как приложение.
нет, я не про пилу в частности, я про протесты в целом.
Андрей, будь добр, дай координаты квадрата соревнований для склейки карты.
vtc пишет:def046 пишет:есть возможность привезти видеорегистратор скорости
Костян, ты же первый на нем обилетишся))
Мужики про скорость в населённых пунктах - это серьёзно там штрафами мы не отделаемся - нас просто выгонят из того региона, а на трассе можете поливать на полную.
Андрей, мы и гонять то не умеем. У нас другой профиль. Метр в минуту, вот это по нашему.
Если серьезно, то на тысячу процентов поддерживаю.
А что ты пострадал от этого? На ТН у нас от этой ситуации пострадало два экипажа в ТР-3. Я обязательно пропишу этот пункт, плюс приоритетным сделаю 1-й СУ - он сложней. У нас будет две линейки и для ТР-2, ТР-3 вначале один небольшой, для зрителей ДСУ - ориентирование, думаю часа на два, три.
Из твоего опыта, какие дырки можно убрать бюлетенем?
Самое главное, это подтвердит и Боря, любые пенализаци за нарушение билютеней и регламента, только после фиксации судьями факта или иными официальными лицами поименованными в регламенте или билютене. Никаких фотографий зрителей или участников.
есть возможность привезти видеорегистратор скорости
Костян, ты же первый на нем обилетишся))
Я не думаю что в горах 5-й стартующий имеет преимущество ,ибо может впереди тебя ехать парнишка который подвиснет в колее перед тобой и будешь его ждать и объезда не будет или размесят точку,что тоже возможно! На счет каким стартовать лучше это философский вопрос..........
Здравствуйте.
...может и так, а у нас практически весь прошлый сезон кубка из шести этапов, включая финал, прошел по единому сценарию: навигацию выигрываем, линейка вторые. По итогу мы были шесть раз вторыми. На точке невозврата случился день сурка. Был лишь один шанс оторваться, но пятиминутный сбой навигации и вновь на втором месте.
Поэтому думаю, независимо от условий, пенализация за опоздание на линейку- не менее одного часа. Навигацию- можно и без пеналя.
Список форумов » Сообщения от vtc
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022