Настройки поиска

поломал  передний привод на майоффке 2012.
шел по болоту зад  провалился, перед выскочил начал лебедиться штурман говорит  колесо левое не крутится , думаю пофиг наверно блокировка не  включилась.
штурман говорит   ахтунг  оттуда звуки писесец неприятные. вылезли .   думал грибок  щас поменяю (тогда еще грибков б.с не было)  доехал  до лагеря  открыл мост   обнаружил  умерший привод.  заменил   привод на штатный поехал дальше рубиться  приехал просто   в зачете  успел за 10 минут до закрытия  финиша.
Сделал фотки  отправил  в блокспорт  получил ответ
   Добрый день, Дмитрий!

Вал РП при 100% оплате - 9500руб/шт
для Вас предоставим скидку 5%
поэтому стоимость: 9025руб/шт

По предварительному анализу проведенному нашим экспертом по факту поломки правого привода «Виллис», исходя из фотографий отправленным на электронную почту, можем пояснить слудующее:
Данная поломка произошла в результате радиального удара, который являлся причиной обрыва двух вилок. Вследствии не правильного угла поворота, т.е. больше заводской нормы.

Если возникнут вопросы, обращайтесь к Михаилу.

Wed, 16 May 2012 18:33:05 +0400 от дмитрий мункоев <advocat12000@mail.ru>:

Wed, 16 May 2012 12:39:17 +0400 от БЛОКСПОРТ <kb_bloksport@mail.ru>:
Здравствуйте, Дмитрий
Вал РП есть в наличии, можем предоставить
по всем вопросам обращаться по тел. 8-912-269-05-97 Михаил
С уважением, команда Блокспорт

Mon, 14 May 2012 04:54:30 +0400 от дмитрий мункоев <advocat12000@mail.ru>:

Fri, 11 May 2012 12:43:58 +0400 от БЛОКСПОРТ <kb_bloksport@mail.ru>:
Здравствуйте, Дмитрий
Для анализа сложившейся ситуации нам нужны фото поломки, ждем
С уважением, команда Блокспорт

Thu, 10 May 2012 06:01:30 +0400 от дмитрий мункоев <advocat12000@mail.ru>:

Tue, 10 Jan 2012 20:14:29 +0400 от Блокспорт <bloksport@mail.ru>:

Здравствуйте, Дмитрий

Циклы на изготовления БВУ запущены, пока о сроках точно сказать не можем, по готовности уведомим об отправке

С уважением, команда Блокспорт

08 января 2012, 07:28 от дмитрий мункоев <advocat12000@mail.ru>:

27 ноября 2011, 21:01 от Блокспорт <bloksport@mail.ru>:

Здравствуйте, Дмитрий

Ваш заказ: БВУ - 4 шт

Обращаем Ваше внимание, что с 15.11.11. увеличились цены на наши изделия, но т.к. Вы обратились к нам с заказом на БВУ до указанной даты и ранее уже заказывали комплектации, то мы в виде исключения,  проведем его по старым договоренностям.

Сумма заказа: 30400руб

Оплату можно произвести перечислением денежных средств на карту
Получатель: Муспан Михаил Владимирович, г.Екатеринбург
Паспорт: серия 6504 номер 477918 выданный 10.10.2003
Карта: Maestro Моментум 676196000152028776 СБ РФ

Сообщение о Вашем платеже:
1.Фамилия
2.Сумма
3.Дата перевода
отправьте на e-mail: bloksport@mail.ru и СМС на номер 8-912-269-05-97

Если планируете оплачивать от юр.лица нужны реквизиты организации плательщика,
Мы выставим счёт с НДС, сумма будет больше на 5% (32000руб).

Оплачивайте, сообщайте нам

По всем интересующим вопросам обращайтесь на e-mail: bloksport@mail.ru или
8-922-205-03-04 Елена и 8-912-269-05-97 Михаил

С уважением, команда БЛОКСПОРТ

Поздравляю   вас  с  прошедшими    праздниками, желаю   вам   делать    главные пары  блок спорт  коробки   и раздатки !
хотел   поинтересоваться  степенью готовности    БВУ  и  по возможности    вариантами   изготовления  подкачки   

ТК  компания    обещает    выдать БВУ   11 мая. вопрос другой возник  сколько стоит   отдельно  шрус  короткий  вашего производства?

С уважением, команда Блокспорт.

Может мне не повезло с партией изделий, но  я просто хотел  узнать может я не один? в 12  году я не стал   нигде писать  про умерший привод и про отношение производителя к проблеме. ( не стал тратить деньги на экспертизу качества металла ) заказал  новый  привод  слава богу  он был без муфты  включения блокировки.
сегодня  мои товарищи надо мной смеются  - типа   заказывай   новую полуось сейчас  - а то сезон 2015 года  пропустишь.

я так думаю что  судьба   уазовода   это есть    миграция на  лапы  или  иные  изделия.

Я ожидал  чего обещали когда покупал.
В 2004 г. была опробована конструкция с 3-х заходным храповиком с замковым эффектом, изготовленная из инструментальной легированной стали (вместо чугуна в штатных изделиях) с применением кованой заготовки и с последующей термообработкой.

Полученные изделия показали превосходную прочность, что позволило давать рекомендации для использования  принудительных   блокировок  в условиях спортивных соревнований. Опытные экземпляры были установлены на спортивные  УАЗы , которые успешно эксплуатируются с 2004 г. по сегодняшний день.

В настоящее время под маркой БЛОКСПОРТ изготавливаются много модификаций принудительных   блокировок . Отзывы владельцев самые положительные. Это позволяет нам заявлять, что наши изделия по надежности в эксплуатации являются лучшими в данном классе изделий.

Блокировки  от БЛОКСПОРТ работают в таких условиях:

- колеса размером до 50", массой до 85 кг.,

- угловая скорость вращения колес 2 м/сек, что соответствует линейной скорости автомобиля 15-20 км/час, при пониженных передачах КПП и РК и максимальных оборотах двигателя 5500 об/мин.

Что то я покурил  тему про котлеты и стало мне тоскливо как  то, особенно  в расчетах рамы  и  подвески и в культуре  изготовления   этих узлов.

с другой стороны  если экономически  подходить  к данному  вопросу  может имеет смысл  продать  уазик  целиком как есть примерно за  250 -300 тыс и начать строительство котлеты ?
мотор с коробкой примерно 80 000
мосты ТЛК  80 80 000
рама ??? (у нас один товарищ заказал раму в Липецке  за  300000 руб  под конкретный агрегат и что  то ничего не подходит так и стоит  долгостроем)
подвеска стойки ???
резина  120 000
диски  ???? 
гидравлика 40 000
лебедки

а кстати Лесник  из чего сделан?

Aziat  скажи пожалуйста    по   гидравлическому  рулевому и по стойкам.   Где покупать,  какие подводные камни  при  установке?   и по стойкам что это за стойки ? почему сначала  одни потом другие ?

езжу я как  раз много - все жду когда меня этодело "отпустит" но становится  только хуже- сколхозил  телегу  чтобы   было удобнее ездить на выезды- проблема  что еще  штурман   мой    потерял интерес. Ну да ладно.
сейчас  сезон закончился  и надо готовить машину к седующему сезону.
можно конечно  снять кузов   купить 1-UZ с  автоматом  крузаковские мосты  и 39 боггера но боюсь   сразу не потяну  и машина превратится в недвижимость.
товарищ   воткнул 1КЗ  автомат  и  крузаковские мосты  и  бюджет  этой переделки   обошелся в 600 тыс руб.
А  вот насчет гиглпинов  и  возможности тянуться обновременно   обоими лебедками   это интересно. Как  это грамотно реализовать?

это в конечном итоге  на проходимость   не повлияет

это  я первым делом  15 лет назад, можно конечно еще раз  жениться, но  думаю будет конфликт между версиями новая поверх старой не встанет.

айрлоков нет-есть бедлоки, люстра тоже есть хелла. шноркель тоже соответственно есть.