Medved412, Хай.
1. Суперселект. Вообще круто, особенно зимой. И можно экономить на зимней резине. СЕйчас на спорте побаиваюсь в зиму на АТ резине оставаться. Наверное, куплю зимку.
2. У паджеро2, штатно пневматическая блокировка заднего моста
3. У паджеро2 больше салон, выше крыша, есть большой люк( по-моему это минус, но многим нравится). Паджеро в принципе семиместный, а спорт 5-ти. Я оставлял одно сидение 3-го ряда, особенно дети там любят сидеть.
4. У паджеро2 сидения на аммортизаторах, а у спорта нет.
5. У паджеро2 больше бензобак 95-100 литров, против (еще не знаю сколько у спорта, но по ощущением литров 70-80.)
6. Паджеро, это старший брат спорта, более гламурный и комфортабельный (при одном годе выпуска). Всякие там двойные печки и кондиционеры, и прочие приятные мелочи.
По моим ощущениям спорт - король трассы. На паджерике с парами 4, 875 и мкпп, максимально комфортная скорость была 120 км/ч (3000 или 3500 оборотов двигателя при скорости 100км/ч). На спорте с парами 4636 и АКПП максимально комфортная скорость 160 км/ч, больше пока не пробовал - смущают штрафы. (2500 оборотов двигателя при скорости 110 км/ч.
. Но подвеска вся независимая и с суперселектом. В общем возраст двоек заставляет поглядывать на 3-ки и спорты.
