Настройки поиска (Страница 81 из 154)

CodeDaemon пишет:

А на все остальное гарантия 3 года и ниипет.

Э-э-э, Андрей, мне жаль тебя разочаровывать!
В сервисной книжке прописаны на что и на сколько.
Есть там узлы на 1 год, на 2, на 3...
Хочешь, поищи в инете.
Гарантия 3 года на все - глубокое маркетинговое заблуждение 

Гарантийный период на автомобили:

UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo составляет 36 месяцев или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Карта ТО.
UAZ Hunter, автомобили коммерческого ряда – 12 месяцев или 30000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Карта ТО.

Не относятся к гарантийному ремонту и выполняются за счет потребителя:

- Регулярное техническое обслуживание (ТО), а также расходуемые при проведении обслуживания материалы.
- Замена быстроизнашиваемых деталей (лампы, плавкие предохранители, фильтры, высоковольтные провода, форсунки, свечи зажигания и др.)
- Повреждения и неисправности, вызванные нарушением правил эксплуатации автомобиля, в т.ч. пренебрежение регламентным техническим обслуживанием, использование автомобиля в гонках, ралли и иных спортивных мероприятиях, использование не рекомендованных заводом-изготовителем марок топлива, масел или заправочных жидкостей, использование загрязненных или некачественных марок топлива, масел или заправочных жидкостей, внесение изменений в конструкцию или комплектацию автомобиля не согласованных с ОАО "УАЗ"
- Замена деталей, подверженных естественному износу, в том числе приводные ремни, щетки стеклоочистителя, ведомый диск сцепления, тормозные колодки, диски, автошины
- Повреждения лакокрасочного покрытия кузова и деталей шасси, полученные от внешнего воздействия, в том числе в результате механического воздействия элементов дорожного покрытия (щебень, гравий, песок и т.д.) и в результате воздействия химически активных веществ (соли, антигололёдных реагентов, сока растений и т.д.) атмосферных явлений, продуктов жизнедеятельности птиц и животных.

Снимают заводскую покраску и грунт, потом грунтуют специальным грунтом

Подозреваю что для этого несчастного сервиса единственный выход - это угнать у Вячика машину чтобы он получил страховку (пободавшись немного со страховой) и все будут довольны

Как мне объяснили, остальные дефекты мне скорее всего не подтвердит Ульяновск.(но они даже не пытались)

В жару не включается первая, подскажите как лечить?
Кто ставил керамическое сцепление как оно? А то 15тыщ выкинуть на ветер не охото

Жесть!!! Битва титанов!  "Бывших не бывает" А зачем ему это?

Дак я сам вроде с того же и начал

CodeDaemon пишет:

Кому деньги за машину платил с того и будешь требовать

А я вот сейчас позвоню на горячую линию УАЗа и задам им этот вопрос. Скажу, что уже накопилось 25 дней и вот-вот буду менять, пусть готовятся  А пока проконсультируют
Авось зашевелятся...

ГраМ пишет:

dio4 пишет:

Сказочник...лишнего не надо болтать тоже.

а ты у дробильщика спроси как ему форсунки ремонтировали...

я говорил с DSS - конкретно у него что сняли и в каком сервисе? Вот у меня со всеми моими тачками и сроком жизни в 45 лет никто ничего не снимал. А просто так поливать грязью дилера тоже не красиво. По факту надо бы, тогда это по существу, а так - спроси у того, спроси у сего - болтовня выходит.

Гы, это если бы редуктор был разъёмного моста. А наш неразъёмный как раз таки имеет форму лопаты

Там многА букАФ и я не стал читать. Речь про настоящие Крузеры или про дешевые телепузики типа Короллы, РАВ4 итп?

Smax469 пишет:

Большую тенденцию к улучшению управляемости считаю только замену штатных шкворней на подшипниковые.

проблема не в конструкции швкорней, а в том, что какой-то гоблин написал в камасутре, что конусную втулку надо  тянуть с усилием 25кгс*м...
просто не надо перетягивать шкворни и будет все отлично рулиццо:)))

Почему это кастор не регулируется? А как же его вообще меняют переверливая кулаки?