Так это ж чувак с Саниной (Эксперта) аватарки! Упал таки...
kran123 пишет:
По асфальту-мне для перемещения по району.
Я себе для таких целей купил самый простой Стелс но с корзинкой спереди! Очень удобно ездить за хлебом. В корзинку входит 8 бутылок пива! Цена вопроса - 5 тыр! Могу одолжить на попробовать Не битый, не крашеный, без технических и юридических проблем
Парни, какие же вы дерзкие!!! С такими-то ценами! Мое предложение уже перебили раза в 3! Итак, встает Остап Бендер, и спокойно так: стописят!!! (все, что есть в кармане). Беру все 12 стульев! Надеюсь больше никто не предложит?
Спасибо, парни. Узнал новые нюансы. Появляется слабая надежда! Просто тусуюсь на Крузерном форуме. Как-то на объявления о продаже рам не видел. Видимо у Крузаков это не так актуально. Но, блин, как представлю замену рамы... Это ж машину заново собирать!
Петр - х244хх, да, невнимательно прочел... Но это тоже самое, что предлагает DSS. Получается надо купить раму с машины, бегавшей по России примерно того же возраста, что и "моя", но в хорошем состоянии? Мне кажется, это нереально. Теоретически возможно, но...
т.е. шило на мыло? В лучшем случае, это должна быть рама с автомобиля, у которого прекратили регистрацию. Но тогда можно ли использовать такую раму в дальнейшем?
Короче, я в расстройстве... Буду дальше ездить на своем старом с дохлым мотором и криворульным рулём Крузаке. Зато с чистой и афигенной рамой и ровным кузовом. ...И что обидно: по телефону рама вообще не ржавая! И уж тем более без дыр!!! Вот что за люди?!?!?
дядя Миша, на раму справку на высвободившийся агрегат, авто пригоняешь в гаи со старой рамой, его осматривают, пишешь заявление что хочешь заменить раму и предоставляешь доки на новую раму. Затем меняешь и еще раз на осмотр... Как то так...
Дело в том, что по такой схеме, я могу оформить нерастоможенный автомобиль. Во второй раз я просто приезду на нем. Я же могу мотор поменять на аналогичный - номер мотора никто не смотрит. Табличка оторвалась. Или переклепал. В своё время на Крузерном форуме пробивал этот вопрос. Это просто невозможно. Рассказывали там же, как у официалов меняли гнутую раму. Чуть в тюрьму не посадили. И это при том, что на новую раму были ВСЕ бумажки. У тебя есть в знакомых живые люди, кто такое смог провернуть?
Рама с доками примерно 25-30 килорублей... И тыщ за двадцать можно поменять...
О! насколько я знаю, раму нынче практически нереально поменять имея на руках договор купли и даже ГТД. Иначе под это дело проходит любой распил с Японии. Расскажи про эту тему подробнее? В красном Патруле из ржавого только один порог. Там тоже маленькая дырочка. Но это волнует меньше всего.
Может ракурс такой. Но вообще, судя по разговору с владельцем, машина просто подустала. Её нужно чуть взбодрить. Но я такого и ищу. Все равно аммы менять, пружины менять, ходовку перетряхивать. Но с рамой в дырках я очкую...
А смысл применять инструмент изначально для этого не предназначенный ?
Ну... Мы много чего не по назначению используем. И работает! Не видя (вживую) предмета разговора, трудно советовать. Но все же скажу. Носик рассверливать - не боишься его расколоть? Кроме того, у него наверняка есть покрытие. При рассверливании покрытие снимется. Что там под ним? Может и почернеть от заварки или от пожелтеть от воды...
Hi Com, тогда подробнее пиши, что за чайник? Керамический чайник - это глиняное изделие. ДОлжно сверлиться сверлом по дереву. У тебя либо с покрытием каким-то, либо не совсем керамический. Типа как с полимерными отвердителями.
С такой шириной и таким вылетом,я сомневаюсь что они нужны тойоте,мицубиши.
Очень зря сомневаешься. Это параметры легендарных кованых ВСМПО, только на 15". У меня на Паджеро-2 стояли с вылетом -10 и 32" Симекс. Все было очень хорошо, т.к. на Паджеро родной вылет +10.
Могу одолжить на попробовать 
Это ж машину заново собирать!
