Настройки поиска (Страница 3 из 228)

DSS пишет:

lexik462, а зачем такую странную комбинацию применили?
Родная ниссановская АКПП в 3-5 раз дешевле аизиновской, плюс оставили бы родные мозги, не потеряли 20 л.с. и кучу крутящего момента, расход топлива был бы оптимальный. И раздатки ниссановские более правильные для УАЗа, задний кардан по центру, передний с боку на выбор с лева или справа.

Мотор с ниссан эльгранд, у раздатки *родной* выход переднего кардана с левой стороны, мне нужно с права... Мех. тнвд - очень все хвалили и говорили что *хватит* его. Не хватает То ли акпп крадет часть мощности (уходит на нагрев масла ) то ли надо с опережением впрыска и топливной разобраться (уже договорился с vital 23 rus),  если не поможет то уже едет комплект для того что бы вернуть мотор в вариант ETI (ТНВД MAF ECU педалька проводка и форсунка с хвостиком), на установку всего этого добра придется  в Тверь ехать - там обещают убрать обратную связь мотора с коробкой (у меня блок управления акпп- атеку) дабы мотор не в аврийном режиме работал...

2 COSMOS425 *Вангую что чего то не то с АКПП или ПЧ ГП . Если так сильно греется масло либо пакеты недожимает, либо перегружена АКПП* - да, меня тоже терзают смутные сомнения, есть ощущения *проскальзвания* при разгоне с 60 до 80 (как будто сцепление буксует, мотор раскрутился а ускорение запаздывает, вяленькое такое) и  на трассе когда хотел максималку поглядеть - обороты 3500 а скорость медленно нарастает (на 130 бросил эту затею - вискомуфта мертвая (уже пришла новая айсиновская), температура полезла шибко... Наверное действительно *не дожимает* проскальзвает жрет и греется

BerkutAS пишет:

Полуось новая оригинал(завод) на патриот и патрол . Срок /цена

а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

Волк пишет:

Ну расскажи тогда про владение семидесятки и патриота, ведь наверняка выводы какие то есть

Да уже как-то писал об этом...
Если кратко, то 70ка мне досталась очень больная, лечил, лечил 3 года, устал и продал (это если цензурно  ). А Патриот новый из салона и этим все сказано. 3.5 года и 140 000 км практически без проблем.

Ааааа
Меня вот правда никто не слышит) спасибо туда же))

COSMOS425 пишет:

Единственный Патриот  в мире которого я уважаю ! 

Я сделаю наклейку с твоей цитатой на борт Песца )))

igor4737 пишет:

Продам легендарный внедорожник, скорее вседорожник, легендарного никто ничего не видел. При желании можно пустить на одну трассу с УАЗом (Нива вседорожник и это не обсуждается:)) )
- экспедиционный багажник, огромный и крепкий, можно спать,
- спальник с кучей отсеков,
- пневмоблокировка штатная,
расход топлива: бензин 13..14, газ 16..17 л/100км
Все работает. ездит, регулируется, и включается.

Не вылечено:
- мелкие косяки в проводке (на безопасность и эксплуатацию не влияют),
- небольшой люфт рулевого кардана,
- трещины на лобовом.
Цена видится в районе 295 т руб,

я конечно не большой в спец ретроинотехнике, но есть вопросы:
- на экспедиционном багажнике предлагают спать круглый год на железяках?
При наличии "спальника в салоне" - куда класть шмотки?
Пневма 93 года стерлась до самых дифов, ИМХО и имеет тока кнопку включения.
Движок как у нивы 1.7л с таким расходом?
Недостатки существенны, но при таком возрасте больше интересует состояние рамы (видел сплошные дыры лично). То что по объему салона Падж практически равен Ниве не секрет. Вопрос рупь уже ниче не стоит? За что 295 когда такие легко купить за 210?

COSMOS425 пишет:

Вот такая http://center-sv.ru/catalog/anteny/ante … a-antenna/ Держится нормально. Конечно от аэродинамики кузова зависит тоже, но у меня нормально живет. Насчет царапать.. Самый правильный вариант кусок бронепленки на крышу наклеить под антенну, это намного дешевле чем полировать потом матовое пятно .

Видимо так и придется поступить, тем более, что ценник на мегаджет в 2 раза ниже , чем на вильям.