Настройки поиска (Страница 92 из 154)

Что-то сам делал, что-то у мастеров.
По поводу мастеров публично писать не буду, потому как было и хорошее и плохое.. Об этом я тебе могу в личку душу излить 

А что там в ПТС то вносить?
- лепетка установлена что называется по госту, те за контуры кузова в вертикальной проекции не выступает
- силовые бампера я ставить не хочу
- а колеса.. кому они нужны? Их поменять назад на штатные 10 минут делов если че..

Ну а тех.осмотр...    ну вообщем     

Я не встречал еще ни одно нивавода который бы проехав на моем Патре сказал бы что он управляется хуже чем нива

На сколько я знаю, уже все.. Нет больше Ивеко моторов на патриотах.
Да и что касается самого двигла F1A
по характеристикам он хорош... Но в плане ремонта, как показывает практика все будет совсем не радужно.

Уж лучше дождаться реальных пробегов на ЗМЗ-51432, так сказать набрать статистику.. Чем брать Патра с ивекой... Достаточно посмотреть цены на запчасти..

Бензинка это самый неприхотливый патриот который чинится в полевых условиях без особых проблем.  Это просто факт.. Движок вполне надежный.
Конечно когда едешь скажем в гору, порой хочется дизельной тяги на низах, но если вовремя вывентить двигло за 3500 обмин, то в гору залетаешь только в путь, главное не уткнуться в кого нибудь по пути, иначе потом придется ползти

Вопросы с экономичностью решаются установкой ГБО.

Где ремонтироваться:
Последнее время обслуживаюсь на СТО "Жизнь Вне Дорог" там Дима и Гена. Пока вообщем доволен. У Димы кстати тоже Патриот во владении что имхо большой плюс.
+7(918)2-406-406
По уральской возле СБС на светофоре на право и до самого конца, там вывеска будет.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=4 … 18&m=b

Где настраиваться:
На руберойдном есть хорошие диагносты Владимир и Миша
выше ссылку кидали про них-же.
У Владимира во владении Патриот что имхо большой плюс
+7(918)248-81-60
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=4 … 19&m=b

его говорят щас найти еще сложней чем настоящий тектил

Машина у тебя евро2? или выше?
что еще кроме чиповки делали?

Тебе по ошибке V8 поставили? 

Я думал об энтом, но глазу неза что зацепится чтобы опознать

Кардан это к гадалке не ходи..
Я тут прямой поставил, без пром.опоры.. Так машину не узнать стало.

Это только в завальцовках дверей, те герметик на сварные швы не кладут. а только на завальцовки, там где возможны подвижки металлов друг относительно друга.

Причина в том, что сцепление несколько слабовато для такого режима эксплуатации. Но диск большего размера ты туда не поставишь...

Можно убить кучу времени и сил на то чтобы подобрать идеальное сцепление, но проще и лучше решить проблему "в сборе"

А именно поставить КИТ в раздатку, и сцепление которое наиболее эффективно гасит трансмиссионные шумы.

Нет ты не правильно мыслишь...

Сам сделаю это когда купил БУ и сэкономил кучу денег...

Надо мыслить: не сделают - верну автомобиль...

Как бы я не любил эту машину, но себя надо уважать... А уродов наказывать.