2276 Ответ от Gregson

(1 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Продано.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

2277 Тема от Gregson

(1 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

http://trueimages.ru/img/39/0b/c5b1c235.jpg

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

2278 Ответ от Gregson

(38 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Плюшкин пишет:

специалист (штурман) говорит,что низкопрофильная и вообще для движения БПАН 

Купи штурману нормальную резину. На Калину.
http://atvtun.ru/assets/drgalleries/123/big_TSL_Vampiresccc.jpg

Ты бы проехал с кем-нибудь по асфальту на МТ, послушал, может не понравится. А то вот некоторые Вли-5 считают идеальной шиной, при том что кто-то вообще не понимает как на ней можно ездить. Все люди разные, а резина дорогая default/smile

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

2279 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Услуги)

Сергей79 пишет:

как мне с Вами связаться?

Надо позвонить начальнику, телефоны на сайте http://reduktor-auto.ru/

Перейти к разделу: Услуги

2280 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

umrnet пишет:

как можно перелить если оно вытекает

Наш человек и не на такое способен default/smile
Машину или перекренивают на один борт, или ставят на эстакаду с дифферентом на нос или корму default/smile
Потом удивляются что все днище в масле default/smile

Перейти к разделу: Нива

2281 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

umrnet пишет:

я так понимаю как только потекло из заливного отверстия любого агрегата это и есть уровень?

Естественно. Так сделано именно для удобства заливки и контроля. А сколько там граммов - это не так уж и важно. Плюс-минус несколько процентов абсолютно ничего не решает.
В этом легко убедиться там, где есть щуп, например в двигателе. Между метками min и max примерно 0,8 литра. И любое количество от нижней метки до верхней считается нормой.

Перейти к разделу: Нива

2282 Ответ от Gregson

(38 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Плюшкин пишет:

не дайте застрять на АТ-резине 

Застрянешь на пару метров дальше default/smile

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

2283 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

umrnet пишет:

Есть ли смысл переливать масло чуть выше уровня в кпп и РК

Ни малейшего. Если конечно не хочешь поиметь проблемы с сальниками.

Перейти к разделу: Нива

2284 Ответ от Gregson

(53 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

я придумал: вызов мастера на дом

Некоторые мастера даже соглашаются default/smile Как правило которым на работе нечем заняться default/smile Или специально назначенные, но это обычно вдвое дороже, так что проще эвакуатор.

Перейти к разделу: Нива

2285 Ответ от Gregson

(53 ответов, оставленных в Нива)

genesis пишет:

а как ее гнать, если она не едет((

Каждый день кого-нибудь привозят на эвакуаторе default/smile
А что еще можно придумать? Или разбирать на месте, или перевозить на СТО...

Перейти к разделу: Нива

2286 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

Я не спец

Зато у тебя подход академический default/smile

Перейти к разделу: Нива

2287 Ответ от Gregson

(206 ответов, оставленных в Обо всем)

У меня в одном гараже плитка, в другом бетон, а в третьем - транспортерные ленты поверх бетона default/smile Для ремонта последнее - самое удобное, но недолговечно, бетон крошится даже под лентой и пол становится неровным, домкраты перекашиваются. Ну это при ежедневном многолетнем использовании default/smile
Плитке всё пофиг, только она более скользкая, при неудачном стечении обстоятельств можно её проверить на прочность собственной головой default/smile Зато красиво, крепко и чисто.

Перейти к разделу: Обо всем

2288 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

фигово.

Радоваться надо что хоть столько... default/smile Обычно меньше.

Кстати, поспешил ты с покупкой. С февраля на Шнивы бошевский 110А генератор штатно начали ставить default/smile

Санёк пишет:

отсоединить фишку которая на катушку приходит?

Можно и так.

Перейти к разделу: Нива

2289 Ответ от Gregson

(206 ответов, оставленных в Обо всем)

Savage пишет:

А не нарушая технологию заливать пробовал?

Я даже нарушая не пробовал default/smile Зато пробовал ронять тяжелые железяки с острыми краями на керамогранит. Не думаю что результат можно чем-то превзойти.

Перейти к разделу: Обо всем

2290 Ответ от Gregson

(206 ответов, оставленных в Обо всем)

Savage пишет:

Для жизни - бетон

Для плохой и недолгой жизни default/smile Раскрошится и образовавшиеся ямы будут раздражать default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

2291 Ответ от Gregson

(206 ответов, оставленных в Обо всем)

Nick44 пишет:

плитку, линолиум или ламинат?

Это точно гараж, то есть место для хранения и ремонта автомобиля? default/smile
Естественно, плитку, причем самую прочную, никакие дрова с тряпками там не выдержат.

Перейти к разделу: Обо всем

2292 Ответ от Gregson

(21 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Теоретически это место вообще обкатки не требует. Там просто нечего обкатывать, достаточно без ошибок рассчитать зазор и циркуляцию масла. Но поскольку там никакого расчета не может быть в принципе, чистый колхоз, остается надеяться на приработку и данные многочисленных испытаний, таких раздаток уже немеряно наделали. И в подавляющем большинстве случаев всё получается.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

2293 Ответ от Gregson

(21 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Методика обкатки традиционная для всей автомобильной техники - постепенное увеличение тепловой нагрузки, то есть в данном случае скорости, плюс периодическое кратковременное создание температурных пиков с последующим охлаждением.
Пробег - да, тысячи километров вполне достаточно. С заменой масла, оно при обкатке разрушается.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

2294 Ответ от Gregson

(21 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

5'nizza пишет:

стоит ли себя ограничивать в скорости

По крайней мере её желательно довольно долго и осторожно обкатывать.
Были случаи прихвата втулки во время обкатки, но потом эта же раздатка работала долго и счастливо.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

2295 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

лишнее на АТ отрезать,чтобы превратить ее в МТ ?

Отрежь default/smile И будет у тебя МТ вместо АТ default/smile Правда довольно хреновая МТ...

Тебе МТ вообще не надо. Имей для всех поездок АТ, а для заехать и застрять - экстрим, вроде сильверов.

Перейти к разделу: Нива

2296 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

можно ли АТ-резину ошиповать ?

Лучше МТ ошипуй, по крайней мере не будешь летом по асфальту на шипах ездить default/smile

Перейти к разделу: Нива

2297 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Доберман пишет:

Как по ней,отличаются?

Все размеры отличаются, там вообще ничего общего.

Перейти к разделу: Нива

2298 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Доберман пишет:

к машине его приложить

21214 и 2123 по всем размерам совершенно разные, там только моторы одинаковые.

Перейти к разделу: Нива

2299 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

andr723 пишет:

Открутил гайки.(пробел)Снимаешь старую деталь, выбросил, поставил новую.(пробел)Гайки закрутил.

Это правильное описание работы мастера, только оно к Ниве не относится. Так только иномарки ремонтируют.

А пробел надо ставить не перед закручиванием гаек, а перед установкой новой детали... Огромный такой пробел, пока очередной экзист сработает, да без косяков default/smile

Перейти к разделу: Нива

2300 Ответ от Gregson

(60 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Deribas пишет:

у этой модели есть синхронизатор переключения пониженная/повышенная. Так что на прямых можно спокойно переключаться на повышенную на ходу.
А по-поводу числа оборотов у понижающей шестерни при движение на повышающей передаче,есть такой момент,но если ездить выше 100 км/ч.

Там хоть венец синхронизатора вновь разработанный или переделанный из штатного? Переделанные имеют свойство выбивать передачу в раздатке, чего в штатных несинхронизированных раздатках практически не бывает. Это первый подозрительный момент.
А второй - та самая работа шестерни пониженной по втулке первичного вала при движении на повышенной. Там проблемы бывают даже в варианте 2,95. У 3,82 шестерня должна перегреваться и привариваться ко втулке.... Уж не знаю как автор эту проблему решил, если просто проточил втулку и сделал насечки, то это для таких оборотов и масляного голодания несерьезно...

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть