Настройки поиска (Страница 9 из 49)

Central, я поехал через партизанский, упёрся в обрыв выдолбленный в скале, чуть вернулся и свернул влево и выскочил на дорогу где лежит труба, объехал её и упёрся в такой же обрыв 1,6 м примерно в глубину, но тут уже решили взять его, короче подвязав зад бампер и на передней лебёдке переехали его, дальше заросшая дорога, по ней видимо очень давно машины не ездили, только пешая тропа. Выехал недалеко от погрузочной, ну вот в принципе и всё. Много разбирали завалов, рубили пилили, где-то объезжали по лесу. На дождь пофиг, белки и две блокировки, тащат не подетски)

.   Маршрут пройден в одну машину, под проливной дождь. Охотникам привет, тем которые роют траншеи в лесу, но видимо наши яйца крепче. )

Central, ещё не знаю как поеду, надо машину после переделки протестировать, есть несколько треков не знаю какой верный. Что перекрыто на партизанском знаю. Помоймуина есть отворот перед ВАО и он ведёт в убинку

nomberone469, 
Так получается тянется как г..н это про него?   

Это ты вот этим черным парням расскажи 

Шустрик, Дима, цена это не главный критерий! Качество и надежность в совокупности с не столь дорогими запчастями, в этом и есть смысл.

Савелий, Я честно не знаю, откуда вода в мостах уаза, могу догадаться, что через сальники протекает. На тойоте достаточно герметичные мосты, у меня с завода сапуны выведены к верху рамы, для повседневной езды с легким офроудом это достаточно, но для ныряний в броды по капот, оказалось нет(

Вот авто к примеру:

Продается Nissan Patrol Y61 Elegance, 2006, Рестайлинг, объем двигателя 4,8 л (245 л.с.), бензин (АИ-95), цвет серый металлик, пробег ~ 226690 км. цена 1 млн.руб. торг уместен.

https://www.drive2.ru/l/484950874498531992/

И кто сказал, что за миллион надо обязательно покупать старое японское ведро?

Александр и Савелий, вы не подумайте что я хочу писками померятся, я адекватный человек, прекрасно понимаю качество деталей российских и японских, просто реально интересно стоимость переборки. Авто tlc 105, ремонтирую задний редуктор, причина поломки - реально мой косяк. Сколько он бы еще проездил, мне даже представить сложно.

П.С. тут речь шла о поломке полуоси на иномарке...ну, ну ... хоте лбы я увидеть этого человека, который хоть раз бы сломал заднюю полуось.

И так, взял контрактный редуктор с рук на лендкрузереру, стоимость 9 т.р..
Но мне не очень повезло, редуктор с неправильным хранением долго лежал в гараже, в следствии начал шуметь подшипник хвостовика, меня это не устроило и я начал готовиться к полной переборке с внедрением пневмо-блокировки.   

Запчасти:

Прокладка дифференциала 186

Шайба масло отражающая 373

Втулка хвостовика 716

Пыльник дифференциала 260

Гайка 235

Сальник редуктора переднего моста 238

Подшипник хвостовика редуктора заднего 2 207

Подшипник роликовый 3 913

Подшипник картера дифференциала заднего 2 шт. 3 910

Итого: 12 038 руб. все з/ч тойота оригинал.

Пара б/у 3-7 т.р. новая пиндосовская типо усиленная 14 т.р.

Ради справдливости стоит озвучить и стоимость блокировки - 40 000 руб комплект с компрессором, маленьким ресивером, блокировкой (аналог АРБ) и всеми фитингаими, проводами, шлангами и кнопками.

Думаю, тойота это не дорого.
К примеру коробка моя стоит 40-60 т.р. это реальная цена.
Вариатор на тот же ниссан 100 т.р. это, чтобы более или менее живой был.
Как-то так.

Савелий, блин, да что там за узел? Ну приоткройте занавес!

Ant2017, вот, вот этот человек говорит истину, как-то наткнулся на прямую трансляцию в Инстаграмме, как чел где-то в деревне неделю жил, т.к. шестерни в раздатке внезапно рассыпались и пиписька* ты где их найдешь. Всё так яростно его защищают а ещё не один владелец не озвучил этой проблемы. Так что объективным мнением владельцев патриота не назовешь. Не кто же не признается.

Рус вот ты любишь рассказать, у меня на 34 куперах 29_30. На накачанных белках ещё не менял.