Arbuz пишет:Приходится искать тот самый баланс, когда в трансмиссию уже вроде и не бьёт, а покрышки ещё не проворачиваются.
Arbuz , я правильно понял, что Вы сдуваете в основном в целях смягчения ударов, или нет?
У нас многие "болеют" резаным пятаком. Его трави/не трави под нивой разве что едется мягче. Под шевиком эта резина плющится веселее(особенно при 0,8), но тонкая боковина страдает и ширина этой резины такова, что шевик на ней очень быстро "тонет"(режет дорогу вниз). Также неоднократно наблюдал расслаивание корда по-над диском.
Сейчас фана ради поставил Форвард сафари 510 и они реально удивили. Если под коротышами она никогда не плющилась и толком не ехала, то под весом шевика при 1 атм она не отставала от коротышей на резаных пятаках.
Осталось опытным путём подобрать идеальное давление для осей, чтобы добиться максимального самоочищения резины. (Самоочищение - это не вылетающая из под колёс грязь, а замещение в протекторе старой на новую.)
ЗЫ: немного теории для почитать по теме: https://www.drive2.ru/b/3251865/ https://www.drive2.ru/b/452786585973293807/
