Ну а по теме, если выбирать между ними я бы Л200 взял, она симпатишная.
А по теме? По теме, сидят два мужика на бордюре, и рассуждают, "а доедет ли тот тритон до Москвы, ежели ему придется из Венисуэлы с тонной порошка в кузове? - думаю доедет. - а до Казани, я думаю не доедет.... - а до Казани? Да, до Казани его разгрузят...." уж больно он симпатишный, если таможенникам не приглянется, то какому-нибудь другому контролю точно понравится Кто поверит что на таком понтовом тритоне какао возят? Не, парни, запутали вы меня. Кроме того что тещу в мазду не затолкать, серьезных аргументов против не нашел, зато у тритона их куча, но все равно он хороший. Чо-то здесь не то...
Ну тогда тебе точно БТ-50 нельзя)))))) Любой другой пикап, но не Мазда)))) Там, как уже писал, обслуживание через каждые 7,5 тыс и капризная в обслуживании.
Прости, я тут разведал кой чо, и оказывается маздофорды как раз для таких как я
Мабута, Ну повеселил!!! Красава! Познания в принципах 4х4 у тебя обширные... Супер-селект чисто спортивная приблуда!? Ты о чем? Я же кратко пояснял что она означает. Это тип системы полного привода со своими ОГРОМНЕЙШИМИ преимуществами.
Ню, раз ты такой веселый, то запомни более простую формулировку сеперселекта твоего, что бы не маячить многими пустыми словами. Суперселект это такая раздатка, которая от обычной отличается наличием синхронизаторов. При выборе режимов шестерни предварительно выравнивают скорости вращения, а после замыкаются. Вот и все твое ОГРОМНЕЙШЕЕ преимущество, по факту бесполезное на подобного типа машинах. Если ты конечно не ковбой ныряющий в ямы прямо с асфальта....
Еще я не верю в рассказы типо ничего не делал только расходники.
Вот по этому я и помалкиваю, потому-что и расходники менять лень. В прошлом году в брелке села батарейка, все никак не заменю. Уже больше года машину не замыкаю Да и так, по мелочи, то склероз, то жаба душит, то еще что-то помогает машине избежать моей трепетной заботы.
Кент на БТ-50 не помню с чем, но постоянно мучился.
Вот это место особенно понравилось. Прочел отзыв не бегло, и даже не ржал(чоб я ржал то?) Но в целом развеселило мнение о том, что краткость сестра таланта, а суть в том, что фанатов у L200 больше чем у BT-50.... Да, и еще, вот в упор не могу понять нафига чисто спортивная приблуда типа суперселекта, на машине с развесовкой пикапа и передком макферсона? Но писательсикй труд зачетный!
Ты можешь снять с штырька с лыской ножку с колечком (что-бы не расширепило) и положить рядом с ручкой (которую отломало)?Если в силах,то сними колечко и выточи грибок с отверстием по центру,равным Ф отломленного штыречка.Одень грибочек на штыречек,а к грибочку приложи ручечку.Получается?Если да,то из нутри,через шляпочку грибочка просверли пару отверстий и приверти к шляпочке ручечку.Либо в шляпочке грибочка сделай потай и вложи в него ручку.Предварительно зашкурив внутреннюю часть ее и намажь клеем каким-нить адским.
Смахивает на инструкцию по сборке табуретки из легоконструктора
В том то и дело, что по деньгам дешевле BT50, а по исполнению L200. Это сейчас такая новая беда у модных пацанов, им за много денег все чаще и чаще впаривают барахло. ВСЕ довольны, улыбаются и машут ручкой надежным и добротным автомобилям 90х, и радуются китайскому пластику, под радужными флагами.....
из-за игнорирования чтения форумов они не знают про UAZ-PickUP, поэтому ездють на вражеских тарантайках
Тот случай когда многие знания, многие печали? Я бы добавил тогда еще беспокойную и беспросветную тоску по работающим только в сухую погоду стеклоочистителям(именно этой фигней страдал один патриот на протяжении 85000 км. насколько у меня хватило ностальгии, и энтузиазма ). Почему-то каждый раз когда я мог заехать на СТО была сухая погода, а в дождливую приходилось пережидать ненастье как обычно фиг знает где подальше. Так-что формально мои предьявы патриоту необоснованны
Чувствую тема будет в топе еще пару дней, но путевого из нее уже ничего не получиться!
Видимо так. Што-то кажется владельцы маздофордов крутят баранку без фанатизма, и особо не парятся чтением форумов. Мне так показалось Перекреститься что-ли?
L200 или BT50, ага. Так что бы за десять литров ехать сто километров, с 20-50ю мешками цемента, в горку километра на полтора-два , или оставить без присмотра на полянке на световой день, без лишних терзаний на предмет классовой мести одичавших аборигенов, в виде сурового вандализма... Уж краузеру они точно бяку прилепят Не, зачем ТЛК в лес? Лес понты не любит.
У меня L200 с 2008 года. Рессоры, да, сломались. Одна при пробеге 140, другая 150 т.км. Рейка? - нет не слышал. Все годы авто ездит по лесу. Салон у меня чистый. Кузов возил много железяк, поэтому изношенный. Ну чипанул конечно, давно уже. Железом по кругу обвесил. Штраф влепали недавно за "переоборудование авто".
О! Нормально. Чувствуется что человек на автомобиле ездит, а не на облаках. Теперь бы еще маздофордовода такого найти, для объективности исследования. А то получится, что L200 изучим, а бтшка под шумок проскочит как беспроблемный
Ты попросил мнение владельцев - я как владелец со стажем его тебе озвучил. У меня 2 раза была возможность купить БТ50, но я оба раза выбрал Л200. Вот и думай. Это при том, что муж моей сестры работал в автосалоне Форд и была возможность купить Рейнджер (он же БТ50) по хорошей цене. .
Спасибо тебе за мнение случайный брат, я его ценю, и допускаю твою предельную объективность. Но ничего уже не подделаешь, ты дважды оказался в седле L200, и это о чем то да и говорит. Мне по крайней мере. И еще, я не решил для себя что лучше митсу, или маздофорд. Понятия пока не имею. Совет Руслана почитать форум дрочеров именно потому и проигнорировал, что там мало дельного. Или обезбашенные фанаты модели, или такие же обезбашенные их противники. Мало существенных, крайне субъективных, и оценочных суждений. Все как по рельсам..... Мнение Ромарио оказалось в данный момент самым ценным. И его вердикт добавляет уверенности моему выбору, который еще пока не состоялся.
Да в том то и дело, что это не опция, а стандартное оборудование автомобиля.
Это когда купил и ездишь себе и не думаешь ставить там что-то еще или нет. Замерзнет или не замерзнет и так далее.
Вооот. Это уже ближе к телу. И чего еще ништякового можно обрести на количество бабосов которое приходится переплачивать при оседлании L200? Подогрев жевательной резинки, или поддержка системы подводной навигации? Мало ли... Просто во многих жарких странах нет даже салонных отопителей, и это при том что такой фигней страдают почтенные автомобили. Просто они там не нужны. Зато всегда, и везде есть клиенты автозаправок периодически увозящие торчащие из горловины бака шланги... Это же не значит, что нужно устанавливать на машину базовой опцией исправитель шальных мыслей владельца? Непоможет. В общем ездят маздофорды, и зимой тоже, сам видел. Уверен что не глюки! И думаю, что с десяток митсу для похожей статистики тоже оказались в кривых руках, просто тем кто не лоханулся купив за углом галстук дешевле, видимо нет нужды искать недостатки в достоинствах
Аргумент не сомнительный ,просто некоторые машины мерзнут зимой, а некоторые нет. В Л200 солярка не мерзнет, потому что ее греют. А вот Прадо 150 дизельные мерзнут, Ховеры дизельные мерзнут и даже Дискавери дизельные мерзнут.
В таком случае это совсем не аргумент, потому-что видимо речь не о машине, а о опции, которая не позволяет солярке замерзать. Это либо эксплуатация в Северной Африке, либо правильное топливо, либо подогрев трубопровода. Я бы установил последнюю и не парился.... тем более разница в цене позволяет поставить кучу дополнительных опций лучшего качества, чем это воткнули бы в автосалоне, или на конвейере. В общем этот спор тупиковый, поскольку не отражает преимуществ, или недостатков одного из автомобилей....
У сотрудника был БТ-50 -всю зиму 2013го(че 2012го) года проходил пешком-и весной продал нах! Замерзал зимний дизель в топливопроводе, несколько раз фильтр топливный менял, присадки лил-один фиг, как из бокса тёплого выгоняли-на следующий день не ехала(замерзало топливо в трубках). Все остальные спокойно ездили на дизелях
Аргумент вызывает массу сомнений. Маловероятно что это проблема машины, скорее всего сотрудник что-то путал при заправке автомобиля. Мне кажется что на замерзшей соляре никакие двигатели не работают.
По соотношению цена/качество/эксплуатационные характеристики Л200 вне конкуренции, я когда первую продал, долго ходил выбирал и в итоге купил такую же новую, просто потому, что за эти же деньги другого такого нет.
Кстати, первая машина я так понял продана. За что? В смысле чего такого ей не простили, что отправили из конюшни?
Владельцу двух тритонов сможет ответить лишь владелец двух маздфордов Но мнение учтено, и пространство для задних пассажиров будет исследовано дополнительно
Смысл чего? Темы? В том что-бы понять какие еще характеристики есть у этих машин, кроме тех которые можно оценить по фотографии.... к тому-же повторю, внешность меня совсем не интересует, интерьер - да, более менее, с точки зрения эстетики, и удобства пользования. А экстерьер не влияет совсем. Салон L200 мне и правда показался несколько дешевым, и по качеству, и по виду...
уж больно он симпатишный, если таможенникам не приглянется, то какому-нибудь другому контролю точно понравится 
