Настройки поиска (Страница 1 из 17)

89034550755 звоните, на смс не отвечаю, договоримся

ап

спасибо!

Добрый день!
Собственно освежу тему 
Надо заправить бытовой баллон 27л. Объехал с десяток АГЗС - никто не хочет... Где можно официально это сделать? Ну чтоб мой баллон заправили, а не на обмен (т.к. купил новый). Обзвонил 4-5 контор - или на обмен, или с физ. лицами не работаем...

Ап.

чего-то не тот телефон, стоит переадресация на другой номер, а где находится, как зовут?

Так как крайне редко попадаю в ситуации с самовытаскиванием, изучал вопрос по ручным лебедкам: вариант подходит только для легких авто, типа нивы, джимника и т.п. Для тяжелых - это ононизм с блоками, цепями, тросами + сомнительный результат (чудес не бывает, выигрываем в силе - проигрываем в расстоянии), вкупе всё это хозяйство весит и занимает места как нормальная электролебедь. Кстати с хайджеком то же самое + травмоопасно и не менее геморно, да и если авто в стоке, прицепить его можно мало куда.
Итог - не тратить деньги на это все (таль, цепи, блоки, тросы), купить недорогой китайский проверенный винч, на который запчасти есть везде. Для эстетов - можно не инсталировать в машину, а цеплять на квадрат/фаркоп по необходимости (в багажнике не так много места занимает) .

Итак, да будет срач!
Выскажу свое мнение по поводу новый/ бу японец...

Владею японским внедорожником 10 лет отроду. Покупался новым в салоне, эксплуатация 90% город, ремонты/переезды/стройка (перевозка грузов и т.д) иногда лес - без фанатизма, путешествия по краю с легким бездорожьем. Из тюнинга: бампер, лебедка и 33 колеса, остальное в стоке. На сегодняшний день пробег перешагнул за 213 т.км. Обслуживается своевременно по графику, все расходы записываю.
Так вот расходы: до 150 тыс. км - только ТО, после начинают вылазить проблемы износа: мост, ходовая, рулевое, салон, навесное - по мелочам (от времени никуда не уйти), если в деньгах, то за два года я потратил на з/ч работу 206 тыс. руб, при том, что большая часть з/ч - оригинал. Я думаю - дороговато, НО таких машин уже не делают, а так взял бы кредит на новую, платил бы только за ТО и радовался. Можно, конечно, ничего не делать и кататься так - запас прочности огромный, будет греметь/люфтить/скрипеть, но ехать ещё очень долго. Просто привык, что износ детали вышел за допуск - надо менять...

ПАТРИОТ новый 2018г.в.
Ехал мимо салона на Ростовском, решил потестить. Цена: относительно сегодняшнего рынка, считаю, лучшая среди НОВЫХ внедорожников. Новый Патриот в максималке = по цене 10-ти летнему Патролу, по характеристикам схож: мощность мотора, концепция (рама/мосты), рулевое, блокировка заднего моста, оснащение салона и т.п. Короче, сравнивать корректно, если отбросить предрассудки. По итогу тест-драйва в сравнении с Патролом 2008г субъективно:
ПОНРАВИЛОСЬ:
- достаточно динамичный,
- легкое управление (руль/педали),
- просторный салон (внутренний объем),
- маленький радиус разворота,
- новый
- разные опции комфорта: подогревы, регулировки, правда механические, автоматический кондиционер, сносная мультимедия...
- сносная шумоизоляция
- доступность з/ч (имею ввиду, - все в наличии)
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:
Повторюсь, машина 2018 или 2017г.в. хз, пробег 30 т.км. в максимальной комплектации.
- Поведение на дороге - все время надо подруливать, рыскает по полосе
- уже вибрация при торможении (кривые диски? 30 т.км???)
- безопасность (всего 2 подушки)
- и, самое главное, не покидало чувство "поделки": двери маленькие, тоненькие, пустые как барабан, всякие досадные мелочи по салону (зазоры, "бордачёчек", торчащие резиночки и т.п. Никакого сравнения с 10-летним японцем по эргономике. Такое ощущение, что хотели сделать так же, но не получилось.

Вердикт - для расширения кругозора, стоило прокатиться, но не купил бы. Т.к. покупая новый авто, должен забыть о напилинге, доделках, настройках, привыкании к "особенностям" и т.п. Иначе на кой х.. покупать НОВЫЙ автомобиль, можно продолжать вкладывать в ремонт старого японца и радоваться его качествам (ходовые, комфорт).
Я бы взял б/у японца, до 10 лет, пробегом до 150 т.км. после ВНИМАТЕЛЬНОГО осмотра и изучения детских болячек модели (есть у любого авто) с прицелом на плановые вложения, т.к. только ТО продлиться не долго, если авто эксплуатируется  .. Я за ПАТРОЛ, т.к. цена будет лучшая, среди подобных авто (год/пробег/состояние).

Спасибо, в белайз заеду. Мне во вторник уезжать, патрубок порвало.. С автоклубмана ждать долго

Ключ авто за эту процедуру просит ок. 14 тысяч без запчастей, узнавал ради интереса... Тоже течет, только когда холодно. Решил, буду доливать, пока в мотор лезть не понадобится, пробег 200, течь начала со 150 тыс. км

Jack066,  Да вроде он, там насколько я понял, две модификации - с клапаном рециркуляции (для подогрева фильтра) и без.. Мне сейчас не принципиально...
Есть туманки, могу в обмен, такие:

А так, думаю, договоримся.. Сбрось контакт в ЛС