Настройки поиска (Страница 93 из 302)

Dip, не проще тогда поискать совдеповских времён,у дедов где нибудь,тогда нормальный метал был,а топорище дело десятое

прежде чем прикалываться, я бы взглянул на цену нового авто, 430 тыр. при этом по качеству оно гораздо хуже, чем машинка 1978 года, поверьте мне есть с чем сравнивать... 

Видимо из-за поломаной шестерни и отсутствии смазки в стартере, из-за  больших токов подгорел обжатый плюсовой провод  прямо внутри клеммы плюсовой на аккумуляторе. Нашли приблуду для обжимки. Длины клеммы хвататет чтоб обжать провод в 2х местах. сантима 1,5 наверное она. Первый обжим ближе к конусу прошел нормально, а вот второй ближе к краю латунная клемма лопнула, а под ней изоляция. получается что от всей длины провод обжат максимум на половину клеммы. После обжима все симптомы со стартером пропали - крутит бодро сразу всегда . На работе другого оборудования никак не сказалось .

п.с. тюнингованные клеммы бывают где чтоб лебедку зацепить по человески а не на болтик 6 диаметра?

StAlk пишет:

Требования: складной

у мну лезерман сурж (качество просто капец)   и топор фискарс 

http://www.multitool-online.ru/catalog/ … xt&r2=

Нож нужен чтобы резать,топор чтоб рубить,пальцы тогда будут на месте,не бывает универсальных вещей,ну кроме некоторых 

то настройте его на зарядный ток 10% от номинальной емкости и заряжайте батарею от 12 часов до 2-3 суток.

У меня стоят 4 листа рессор, спереди пружины с 2 метками и проставка с 2104 вместо родных резинок. Надо с переди ставить проставки 5 см. зад нетрогать. 265/75 влазит отлично. На гарантию не влияет, делаем так в салоне.