У меня очень хорошо себя показала смазка Castrol MS3.
Набил ею от души, хабы не гремят, не закисают, и в морозы не замерзает.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
У меня очень хорошо себя показала смазка Castrol MS3.
Набил ею от души, хабы не гремят, не закисают, и в морозы не замерзает.
Timur, конечно есть . Но выполнены они убого ....
В терминологии автомобилей УАЗ, принято заменять слово "убого" на термин "кондово" 
Какой нафих подшипник? нет там подшипников.
Смазкой набивал - стал недовключатся... проще глухари поставить и забыть раз и на всегда.
Кста, хабы ни разу не герметичные, я уже дважды менял ступеничные подшипники - вода убивала.
Может это потому что хабы не заводские какие нибудь были?
У меня родные хабы вполне себе герметичные. Следов воды не видел я ни разу.
Пробег уже 120тыс, подшипники конечно не в идеале, но по внешним признакам вполне еще живые.
Хорошо. А стучат полуося
Ну хорошо, если хотите тогда так - после того как я набил хабы этой смазкой.. полуося стучать перестали 
CodeDaemon пишет:Лечится набиванием нормальной смазкой...
Давным давно набил туда Castrom MS3, и забыл уже про это.Lado не вздумай забивать хабы смазкой. Они потом не включаются! Полуося стучат
Я не спроста марку смазки написал. Она даже при -20 не теряет пластичности.
Lado пишет:Что может спереди позвякивать/побрякивать на кочках?
та хабы это 99%... лечиццо заменой их на глухарей:)
Лечится набиванием нормальной смазкой...
Давным давно набил туда Castrom MS3, и забыл уже про это.
Что может спереди позвякивать/побрякивать на кочках? Пластины колодок уже поджимал монтажкой
1. хабы
2. разболтанные наконечники на рулевых тягах.
Перестал гнуть когда перед неожиданной ямой стал давить газ)))
Да-да-да..
Ибо по инерции тормозишь до самого удара.. А этим ты только нагружаешь передок.. вот и гнутся диски.
В общем, я считаю, что начальник автосервиса вполне удовлетворительно разрулил эту ситуацию.
А начальник автосервиса и инженер по гарантии это не один и тот-же человек случаем?
Уверен на 100% что ЗЗП на Уаз не распространяется это ж Уаз.
Спасибо вам, ваш пост был очень информативный, и внес буквально неоценимый вклад в данную тему.
На счет компенсации за задержку я не уверен..
как такового требования уложиться в нормочасы при гарантийном ремонте вроде в законе нет.
Собственно это же в их интересах, быстрей все сделать.
В этом случае время играет в твою пользу
Вы ж понимаете, это УАЗ, там быстро ничего не делается.
Думаю ответ в стиле "Вы ж понимаете, 43 дня по ЗПП и манибэк без разговоров"
их вразумит
Поставь винтовой диф в задний мост чтобы не рыскал на асфальте и можно обойтись без стаба.
Стоит уже... Наверное потому и нормально ездится.
CodeDaemon пишет:В моем случае, это была попытка увеличить ход подвески.
Понятно. Но у передней это можно делать только в сочетании с полиуретановыми блоками в клюшках и панаре. В заднюю тоже желательно вставить такие рессорные полиуретанки, которые скользят вместо сайлентблоков, которые деформируются.
Да вся подвеска давно на полиуретане. Плюс еще некоторое время назад снял стабилизатор, для более свободной артикуляции, но на асфальте
нужно об этом не забывать 
CodeDaemon пишет:просто прибалдел от того
как работают штатные аммы который щас стали ставить...В хорошем или плохом смысле?
В хорошем. По почкам едешь, ямы глотаются просто изумительно..
Помню как оно было на заводкой зеленой плазе... Очень жесткие были, трясучие..
CodeDaemon пишет:и просто прибалдел от того
как работают штатные аммы который щас стали ставить...И шо это за аммы? имя в студию....
Пока сам еще не знаю..
Надо при случае будет их рассмотреть.
Вообще не понимаю зачем все эти танцы с бубнами вокруга амортизаторов. Проехал уже почти 100 тык на родных и полностью доволен их работой.
В моем случае, это была попытка увеличить ход подвески.. Ну и просто в какчестве эксперимента...
Зы,
Я вот кстати за последнее время успел покататься на нескольких Патриках 2013 года, и просто прибалдел от того
как работают штатные аммы который щас стали ставить...
Ferrum пишет:многие советуют поставить ТОКИКО
а потом у некоторых они быстро вытекают, во всяком случае есть такие отзывы
Да есть такое дело... Положительные впечатления у меня были не долгими...
Но что еще хуже, через год их работа стала зависеть от погоды в буквальном смысле 
То клево и мягко едут, то дубеют и превращают машину в табуретку
У меня тут спрашиваю какой дизель щас на патры ставят???? От ивеко вроде отказались!?!
ЗМЗ-51432
Вроде как в этом году начнут ставить новую турбину на них.
График говорит сам за себя
Народ, может кто сталкивался, стало скакать давление на холостых, Короче так, завожу, на холодную 3,2-3,4, двигатель прогретый до нормы, на холостых 1-1,1
но когда долго стоиш в пробках, да или просто пока на работу доехал, (15км) бывают провалы в давлении, до 0,4-0,3 и начинает пищать сигнализатор давления,
(НО повторяюсь!!!) это не всегда, такое впечатление что какой то клапан срабатывает время от времени, и происходят провалы в давлении, (масло менял 3 тыс назад, ШЕЛЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА 5W40) позавчера заменил фильтр маслянный на новый, (Думал причина в редукционном клапане в фильтре, НЕ ПОМОГЛО![]()
![]()
![]()
мож кто сталкивался???
Да эта проблема стара как говно мамонта.
Датчик давления говно, завод который их делает тоже говорит что они устали делать это говно.
Поэтому в новых машинах вообще вроде как от них хотели отказаться
CodeDaemon пишет:На сколько помню должно быть не более 30-32 градусов.
Вроде 27 градусов внутреннее колесо.
Возможно и так.. тут лучше полистать мурзилку
Да нет, Андрей, ну не в колесах дело, вот чувствуется просто. Это проявляется не обязательно когда до упора. Ну, например, стартую со светофора в поворот налево, хрясь, скрежетнуло, семья вздрогнула, я говорю, молчать, это гусеницы проворачиваются... Никакого до упора.
Ну тогда лучшее что тут стоит делать, это озадачить этим гарантийщиков.
Если это легко повторить, то вопросов у них возникнуть не должно.
Гы, а наверное может быть выжимной. Он ведь самоподводящийся и постоянно круится (должен крутиться если не заклинен)
Я думаю что если бы это был он, то звук всяко бы менялся при появлении нагрузки.
Все равно жужжит. От сцепления не зависит. Только от оборотов, ну может немного от нагрузки.
1. попробовать включить выключить коней
2. попробовать нагрузить гену, путем включения и выключения вообще всего чего возможно..
3. Рулем порулить на сухом асфальте..
Хотя мне кажется, дело в банальном ролике... Но что-то рано..
Заметил, если я трогаюсь в поворот (на уже давно сильно прогретой машине), может раздаваться этот скрежет, а может и нет. На прямых колесах не скрежетало. Но я думаю, тут не в направлении колес дело, а в нагрузке на сцепление. При вывернутых колесах нагрузка требуется больше, и сцепа не выдерживает.
Уверен, что дело не в подвеске, не в рулевой, а исключительно в коробке (ну или сцеплении).
Не ну сценапа на уазе конечно не с 2х кратным запасом.. Но не до такой степени..
Я бы лучше проверил бы максимальные углы поворота колес..
На сколько помню должно быть не более 30-32 градусов.
И если это дело проявляется именно когда колеса выкручены до упора, то возможно шрусы закусывает изза превышения максимальных углов.
Мой досаждавший на 800км пробега свист к 1000 км плавно перешел в жужжание.
Причем вчера ездил по трассе 150 км, разгоняюсь выше 90км/ч, начинается вибрация на руль, педаль и довольно сильный низкочастотный гул. Сейчас пробег 1200км. На ХХ это просто жужжание.
Но ехать свыше 90км/ч очень неприятно... Похоже не буду я ждать ТО-0, погоню на этой неделе в сервис.
Есть предположения, что это может быть?
А если на стоячей машине выжать сцепление?
И при трогании с вывернутыми колесами иногда раздается какой-то короткий, но громкий и резки металлический скрежет в сцеплении. На первой сильнее, на второй слабее. Но в основном нормально трогается, без скрежета. ХЗ, как все это доказывать на сервисе буду...
Случаем не на полном приводе трогаешься?
Первая фотка мне особенно нравится 
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022