Настройки поиска (Страница 98 из 487)

Скорее всего как Шерп - колёсами.

Новое творение СТО Японец 

Там организовано Охотхозяйство - так что джиперы и квадроциклистысты там не желательны.

Кнопку «ЭРА-ГЛОНАСС» будут ставить на подержанные иномарки

17 февраля в Приморье выдали первые в 2017 году паспорта транспортных средств на ввозимые из Японии подержанные автомобили без «ЭРА-ГЛОНАСС». А в регламент установки системы экстренного реагирования добавят порядок установки кнопки на ввозимые б/у иномарки.

Министерство промышленности и торговли планирует доработать технический регламент системы «ЭРА-ГЛОНАСС», в него добавят порядок установки системы на подержанные автомобили, ввозимые на территорию России. Об этом 17 февраля заявил губернатор Приморья Владимир Миклушевский на встрече с представителями автомобильного бизнеса.

Необходимость изменения регламента «ЭРА-ГЛОНАСС» возникла после того, как на таможенных складах Дальнего Востока скопилось и оказалось в «неопределенном» состоянии 1 400 автомобилей из Японии.

– Проект, разработанный Минпромторгом, оказался недоработан, это надо признать. В техрегламенте нет подержанных иномарок и новых автомобилей, ввозимых в единичном порядке. – комментирует сложившееся положение дел Владимир Миклушевский. – Я обсудил эту ситуацию с полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым, он обратился в правительство, Председатель кабмина Дмитрий Медведев дал поручение вице-премьерам Юрию Трутневу и Дмитрию Рогозину урегулировать эту ситуацию. С сегодняшнего дня таможня выдаёт ПТС без кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС».

http://ex-roadmedia.ru/technics/vnedoro … e-inomarki

Энергия ветра

Ветер дует везде - на суше и на море. Человек не сразу понял, что перемещение воздушных масс связано с неравномерным изменением температуры и вращением земли, но это не помешало нашим предкам использовать ветер для мореплавания.
В глубине материка нет постоянного направления ветра. Так как разные участки суши в разное время года нагреваются по-разному можно говорить только о преимущественном сезонном направлении ветра. Кроме того, на разной высоте ветер ведет себя по-разному, а для высот до 50 метров характерны рыскающие потоки.
Для приземного слоя толщиной в 500 метров энергия ветра, превращающаяся в тепло, составляет примерно 82 триллиона киловатт-часов в год. Конечно, всю ее использовать невозможно, в частности, по той причине, что часто поставленные ветряки будут затенять друг друга. В то же время отобранная у ветра энергия, в конечном счете, вновь превратится в тепло.
Среднегодовые скорости воздушных потоков на стометровой высоте превышают 7 м/с. Если выйти на высоту в 100 метров, используя подходящую естественную возвышенность, то везде можно ставить эффективный ветроагрегат.
Принцип действия всех ветродвигателей один: под напором ветра вращается ветроколесо с лопастями, передавая крутящий момент через систему передач валу генератора, вырабатывающего электроэнергию, водяному насосу или электрогенератору. Чем больше диаметр ветроколеса, тем больший воздушный поток оно захватывает и тем больше энергии вырабатывает агрегат.
Традиционная компоновка ветряков - с горизонтальной осью вращения - неплохое решение для агрегатов малых размеров и мощностей. Когда же размахи лопастей выросли, такая компоновка оказалась неэффективной, так как на разной высоте ветер дует в разные стороны. В этом случае не только не удается оптимально ориентировать агрегат по ветру, но и возникает опасность разрушения лопастей. Кроме того, концы лопастей крупной установки, двигаясь с большой скоростью создают шум.

Типы ветродвигателей
Большинство типов ветродвигателей известны так давно, что история умалчивает имена их изобретателей. Основные разновидности ветроагрегатов изображены на рисунке. Они
делятся на две группы:
ветродвигатели с горизонтальной осью вращения (крыльчатые) (2...5);
ветродвигатели с вертикальной осью вращения (карусельные: лопастные (1) и ортогональные (6)).
Типы крыльчатых ветродвигателей отличаются только количеством лопастей.

Крыльчатые

Для крыльчатых ветродвигателей, наибольшая эффективность которых достигается при действии потока воздуха перпендикулярно к плоскости вращения лопастей-крыльев, требуется устройство автоматического поворота оси вращения. С этой целью применяют крыло-стабилизатор. Карусельные ветродвигатели обладают тем преимуществом, что могут работать при любом направлении ветра не изменяя своего положения.
Коэффициент использования энергии ветра (см. рис.) у крыльчатых ветродвигателей намного выше чем у карусельных.
В то же время, у карусельных - намного больше момент вращения.
Он максимален для карусельных лопастных агрегатов при нулевой относительной скорости ветра.
Распространение крыльчатых ветроагрегатов объясняется величиной скорости их вращения. Они могут непосредственно соединяться с генератором электрического тока без мультипликатора. Скорость вращения крыльчатых ветродвигателей обратно пропорциональна количеству крыльев, поэтому агрегаты с количеством лопастей больше трех практически не используются.

Карусельные
Различие в аэродинамике дает карусельным установкам преимущество в сравнении с традиционными ветряками. При увеличении скорости ветра они быстро наращивают силу тяги,
после чего скорость вращения стабилизируется. Карусельные ветродвигатели тихоходны и это позволяет использовать простые
электрические схемы, например, с асинхронным генератором, без риска потерпеть аварию при случайном порыве ветра. Тихоходность выдвигает одно ограничивающее требование - использование многополюсного генератора работающего на малых оборотах. Такие генераторы не имеют широкого распространения, а использование мультипликаторов (мультипликатор [лат. multiplicator
умножающий] -- повышающий редуктор) не эффективно из-за низкого КПД последних.
Еще более важным преимуществом карусельной конструкции стала ее способность без дополнительных ухищрений следить за тем "откуда дует ветер", что весьма существенно для приземных рыскающих потоков. Ветродвигатели подобного типа строятся в США, Японии, Англии, ФРГ, Канаде.

Ортогональные
Ортогональные ветроагрегаты, как полагают специалисты, перспективны для большой энергетики. Сегодня перед ветропоклонниками ортогональных конструкций стоят определенные трудности. Среди них, в частности, проблема запуска.
В ортогональных установках используется тот же профиль крыла, что и в дозвуковом самолете (см. рис. (6)).
Самолет, прежде чем "опереться" на подъемную силу крыла, должен разбежаться. Так же обстоит дело и в случае с ортогональной установкой. Сначала к ней нужно подвести энергию - раскрутить и довести до определенных аэродинамических параметров, а уже потом она сама перейдет из режима двигателя в режим генератора.
Отбор мощности начинается при скорости ветра около 5 м/с, а номинальная мощность достигается при скорости 14...16 м/с.

Сравнение ветряков вышеуказанных типов
Сравним, например, ветряки 2 кВт различных конструкций. При самой распространённой рабочей скорости ветра 5 м/с, выработка у (согласно графикам):
- горизонтального ветряка с фиксированными лопастями - 800 Вт;
- горизонтального ветряка с изменяемым углом лопастей - 700 Вт;
- вертикального ветряка - 500 Вт.
Горизонтальный ветряк с изменяемым углом лопастей, имеет близкие характеристики с ветряком с фиксированными лопастями, а стоит дороже. С другой стороны, он имеет большую устойчивость к бурям, а так же продолжает выработку энергии на штормовых ветрах. Поэтому особенно целесообразно его применение в прибрежный районах крайнего севера и т.п. местах с постоянными сильными ветрами.
Преимуществами вертикального ветряка считаются повышенный ресурс эксплуатации и меньшая шумность (хотя и от горизонтальных, предлагаемых выше, ветряков шум очень небольшой). Однако, не 3, а 5 лопастей и увеличенное количество дорогих неодимовых магнитов для пониженных оборотов, приводят к относительно высокой цене таких ветряков. В итоге, при в 2 – 2,5 раза большей цене, чем у горизонтальных ветряков, такие вертикальные ветряки, имеют ещё и пониженную выработку. Т.е. по соотношению цена/выработка энергии они уступают горизонтальным примерно в 3 раза. Но при этом они имеют в среднем в 2 раза больший срок службы и в 2 раза меньше шумят

Ветряки имеет смысл устанавливать в регионах со среднегодовой скоростью ветра 5м/с (в крайнем случае 4м/с) и выше или, если в данном конкретном месте особые условия - возвышенность, большой водоем и т.п. Конечно, при отсутствии электричества, ветряк может стать важным подспорьем для солнечных панелей и в районах с малыми ветрами.
Расположение ветрогенератора очень важно. Помните что если соседние здания, деревья, линии и т.п. экранируют полную силу ветра от ветряка, он не сможет выработать большую энергию. Также помните следующее: Скорости ветра всегда выше наверху холма, на береговой линии, и в местах, свободных от деревьев и других структур.

Максимально упрощенный принцип действия мини электростанции состоит в следующем мотор "превращает" топливо во вращение своего вала, а генератор с ротором, связанным с валом двигателя, по закону Фарадея преобразует обороты в переменный электрический ток. На самом деле, все гораздо сложнее. Вот несколько ярких примеров, на первый взгляд парадоксальных.

Ситуация 1. Человек покупает трехфазную мини электростанцию с номинальной выходной мощностью (трехфазной же) 4 кВ*А. Дома он подключает к ней 2 киловаттный обогреватель и тот отказывается работать.
Ситуация 2. Тот же человек пытается подключить к своему агрегату 1 киловаттный погружной насос, и тот отказывается работать.
Ситуация 3. Другой покупатель приходит в магазин, твердо уверенный, что для всех его нужд хватит 3 киловаттного агрегата. После общения и консультантами он выясняет, что даже 10 киловаттным не обойдется.
Давайте попробуем разобраться, почему так происходит.

Виды нагрузок.
Активные нагрузки. Самые простые нагрузки, у них вся потребляемая энергия преобразуется в тепло. Примеры лампы накаливания, обогреватели, электроплиты, утюги и т. п. Здесь все просто если их суммарная потребляемая мощность составляет 2 кВт, для их питания в точности достаточно 2 кВт.
Реактивные нагрузки. Все остальные. Они, в свою очередь, подразделяются на индуктивные и емкостные. Простейший пример первых катушка, вторых конденсатор. У реактивных потребителей энергия превращается не только в тепло часть ее расходуется на другие цели, например, на образование электромагнитных полей. Мерой реактивности выступает так называемый cosф. Например, если он равен 0,8 то 20% энергии преобразуется не в тепло. На приборах обычно указывают их "тепловую" потребляемую мощность и cosф. Чтобы подсчитать "реальное" потребление, нужно мощность разделить на cosф. Пример: если на дрели написано "500 Вт" и "cosф= 0,6", это означает, что на самом деле инструмент будет "тянуть" из генератора 500 0,6=833 Вт. Имейте в виду: каждая бензиновая или дизельная электростанция имеет собственный cosф, который обязательно нужно учитывать. Например, если он равен 0,8, то для работы вышеназванной дрели от данного агрегата потребуется 833 Вт: 0,8 = 1041 В*А Кстати, именно по этой причине грамотное обозначение выдаваемой электростанцией мощности В*А (вольт амперы), а не Вт (ватты).
Высокие пусковые токи. Любой электродвигатель в момент включения потребляет энергии в несколько раз больше, чем в штатном режиме. Чтобы не вдаваться в технические подробности, приведем аналогию: представьте себе тяжелую тележку стоящую на горизонтальной поверхности. Чтобы сдвинуть её с места, требуется гораздо больше усилий, чем для поддержания в дальнейшем ее скорости.
Стартовая перегрузка по времени не превышает долей секунды, поэтому главное, чтобы мини электростанция смогла её выдержать (специалисты говорят "проглотить"), не отключаясь и тем более не выходя из строя. Совет здесь один: при покупке обязательно интересуйтесь, какие стартовые перегрузки "по зубам" выбранному вами агрегату. Кстати, с точки зрения пусковых токов, один из самых "страшных" приборов - погружнои насос, у которого в момент старта потребление может подскочить в 7 - 9 раз (ситуация 2). Это и понятно в отличие, скажем, от дрели у помпы отсутствует холостой ход, ей сразу приходится начинать качать воду.
    Сварочные аппараты. Вообще-то, для их энергоснабжения рекомендуется использовать специальные генераторные установки. Дело в том, что работа сварочного аппарата с точки зрения мини электростанции выглядит как банальное короткое замыкание... Однако реалии жизни таковы что большинству из нас не по карману два бензиновых или дизельных генератора, приходится применять тот, что есть под рукой. В таком случае рекомендуется (по крайней мере) "варить" не напрямую, а через сварочный трансформатор.

Двигатель.
    Двигатель справедливо считается сердцем установки. Именно его ресурс определяет срок "жизни" мини-электростанции: среднее время наработки на отказ у блока электрогенератора всегда в несколько раз выше, чем у мотора.
Марки. Агрегаты оборудуются бензиновыми или дизельными двигателями.
    Основные мировые производители бензиновых моторов: Briggs&Stratton (США), Honda (Япония), Kubota (Япония), Lombardini (Италия), Mitsubishi (Япония), Robin (Япония), Suzuki (Япония), Tecumseh (Италия), Yamaha (Япония) и др. Отечественные бензиновые движки для агрегатов найти очень сложно, правда, ходят слухи что их ещё выпускают в Перми, Санкт-Петербурге и Владимире. Основные мировые производители дизельных моторов: Acme (Италия), Hatz (Германия), Honda (Япония), Iveco (Италия), Kubota (Япония), Lombardini (Италия), Robin (Япония), Yamaha (Япония), Yanmar (Япония) и др. Отечественнье дизели выпускают в Вятке, Туле, Челябинске, Владимире, Рыбинске, Ярославле.
    Профессиональные и бытовые агрегаты. В большинстве случаев класс мини электростанции определяется используемым двигателем, а точнее его моторесурсом. В частности, у профессионального бензинового мотора время непрерывной работы до первого вероятного отказа исчисляется в среднем 3 тысячами часов, тогда как у любительского - всего лишь cотнями. А вот дизели на агрегатах, как правило используются профессиональные. Отличить современный бытовой двигатель от профессионального по внешним признакам не всегда просто. Если раньше на любительских миниэлектростанциях широко применялись моторы с боковым расположением клапанов, то теперь сплошь и рядом - верхнеклапанные, производительностью примерно на 30% выше. Кроме того, в процессе совершенствования технологии, двигатели, считающиеся в данное время профессиональными, производитель через несколько лет переводит в категорию бытовых. Критерием принадлежности агрегата выступает наличие у него или по крайней мере возможность комплектации топливным баком большой ёмкости. Тем самым, производитель изначально предусматривает длительную непрерывную эксплуатацию генераторной установки.
    Другой атрибут "классности" - частота замены масла. У профессиональных моторов этот показатель не ниже 100 часов работы. О многом способны поведать и "внутренности" двигателя. Например, если у него стенки цилиндра не чугунные, а алюминиевые, то перед вами навернякалюбительский мотор. Кроме того, обратите внимание на материал, из которого изготовлены фильтры (воздушный, топливный, масляный). У бытовых моделей, как правило используется бумага поэтому фильтры требуют периодической замены.
    Иногда производители устанавливают на профессиональной и аналогичной ей по мощности бытовой миниэлектростанции один и тот же мотор. Если это не маркетинговый ход, то такие агрегаты отличаются внешне: например, любительский может быть оборудован "урезанной" pамой, служащей в основном для переноски.

Электрогенератор
    Этот блок (его еще называют альтернатором) собственно, и вырабатывает электрический ток. В зависимости от типа электрогенератора мини электростанция лучше справляется с теми или иными задачами.
    Основные производители альтернаторов Generac (Англия), Leroy Sorner (Франция), Месс Alte (Италия), Metallwarenfabrik Gemmingen (Германия), Sawafuji (Япония), Sincro (Италия), Soga (Италия), Stanford (Англия), Yamaha (Япония) и др.
    Одно- или трехфазные генераторы. Их название вытекает из назначения питать соответствующих потребителей. При этом, к однофазным генераторам вырабатывающим переменный ток напряжением 220 В и частотой 50 Гц можно подключать только однофазные нагрузки тогда как к трехфазным (380/220 В 50 Гц) и те и другие (на приборной панели имеются соответствующие розетки количество которых у агрегатов разных производителей разичное). С однофазными альтернаторами все более или менее ясно главное правильно посчитать всех своих потребителей учесть возможные проблемы (например высокие пусковые токи) и выбрать агрегат с соответствующей реальной выходной мощностью. При подключении к трёхфазным генераторам трехфазных же нагрузок ситуация аналогичная.
    А вот при подключении к трехфазникам однофазных потребителей возникает проблема именуемая перекосом фаз (помните ситуация 1). Не углубляясь в технические подробности сформируем два правила.
    1 Потребляемая мощность однофазной нагрузки не должна превышать 1/3 от номинальной трех фазной выходной мощности агрегата. Иными словами 9 киловаттной трехфазной генераторной установкой можно накормить не более чем 3-х киловаттный однофазный обогреватель!     2 При наличии нескольких однофазных нагрузок разница в их потребляемой мощности не должна превышать 1/3 от перекоса фаз (перекос фаз та самая 1/3 из правила 1). Кстати, это идеальная величина реализуемая для высококлассных мини электростанции. У агрегатов попроще, данный и параметр меньше.
    Синхронные и асинхронные генераторы. Если говорить популярно то синхронный альтернатор конструктивно сложнее, например, у него на роторе находятся катушки индуктивности. Асинхронный генератор устроен гораздо проще - его ротор напоминает обычный маховик. Как следствие, среднестатистический асинхронник лучше защищен от попадания влаги и грязи (говорят что он имеет закрытую конструкцию) и тут самое время вспомнить о классе защиты Он обозначается двумя буквами (IP) и двумя цифрами Первая цифра означает:
        "2" защита от касания пальцами и от проникновения твердых посторонних частиц диаметром более 12 мм;
        "4" защита от касания инструментом пальцами или проволокой диаметром более 1 мм, защита от проникновения твердых посторонних         частиц диаметром более 1 мм;
         "5" полная защита от касания вспомогательными средствами любого типа и от проникновения пыли.
        Вторая цифра:
        "3" защита от струй воды падающих под углом до 60 градусов от вертикали;
        "4" защита от струй воды падающих под любым углом;
    Синхронные генераторы, как правило, соответствуют классу IP 23, тогда как асинхронные IP 54. Впрочем, в последнее время практически у всех ведущих производителей появились инновационные синхронные агрегаты удовлетворяющие IP 54.
    Кроме защищенности, синхронные и асинхронные генераторы отличаются своими возможностями. Мнения опрошенных специалистов тут расходятся (каждый естественно хвалит своё оборудование), но в среднем, всё выглядит примерно следующим образом:
         - синхронные альтернаторы легче переносят пусковые перегрузки и вырабатывают более чистый ток;
         - в силу простоты конструкции, асинхронные альтернаторы более устойчивы к короткому замыканию, поэтому лучше подходят для             питания сварочных аппаратов.

Выходная мощность
    Это один из самых главных параметров. Именно на него прежде всего обращает внимание покупатель. Здесь есть два подводных камня (они могут быть причиной возникновения ситуации 3):
        - многие производители в каталогах приводят так называемую максимальную выходную мощность. Имейте в виду: этот параметр             предусматривает кратковременную работу агрегата (в зависимости от фирмы интервал колеблется от нескольких секунд до нескольких         минут). Реальная номинальная мощность обычно на несколько (иногда на десятки) процентов ниже.
        - мини-электростанция, как и любой другой прибор, обладает собственным cosф. Одни производители при указании выходной                 мощности его учитывают, а другие нет. Во втором случае, пользователю придется самому подсчитать реальную номинальную                 мощность умножая приведенную в каталоге на cosф.

Дополнительные особенности

    Уровень шума. Как и любой агрегат с двигателем, мини электростанция создает шум. И чем он больше тем менее комфортно чувствует себя пользователь (в особенности это касается применения ее на тихом дачном участке). Для решения проблемы выпускаются мини электростанции в шумопоглощающих кожухах. Однако это значительно увеличивает цену агрегата.
    Запуск агрегата. Мини-электростанция может быть запущена двумя способами: вручную (для чего необходимо потянуть за шнур или провернуть рукоятку) или электростартером (конечно если модель ее имеет) то есть поворотом ключа или нажатием на кнопку. Кроме того ряд агрегатов оснащенных электростартером допускают дистанционный запуск при помощи пульта, соединённого со станцией кабелем.

Наличие электростартера является необходимым условием для превращения мини электростанции в полноценную систему резервного энергоснабжения, которая будет автоматически функционировать (в том числе включаться или выключаться) без какого-либо участия со стороны человека.

Как определить требуемую мощность генератора.
Для решения этой проблемы сначала необходимо определить приборы которые вы планируете подключить к генератору: активные (электроплиты, освещение, электронагреватели) и индуктивные (дрели, пилы, насосы, компрессоры, электродвигатели).
В случае, если вы выбрали электростанцию с синхронными генераторами, то мощность генератора рассчитывается из следующих соотношений:
- для активных нужно просуммировать мощность всех одновременно подключаемых приборов, прибавить примерно 10-процентный запас по мощности, и вы получите необходимую мощность генератора,
- электротехника индуктивного типа нуждается в момент пуска в большей мощности, поэтому их суммарную мощность необходимо увеличить в 1,5-2 раза.

Бензиновые генераторы.
    При покупке бензинового генератора основное внимание следует обратить на ресурс двигателя, объём топливного бака и качество (размер) глушителя. Немаловажным фактором является так же возможность стартерного пуска.
    Если остановиться только на них, то в наличии следующие виды двигателей: двигатели с алюминиевым блоком цилиндра и боковым расположением клапанов (они характеризуются невысокой стоимостью, но и ресурс их невелик - порядка 500 часов), двигатели с чугунной гильзой цилиндра и боковым расположением клапанов (ресурс - 1500 часов), промышленные двигатели с чугунными гильзами цилиндров, верхним расположением клапанов и подачей масла к деталям под давлением (их ресурс приближается к ресурсу дизельных двигателей - 3000 часов, они характеризуются низким расходом топлива и пониженным уровнем шума).

Достоинства и недостатки дизельгенераторов.
    Специалистами давно сделан однозначный вывод: когда речь идет о системе резервирования для мощностей от 8 кВт, миниэлектростанциям на основе дизельного двигателя - нет равных. Особенно, если средства позволяют приобрести низкооборотистый (не 3000, а 1500 об/мин) дизель с водяным охлаждением. В случае мобильной эксплуатации (или при меньших мощностях потребления) все зависит от условий и требований - единого мнения тут уже не составить.
Цена дизеля обычно выше. Но зато топливо более дешёвое (солярка) и потребляется в меньших количествах.
    Как «минус» стоит отметить и тот факт, что дизельный мотор, безусловно, более требователен к качеству обслуживания и культуре эксплуатации - разгильдяйства он не прощает. Если кончилось горючее — необходимо прокачать топливную магистраль; не перешли на зимние сорта к первым морозам - отогревайте мотор; залили низкосортное горючее или, не дай бог, бензин - раскошеливайтесь на дорогой ремонт.
Однако, несмотря на эти доводы, приверженцев у дизельных станций много, ведь у них есть серьёзные достоинства.
    Прежде всего, отметим высокие ресурс и надежность. Правильно обслуживаемый агрегат способен длительное время обходиться без ремонта и запускаться без особых проблем «по первому требованию». Чем это обусловлено? Причин несколько.
    Одна из основных — отсутствие системы зажигания: перепады температуры и влажности никак не влияют на вероятность успешного пуска. Собственно, даже при нормальных условиях работы свеча зажигания остается слабым местом бензинового двигателя и требует повышенного внимания. Все перечисленное чуждо дизелю. Еще одно очень важное достоинство - «дизтопливо» не взрывоопасно и в обычных условиях почти не горюче.
    Однако серьёзным недостатком обычных дизелей (с воздушным охлаждением, 3000 об/мин), является весьма высокая шумность (в несколько раз больше чем у хорошего бензогенератора).

У нас в России, по закону, частные лица не могут генерировать электроэнергию, следовательно  можно забыть об сдачи её энергосетям.
Есть ещё нюанс - нет счётчиков электричества, которые считали бы элктричество отдельно на вход (потребление) и на выход (генерация)

Ещё наши дозаявились

TROPHY  CLASS
212    RUSLAN FURUNDZHI – DMITRII FROLOV    RUS    TOYOTA L.C.73

ADVENTURE  CLASS
119    ALEKSANDR BELOZEROV – ALEKSEY OGEREL’EV    RUS    LAND ROVER

ATV  TROPHY CLASS
24    PAVEL SILNOV    RUS    YAMAHA GRIZZLY 700
25    ALAKSEY TUZOV    RUS    YAMAHA GRIZZLY 700