Настройки поиска (Страница 3 из 3)

segamega пишет:

Очень авантюрное решение брать старый джип одной машиной в семье.

О! Кстати, вот это очень верное замечание! Я почему так смело старые иноджипы беру? У меня вторая машина есть -))) И ожидание запчасти в неделю меня совсем не парит. Такое, конечно, случалось всего 1 раз за мою практику. Хотя даже плановые ремонты (гайки крутил сам) бывало затягивались на 2-3 дня. И в это время у меня была подменная машина.

Shad_Off пишет:

а в мой бюджет попадают только вроде первые патриоты, а там болячек больше чем на последующих

я наоборот искал 2008-2012 года, с салоном Рекстон, с е3 электропедаль и мехраздаткой. Поздние под мои цели не особо, ну и ессно дешевле, если в живом состоянии.

Shad_Off пишет:

сложилось впечатление что народ там из по капота не вылазиет.

до 150 пробега точно враки, может тюнинг какой имеется ввиду разве)

Shad_Off пишет:

я если честно смутно представляю себе как покупать машину в другом городе, тем более вообще в новоебенево.

Поверьте, везде есть люди 

Шустрик пишет:

Проблема ,мне кажется,гораздо глубже,нет смысла покупать данные машины с введением ограничения по евро,дальше будут только сильнее зажимать.Обоснованнее Патриот купить.с евро 5.

Очень актуальный вопрос, Евро-3 минимум наверное скоро будет актуально.. ниже - будут ограничения или налоги дополнительные

мое мнение такое,  за 400 ино будут дрова... это если искать именно 4ха4 на раме... поэтому в бюджете до пицот это патриот или корейцы, и то, смотря  какие цели преследует авфторр... если большие пробеги и комфорт, то можно и корейца брать, если ближний бой и офф роад без фанатизма то патриот вполне....
всякие япономобили сильно идеализированы.... брать за лям 10-12 летнего  прадика это не по мне... я за лям лучше GL возьму, 200 ВЛОЖУ ЧТОБЫ ВСЕ СДЕЛАТЬ КАК НАДО, И БУДУ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ НА дальние  РАССТОЯНИЯ с комфортом))))
всё имхо.
а за четыреста лучше взять свежего патриота- комфортно и не дорого.... , а отзывы пишут те, кто на нем не ездил ( говорю как бывший владелец семи патриотов))))

Shad_Off, ты проедь посмотри пару тройку первых попавшихся вариантов и поймешь, что тебе удобнее и больше подходит. Заодно и увидишь примерно какое состояние продают. А дальше легче будет.
Ну и Питерские-московские машины я бы даже не смотрел. Они реально ржавые трупы. Там привариваться не к чему будет. Да и гайки только с болгаркой откручивать.
У нас белый Сурф продается в КРаснодаре с 2,7 мотором. Кажется как раз за 400. Кузов по описанию на 3. Но посмотри живьем. Вдруг понравится.

Shad_Off пишет:

Ну я планирую именно второй вариант. Для себя и надолго. Если что вдруг - проварить, покрасить и все такое. Неужели паджерики на 3 литрах не едут ? И почему мертвая рама ? Немного добавить это сколько ?

Едет/не едет вопрос субъективный. По мне так 5-ти дверка 3л 12клапанов не едет, 24 более-менее, 3-х дверка 24 уже вполне прилично едет.
Живые 20-ти летние рамы и машины есть, но их мало.
К диагностике подойти серьезно, т.е. сначала найти сервис, разбирающийся в паджеро. 95% на рынке = дрова.
50тыр быть готовым вложить сразу после покупки независимо от состояния 

Купить и ездить за эти деньги - это утопия. Или накопить побольше и сыграть в рулетку, или купить в этом бюджете, но быть готовым вложить еще. Если для себя и надолго, лучше второй вариант. И очень тщательно думать, что именно тебе надо.

Форраннер - неудобная посадка, проблемная задняя дверь. Большинство на рынке будут с правым рулем.
Паджероспорт - мертвая рама.
Паджеро - мертвая рама и не едет.

Немного добавить и купить патруля Y60 с RD28t?