Kirilan пишет:

А говорили, бензинки под водой ездить не могут

Могут) Наша зажигалка ни в Воронеже, ни в Орле ни разу даже пукнуть-чихнуть не попыталась. Как часики, от старта до финиша.

Kirilan пишет:

А на соревновании было все наоборот, в первый день линейка, а во второй ориентирование.

Бюллетень по этому поводу был? Или всё было сказано только на брифинге, в лучших традициях почившего в бозе ЧЮРа?

Дато пишет:

а чего с тойотой не так????

Намекну: в категорию ТР0 допускаются только стандартные автомобили.

733 пишет:

Круто - Тойота в ТР-0

Ненуачо? Колеса-то мелкие)

pushkin пишет:
Oktan пишет:

Т.е. экипаж финишировал, после чего обратно возвращался на СУ и добирал пропущенные КП?

ну да

Мне одному кажется, что это грубое нарушение ППТР? После финиша СУ экипаж не имеет право возвращаться на трассу и уж тем более добирать КП. Помнится, на «Февральских Окнах 2009» такой маневр провернул Денис Пучков, с разрешения финишного судьи вернувшись на трассу и добрав пропущенный КП. А потом ближе к итоговым результатам внезапно оказалось, что так делать нельзя.

pushkin пишет:

только у финишного судьи участник может узнать всели кп он взял

Т.е. экипаж финишировал, после чего обратно возвращался на СУ и добирал пропущенные КП?

pushkin пишет:

тут ты не прав многие приезжая на финиш и узнав, что у нех не все кп возвращались на трассу добирали и финишировали в шоколаде

А при первом прибытии на финиш сам финишный створ пересекали?

ампер пишет:

Но на трассе в нескольких местах НЕОЖИДАННО стоят судьи, которые на легенде делают отметку (компостер) прохождения контрольного места. Таким образом ехал по легенде - получил все отметки от всех судей, срезал - получай шраф 5 часов, а за два не пройденных контрольных пункта не зачёт СУ. И не надо высматривать судьям до утра все фотографии всех участников и решать правильная фотография или нет. Результаты практически мгновенно.

Такой вариант подходит только для коротких СУ. На сотню-другую трассы судей не напасешься, а при грамотной расстановке точек результат выдается в пределах расписания из регламента соревнования.

2134

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6113/138238612.ca/0_79bc0_babaeca9_orig

2135

(22 ответов, оставленных в Школа штурманов)

Alexashka пишет:

А зачем сделали отдельно 2 кнопки на вкл и выкл жпс??

Для надежности. Вкл/выкл не совсем надежен, когда озик подтупливает и не сразу реагирует на кнопку, в итоге включаешь-выключаешь связь сразу несколько раз.

Alexashka пишет:

Я так понимаю, соседние карты никак не посмотреть с помощью OziCommander?

К сожалению нет. Но это решаемо заблаговременной склейкой карт.

2136

(22 ответов, оставленных в Школа штурманов)

xXDeMoNXx, исправлено.

2137

(22 ответов, оставленных в Школа штурманов)

aziat пишет:

Октан , что то у тебя  с  меткостью слабовато раз такие кнопки  поставил .

Чтобы ногой или кулаком было удобно нажимать.

Орги нашу предварительную заявку уже получили. default/smile

2139

(22 ответов, оставленных в Школа штурманов)

Пара слов об установке бескнопочного девайса в машину.
Бескнопочный модуль подразумевает подключение отдельных кнопок. Пример — «Черная Мамба», у которой в панели над Хаммерхедом врезаны 4 кнопки размером 2х2 сантиметра каждая. Кнопки большие, имеют ощутимый ход и характерный отчетливый «щелк», от чего пользоваться ими на ходу одно удовольствие. В Орле плавали с последней версией модуля, отплавали без проблем.

http://i051.radikal.ru/1206/19/7c9405b49e53.jpg

Мы походу не в том болоте ездили. Глубже, чем по пояс, не заплывали.

2141

(22 ответов, оставленных в Школа штурманов)

НИИ Внедорожной электротехники и кибернетики в лице Олега «Килл-Билла» с гордостью представляет:

OziCommander
Очень полезный штурманский девайс, представляющий собой специализированную клавиатуру для работы с ОзиЭксплорером посредством механических кнопок.
Опыт участия в гонках отчетливо показывает, что при использовании планшетников с радиоперьями много времени приходится тратить время на элементарное действие — смену масштаба карты. Нужно доставать перо и попадать в мелкие кнопочки на экране. Естественно, на ходу делать это еще сложнее.
После различных тестов на людях и джиперах, представляем вам 2 варианта прибора. Оба прибора подключаются по USB и не требуют никаких дополнительных настроек Windows.

1. Готовая клавиатура с кнопками
Умеет включать/выключать связь с GPS, менять масштаб, а так же двигать карту стрелками.
http://s003.radikal.ru/i202/1304/18/9796820bf6ba.jpg

2. Модуль без кнопок
В отличие от собрата вместо кнопок имеет набор контактов для подключения отдельных кнопок (например, можно в машине в панель врезать большие удобные кнопки, а сам блок спрятать в сухом месте, как это сделано в «Черной Мамбе»). При этом увеличено количество кнопок. Добавлены кнопки от F2 до F5, которым можно присвоить необходимые действия в настройках ОзиЭксплорера, а так же добавлена кнопка Enter.
http://s017.radikal.ru/i432/1304/c2/a6b2f36d8609.jpg

Раскладка кнопок
http://i026.radikal.ru/1206/8a/f81146a524af.jpg

И теперь самое интересное: цена устройства — 1500 рублей.
Все вопросы — Олегу, здесь на форуме или по телефону +79284056555.
Кроме того возможно изготовление спец. клавиатур на заказ, с необходимым функционалом.

Kirilan пишет:

были ли моменты, когда вам нужны были порталы?

Да, регулярно.

aziat пишет:

И довольно большое , так  что с середины его не каждая  лебедь до леса достанет

В Твери мы очень мило сидели в центре болота, в любую до леса было метров по 500-800...

Михаил, Тверская область.

Охотник161 пишет:

А еще не забывай что у Мамбы две лебедки

Задней ващпе ни разу не воспользовались.

aziat пишет:

но если одно колесо провалилось , то только лебедка помогает иначе  малейший  букс и  проваливаются  остальные  колеса

Да, есть такое дело. Проверенный маневр: при первом же малейшем затыкании машины врубаешь заднюю и тихонечко отползаешь взад.

Aligator пишет:

В чем же заключается хитрость ?

Первую пониженную и МЕЕЕЕЕЕЕДЛЕЕЕЕННО... Кто поспешает, зарывается в чачу. Ну и нужно накатывать реальный опыт, чтобы с первого взгляда различать рельеф под ногами и быстро выбирать наиболее оптимальный режим движения.

Алёша пишет:

повторяю удалённое администрацией сообщение

Приношу извинения, сообщение было случайно удалено вместе с кучей «глюков».

Алёша пишет:

короче, чтобы в этом лунапарке попасть на американские горки нужно откатать маленькие атракционы, иначе не пустят.

Конечно. Нужно же потренироваться, а то от американских горок с непривычки и неумения может и пупочек развязаться. Или по вашему мнению, у нас в крае есть спортсмены, которые с полпинка способны заявиться в Чемпионат и всех там уиграть?

paravozz, у нас ща в раздатке кит 6,5, катались по чаче на 1-2 пониженной.