По этой таблице можно судить на каком мы месте в кубке РАФ?
А вообще начисленные очки потом какую роль играют в финале ?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от aziat
По этой таблице можно судить на каком мы месте в кубке РАФ?
А вообще начисленные очки потом какую роль играют в финале ?
aziat, а поподробнее? В чем дизель тяжелее был? И какие моторы были? "Глубина" ремонта одинаковая была?
Смотрю по запчастям - примерно одинаково получается....
Делал полную капиталку и на 4д56 и на 6G72 , это если про ММС речь вести .
Одинаковая цена ремонта быть не может , так как любой дизель это как бы два в одном - сам мотор + ТНВД . Ремонт ( правильный ) ТНВД часто соизмерим со стоимостью ремонта небольшого бензинового мотора . А без ремонта ТНВД откапиталенный дизель долго не работает . А бензинка часто прощает грубые ошибки ремонта .
Согласен. Но мне кажется что в итоге, полная капиталка бензиновой V-образной шестерки ММС и рядной дизельной четверки ММС будет примерно одинакова. Поправь, если ошибаюсь...
Я не один раз ремонтировал и бензин и дизель на ММС . Бензин легче и дешевле ремонтировать .
192, тоже такой присматривал. А посмотрел видео http://www.youtube.com/watch?v=br5lv3JQ_qs и засомневался. С первых кадров подумал, что за бортом зимний лес:) У тебя есть пример более качественной съемки с него?
Это из-за того что в лесу темно , а через листву лучи солнца пробиваются и камера не может настроится нормально .
Открой на полный экран просмотр , лучше видно будет .
Вова я все равно не нашел Собер 11
Вова на Собере с тросом лебедочным бегал , а не с фотоаппаратом .
Такая организация СУ позволяет тебе делать линейки с точками, которые надо искать и брать.
Такая линейка была на обоих этапах СКР . Она позволяет сидеть на хвосте у впереди идущего авто и оказаться победителем .
Нам на Собере очень много кровушки попил хайджек, торчащий за каркас на полсантиметра. Постоянно им цеплялись за деревья. Причем цеплялись так, что машина на ходу останавливалась.
Наш хайджек ,гад, тоже цеплялся за деревья и в итоге сломался его кронштейн .
Теперь думаю как его по другому в авто закрепить .
в которой мы на узкой Мамбе отчаянно сгребаем землю крышей.
После вашего замечания оргам по поводу веток, я разговаривал на эту тему с разными экипажами. Фунтик из Волгограда стартовал последним в ТР-3, он вообще не заметил веток и очень был удивлён вопросом. Переди вас, по СУ-2, ехало как минимум три машины Зебра, Пилигримы и Мамба. На мой вопрос о ветках - все они промолчали, сказали, что СУ-2 был сложным и все сетовали на малый норматив времени (но это другой вопрос). Единственно в лёгкой форме недовольство высказал Зебра, но это и понятно он шёл первым и ему приходилось доламывать недоощищенные ветки. От ТР-2 я вообще не слышал нареканий насчёт веток.
У меня за 5% прохождения трассы порванное сиденье и разбитое лобовое стекло .
Просто народ в ТР3 и ТР2 суровый . Какую трассу дали , по той и ехали . И я ехал и трасса понравилась по своей сложности . Подвела нас техника . Но я твоё внимание обратил именно на безопастность трассы .
На финале Кубка России в НН, на третьем СУ (ТР-2, ТР-3) не только ветки не чистили - там даже между деревьев машина не проходила, да и вообще дорог не было - девственный (неезженный) лес с точками.
Это была линейка или ориентирование . Заметь я говорю только про СУ2 . На ориентировании можно весь лес выкосить , а участник всё равно найдет свое дерево .
733 не обращай внимание,всегда все чем то не довольны.
А не бывает чтобы все были довольны , но это не означает что надо делать свое дело абы как , типа всё равно приедут .
Я участвовал в трех Соберах .И если бы меня попросили оценить их , то мои оценки были бы вот такие ( не в одном мероприятии я не попал в призы , поэтому занятое место не повлияло на оценку :
Собер 2008 - Отлично по все параметрам
Собер 2010- Хорошо . Трассы хороши .Судейство хромало .
Собер 2011- Тройка . Организация оставляет желать лучшего .
Это сугубо моё мнение которое создается по завершении мероприятия и ты понимаешь что получили то что хотел или наоборот ожидал получить большего .
Надеюсь что Собер 2012 будет с оценкой Отлично+
Oktan пишет:А в случае всяких головных травм, несовместимых с мозгом, это запросто может стать проблемой оргов.
Давай не будем о грустном
конечно . легче же не думать ни о чем .
На втором СУ в мое сиденье воткнулась палка диаметром см 10 прямо около моей головы . На том же СУ лобовое стекло не выдержало постоянных ударов от поваленных деревьев .
Вы скажете сам виноват , быстро ехал . Ну так вроде бы мы приехали на соревнования не по черепашьим бегам .
Думаю трассу СУ 2 можно было всё таки почистить от опасно торчащих сучьев .
Первая мысля после финиша: «Одному мне по-приколу не снимать шлем на протяжении всей гонки? Это же, блин, личная безопасность!».
.
Наш экипаж тоже не снимает шлем во время гонки , потому как уж очень больно биться головой о крышу авто .
Да была там нива
) И даже на трассу выезжала Азиатам всяким мешать
)) Правда не заявлялся в виду отсутствия штурмана (продинамили меня), а просто катал видео-оператора
Нива моя, кода не ездила, стояла у оргов, у въезда в лагерь)) Как её не увидеть можно было - ума не приложу
Видимо она пряталась , когда я мимо проезжал .
Правда не заявлялся в виду отсутствия штурмана (продинамили меня),
Обидно когда надеешься на человека , а он тебя подводит в самый последний момент .
aziat, позжей почитаю тему сызнова... планирую участвовать - тр1.1 в кубок скиф, нива беж,
с черной крышей, спрашивайте в супермаркетах страны
aziat,
позжей почитаю тему сызнова... планирую участвовать - тр1.1 в кубок скиф, нива беж, с черной крышей,
спрашивайте в супермаркетах страны
Высматривал , высматривал такую Ниву , так и не высмотрел . Видимо она оказалась виртуальной .
Или очень сильно напугалась и не повезла хозяина на соревнование .
Вернулись домой
aziat пишет:Ни одна нива не пострадала.
да да
) ты просто не все знаешь: две точки вверху по промоине (непомню номера), мы внизу ждем, мой штурман пришел и
смеясь рассказывает - ваш экипаж поднимается, а наверху две нивы точки берут,
увидели вас и с криком "спасайтесь, азиат едет" все кинулись врассыпную и быстро-быстро убирать машины
Я не видел испуганных лиц водителей Нив , все были радостные и счастливые . На точках , да , место уступали , но и я ждал терпеливо . Одну Нивку даже спасать из колеи пришлось .
Точки были очень интересные.
Спасибо организаторам!![]()
![]()
Ага . На Собер -Баш 2011 были точки нового формата
Назывались они точки невидимки .
Одну мы найти смогли , но пару штук не помогли найти никакие приборы .

А ещё были точки с зашифрованными названиями 
номер данной точки прочитать не вооруженным глазом невозможно , его видно только на фото .
А ещё были точки меняющие название сразу после старта соревнования .
Жаль нам не хватило бензина и времени что-бы найти в лесу много ещё также интересных точек .
Я спрашивал что случилось,почему су2 не зачет
На первом СУ финишировали почти на пустом баке . Видимо топливному насосу это сильно не понравилось и на втором СУ он отказался качать топливо . Решено было вернуться на старт обратно , чем очень сильно испугали Оргов - Они подумали что мы умудрились так быстро пройти всю трассу . А трасса была зачетная
.
Правда Орги поленились её хоть немного привести в порядок . Я думаю можно было её хоть немного почистить от опасно торчащих сучьев и стволов .
Есть хоть какие то новости???
Финишировали вовремя.
Ни одна нива не пострадала. 
Как погодка на базе, в Сочи дождик поливал пол дня... В лесах очень сыро!
По трассе дождь лил местами сильный . По приезду в лагерь тоже ливануло , но сейчас даже просветы на небе видны .
В лесу сыро , но окапывая палатку увидели сырость только на 5см , а дальше в глубь сухо совсем .
aziat проехал ЛОО в 7.05 поехал на поляне место занять
Ну я уже тут . палатку поставил и сижу пью кофе.
На удивление работает Мегафон 3G. А ещё больше удивил открытый настежь шлагбаум .
igor4737, igor4737,
Мой штурман забыл батарейки , так что мне пожалуйста осчитай три пары стандарт АА и три пары ААА. 
aziat пишет:316 пишет:aziat проехал ЛОО в 7.05 поехал на поляне мест
о занятьОткуда знаешь?
aziat ты на встречу прехал
Правильнее сказать – в пробке простоял. 
aziat проехал ЛОО в 7.05 поехал на поляне мест
о занять
Откуда знаешь?

aziat тебе пора выезжать,пока газон доползет.Ведь ты любишь за сутки приезжать
Завтра утром выезжаю , говорят пробки жуткие в районе Джубги .
aziat, Эээээ зачем обманываеш дарагой, на форуме регулярно отмечаешся.
Так забегаю типа на перекур , а комп он-лайн всегда .
Статья неделю висит на главной сайта.
Я неделю в гараже пилю , варю , кручу , а сюда мельком заскакиваю . 
aziat пишет:А какой квадрат карт по Генштабу
А где базовый лагерь?
т.е . прошлогодний район .
aziat может тебе и трек скинуть надо.
Вообще-то принято обьявлять район проведения соревнований хотя бы за три дня до старта .
зы.
уже написал 733.
Вопрос оргам:Чтом маршрут до Собер-баша не доходит, или это пока секрет?
О точно ! А какой квадрат карт по Генштабу ?
тогда как по твоим словам на ней выломался зуб??? она же прочная там у них)))
ответ тут же
единственная разница на буxанке форд 140 лошадей

(я думаю шрус)
Чтобы шрус клинил сразу два колеса в редукторе должна стоять блокировка - это раз .
А два -клинящий колесо шрус так же не даст крутить руль не зависимо от того залочен хаб на колесе или нет .
Его размолотит в хлам...
Буханка в Аргентине , так что возможно ГП там стоит сделанное не из говнолина .
Возможно,но тогда должно было хрустеть внутри
Возможно обломок зуба встал так что не дает ГП вращаться.
а главную пару можно определить путём вращения карданчика.
проще колесо крутить . Мелом метку делаешь на колесе и едишь , если клинит всегда в одном месте , то в ГП проблема .
,клинит передок,в любом положении 4x4 ,4x2.машину ставит поперек дороги,,снял колпачки и выкрутил эти штучки,что под колпачками!!езжу 4x2 поднял до 120 не трясет ни шумит,присмотрелся во дворе видимо приклинили оба колеса,скажем четко видно что есть вмятина в земле от 2 колес,
Главной паре кирдык пришел .
Список форумов » Сообщения от aziat
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022