Настройки поиска (Страница 8 из 20)

ремонт вп44 будет делать только бошсраныйдизельсервис по цене не намного дешевле нового тнвд. 3 года назад только диагностика на стенде стоила 8р, сам ремонт от 70 тогда диагностика бесплатно. Это на фольскваген V6 TDI, там тоже вп44 только 6 горшков. стенд для их регулировки был только в боше. тогда 3 года назад я нашел в РБ контору которой отправил свое тнвд, там его приговорили окончательно, прислали после капремонта тнвд забрав мое на восстановление. итого 30р вместе с пересылкой почтойматьееРоссии. Долго. 3 месяца ьез малого. ТНВД ездит до сих пор уже у нового владельца. Я не думаю что сильно намного подорожал ремонт. контора так и называется VP44. Ну и ставить насос как сказал Vaha, . Вернее даже начать с его установки а вдруг так и есть. Затраты минимальные при этих вариантах. ну а если свап то тв48 только ставить, или же турбодизель 4.2. 48 вроде как вечный, всеядный и прущий

Вот что видел я как зритель в первый день начиная с 7.40 утра и до обеда.
Во первых была получена неверная инфа о старте в 8 утра. Потом уже в расписании нашли что в 9.00. Примерно с 8 и началась техкомиссия чтоли - машины подьезжали к оргам, открывали капоты и т.д. Мы ждали уже 9.00 и пьянствовали  обходя лагерь время от времени и фоткая участников и машины. Прошло 9.00 старта нет. народ шляется по поляне, кто то доготавливает свои последние недоделки. Из всей толпы к тому моменту выделился 61й патрол с московскими вроде номерами, записавшийся в тр3 и носившийся по лагерю как ошалелый Ближе к 10 , если я не ошибся на трассу ушла Нива тр0. Тихо-тихо так она поехала. Далее начались старты. Время было около 10. Первыми вышли тр3. К этому моменту "ошалелый" уже сносился в лес, оторвал себе задний бампер и радостно ревя мотором свалил в сторону Адербиевки. Прошел старт тр3 уже без него. Далее прям невозмутимо и без борьбы на старте тронулись тр2, и после тр1. Как раз подьехал патрол и присоседился в общую кучу  Само собой сняли их. Позже уже бегая по лесу по рациям оргов прошло счто он там ведет себя неадекватно. ну а дщалее гонка и ничего сверхьестетсвенного. все заняты своим делом, зрители под колеса не бросались. Ребята на паджерике на радость зрителям красиво сошли с трассы практически ходом преодолевая метровую канаву. Поломка то пустяшная была, но с текущей солярой из бака ездить низя. Ну и как я понял сошел экипаж клуба "NEON" зеленая катлета вроде "годзила"(могу ошибаться). Они долго газовали с открытым капотом около шоу точки с канавами.Примерно в 12 когда большая часть народу покатили в лагерь сдавать трекеры свалили и мы.
Так что особо то и нет претензий. задержка старта это фигня. То что первый су проходил в непосредственной близости от лагеря - это плюс, специально сделали чтоб такие как я попялились на гонщиков и машины.
к минусам я б добавил отсутствие обозначения точек на деревьях. минимум был на трех и ни одной метки. Хотяпо сути это не важно для зрителей а у участников радиус от точки 50 метров чтоб точка пошла в зачет, итого 100 метров в диаметре. Вроде так было сказано.

в рассрочку но за 250?

подскажите хостинг для загрузки фоток весом до 10мб. любимый postimedg грузит максимум до 3мб, да и не только он. или подскажите как по простому уменьшить вес сразу большого колличества фотографий. спасибо 

уменя была ситуация когда продавал бмв семерку древнюю. Ребята с астрахани не глядя захотели купить машину. Звонят мол снимай с учета мы выезжаем. пытался им обьяснить что фотографии не отображают всей картины , что там дна в ногах пассажиров нет, да и вообще много где гнилая и т.д. И давайте я вам фотки еще скину , а они ни в какую. в итоге прислали задаток в 5к( лет 6-7 назад), поехал снял машину с учета, они когда приехали на автобусе и поглядели ее       . в итоге помотавшись еще по геленджикку и новоросу приехали еще сторговались немного и забрали машину. без осмотра оставлять задаток низя  ну и возврата тоже нет само собой

так точно - удалил. тренируюсь только зарегился  на яндесдиске.фоток почти 80 с утра первого дня. обьем почти 500 мб - для билайна очень тяжело пееваривается

а смайлике как на ЯПе нельзя добавить? имеющимися просто не всегда можно в полной мере передать свои  эмоции    само собой только приличные

честно сказать под сертификацией я вообще понимаю то что эта деталь автоматически становится запчастью для автомобилей прописанных в сертификате и свободно продается на рынке. это как колодки например- прошли сертификацию и в путь по просторам рынка необьятной, однако сертификатов на колодки никто не спрашивает. И все таки "... влияющие на безопастность..." это должно быть основопологающим фактором. Жалко что не указано в какую сторону влияющие

да проще автоприцеп купить похоже 

нет не может. турбины бывает выплевывают масло в интеркулер, но эт от старости они.  что то с маслянным насосом похоже - развалился привод могло подклинить теоретически

А ведь этой херни с джипами при ткачеве не было.... походу новая метла замела