Есть как бы профессионалы
блин, куда ни ткнись, везде они, прям под ногами путаются
В магазин со мной пойдешь ? 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
Есть как бы профессионалы
блин, куда ни ткнись, везде они, прям под ногами путаются
В магазин со мной пойдешь ? 
а тогда ещё и почти в одном весе выступали
ну, вообще-то я не выступал. Тогда по подвалам : для себя занимались.
Да и сомневаюсь, что вес один и то же был 
Мог бы своё привезти. Но тогда уж точно менял бы за свой счёт
я и так купил потом новое сцепление и менял за свой счет на ДРУГОМ сто.
То есть ты не допускаешь что подъёмники действительно могут быть все заняты?
Я с таким на одной машине несколько лет проездил
Т.е. они поставили тебе бракованное сцепление и т.к. подъемники были заняты несколько лет, то ты так несколько лет и продолжал ездить с неисправным сцеплением, наведываясь периодически на СТО, после чего взял их измором, а они тебя на работу ? 
А кто с моим начальником у одного тренера мордобоем занимался?
то бюджетный спорт. Синяки самоустраняются без материальных вложений
А вот автоспорт - это прежде всего соревнование кошельков.
Обычная гравийка..
ага, лучше скажи, что асфальт 
да вот бывалые заряжают энтузиазизмом.. надо хоть попробывать...
так то я только чтобы ущерб одному нехорошему СТО нанести 
Так с завода она тоже стоит, только не приварена, а прикручена
так чашка и после лифта не приварена к рычагу. Я про вот эту перемычку
ее можно было вообще не ставить ?
могли тупо
а вот в этом я не сомневался
я уверен что никто и не отказывался.
ага, как с бракованным сцеплением, причем купленным на вашем же СТО.
Поставили, оказался брак. Сначала кричали, что все претензии к заводу. Потом согласились.
Менять никто не отказывался. Правда, то свободного мастера нет, то подъемники все заняты, то еще что-то. И так всю неделю. В итоге, задолбавшись трогаться с долбящим сцеплением, купил и поменял на другом СТО.
umrnet, а я не говорил, что с первого раза. Но все-таки не
довольно проблематично.
для этого нужно было сделать несколько попыток, продвигая машину на несколько метров вперед и выкручивая вправо-влево руль
маршрут - ну хотя-бы Шапшугская
ну был я там 
Правда, один раз, через две недели как забрал машину из салона. Пробег около 250-ти км был тогда.
Полностью стоковая, даже на заводской резине. Дольмены, Чертов палец, Шамбалу посетил. И даже ни разу не застрял
И, кстати, я ни разу не спортсмен и достижениями нигде не кичился.
Вервольф, да понимаю. А у меня все через ж... 
Взять хотя бы то, что сначала купил 27-е колеса, а потом сделал лифт, а не наоборот.
А вообще, ту фиговину к чашке стабилизатора обязательно приваривать ? А то бы проще простого было : надо-добавил шайб, надо - убрал.
Вервольф, вопрос от "бывалого"
У тебя рычаг вот так переварен ?
если да, тогда получается, что при добавлении шайб ты постоянно перевариваешь ту самую вставку, что "обнимает" рычаг ?
уговорить меня
да я ж не про ТЕБЯ.
Вот, выше же писал
Глаза вот такие пару недель были ? (не у тебя)
Чтобы иметь личного мастера надо быть олигархом
Под личным мастером я подразумевал когда мастер работает, например, в парикмахерской, на хозяина. Но при этом возможно ПРЯМАЯ запись именно к этому мастеру.
Такое, кстати, уже давно практикуется в ветклиниках, в парикмахерских и у нас в городе.
Все остальные истории про подшипники и сальники - это больше происходит от твоей уникальной особенности к самоубеждению
да какое уж тут самоубеждение ?
Напомню.
Мне меняли редуктор на ВАЗ 2107 и одну полуось. На этой же полуоси протекал сальник. Когда я забрал машину, то через день-два обнаружил, что течь продолжается.
Спросил вашего шефа, и он ответил, что сальник не меняли, чтобы владельцу,т.е. мне, сэкономить деньги.
Прикольно, да ?
Заплатил за новый (восстановленный) редуктор, за новую полуось и сэкономил аж целых 5 рублей, т.к. оставили старый сальник 
Если не знать как это делается.
а че знать ? Тебе позвоню если что 
А вот работы, выполненные автовладельцем самостоятельно - это прямой ущерб вашему СТО
Наверное завтра нанесу еще немного ущерба : самостоятельно ступичные подтяну 
Gregson, не в тему. А вот работы, выполненные автовладельцем самостоятельно - это прямой ущерб вашему СТО
Вам надо перенимать опыт зарубежья где у многих есть личные мастера, врачи, парикмахеры и тп. Человек записывается именно к своему мастеру.
А то поручат работу выпускнику кулинарного училища где ступичные гайки учат затягивать от души
Или ставить новую полуось и оставлять старый и протекающий сальник, обосновывая это экономией в пользу клиента 
Вервольф, и ты отказываешься мне помогать ? 
А вообще, не надо всем этим заниматься.
поставил лебедку, поставил силовик, поменял пружины, убрал лифт. И все сам.
Это ж сколько денег мимо вашего СТО проплыло
Глаза вот такие пару недель были ? (не у тебя)![]()
Gregson, не, я к проставкам не полезу, просто интересно было.
Сними колесо
ага, понял 
Gregson, а какая высота проставок между верхней шаровой и рычагом ?
Понял, попробую.
Только кажется, что без снятия колеса я к болту не подлезу. Или подлезу ?
Без ямы.
Gregson, не, ну может какой-нибудь удлинитель сварганить для амортизатора ?
Кстати, ты спрашивал про зазор между чашкой вверху и шаровой ? Примерно 1.5-2 см.
у тебя теперь амортизатор роль отбойника обратного хода выполняет
ты мне еще и амортизатор отлифтовывал ?
Теперь и его разлифтовывать ?

oil_23, деваться некуда
Иначе лебедку фиг воткнешь. Ну, кроме как 6000 LB.
oil_23, а спереди только штатный бампер ?
Vist, ага, люди писали, что 1 см за пол года и больше не просаживались.
Вчера катались и такое впечатление, что чаще вывешиваться стал. Хотя может и показалось....
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022