Настройки поиска (Страница 83 из 257)

О каких медных шайбах речь? 
Я конечно понимаю о каких, но на Ниве они никогда не были ни медными, ни латунными. Там всегда тёрлось железо по железу.
Это в классике применялась латунь.

Это ты еще багажник светодиодами в стиле рождественской рекламы кока-колы с Санта-Клаусом не оформил

Генератор опять менять будем или второй аккумулятор замыслил?

Имея сайт изготовителя спрашивать здесь?
А по установке - к Апостолу.

Он стесняется Один раз уже показал, когда оно еще было без карпета, с тех пор комплексует

Ну дык сначала надо хотя бы узнать...
Хотя пятая передача в любом случае не помешает. Только там есть нюансы, пятиступки тоже разные бывают.

Я так и думал, что это у тебя не шнорхель, а система ПВО...

Я много занимался метрологией. Поэтому знаю, что если к полторашке Новороса прибавить 23 мм, то получится Пепси 2,25.

У себя просвет померяй. Расстроишься и пойдешь покупать большие колёса

+1, машина аццки перелифтована.

Обломок зубчатого венца шестерни, на который заходит муфта переключения.
Если без него работает, ну и пусть продолжает.

Точно не скажу, но скорей всего М10х1,5. То есть нестандарт, если конечно считать стандартом типовой для ВАЗа шаг 1,25.
Естественно, спокойней будет эти гайки срезать и наварить другие. тем более что они сделаны из г... пластилина Но это если пластину вытаскивать. Если нет, то будет гимор с рассверливанием гайки и нарезанием в ней М12х1,25. С соответствующей заменой болта.

Мне проще будет тебе на матчасти на пальцах объяснить, чем писать тут второй трактат на эту тему, с риском что все равно непонятно получится

А что не бился что-ли? Заменили кронштейн, ремень работал по центру ролика. Ты уже много проехал, ничего ведь больше не менял и ремень тот же.
Тем более что там с самого начала была версия в чём дело, у тебя судя по всему с завода криво стоит насос ГУР. И получается что работа ремня сильно зависит от его натяжки.
Там ещё работать и работать... А тогда не стали углубляться, поскольку разошлись во мнениях, ты грешил на генератор, а я на насос. Но поскольку с тех пор заменили уже третий генератор, естественно положение ремня постоянно меняется, как и натяжка.
Шкивы должны лежать в одной плоскости. Но поскольку это Шнива, а не Мерседес, то они в ней не лежат

Дык обосновал же, это же не простая замена, с тюнингом

Я не просто знаю, я потом лично бился с этим слетанием Вроде победили?
Тюнинг же не обязательно с первого раза должен получаться. Это же как бы не ремонт, а создание чего-то нового, а разве бывает наука без неудачных экспериментов?
Вон, некоторые ученые и холеру себе прививали, и радоном облучались, отсутствие результата - это тоже результат