Настройки поиска (Страница 8 из 12)

316, неплохо было отпилить сотню лишних киллограмов,в болотах очень поможет, даже когда пилот и штурман выходят на болоте из машины она начинает ехать,поэтому лучше сразу отпилить,чтобы не тащить машину на своём горбу. Сендтраков надо три,четвёртый это лишний вес, удлинителя 100 метров. Мошкары на Ладоге жесть как много,можно иметь намордник на шлеме. Вейдерсы можно упаковать в герметичный мешок,чтобы при сильном замерзании можно было переодеть.

aziat, Мы едем чемпионат и кубок в этом сезоне, график очень плотный. Планируем по катушки на следующий год. Непьющие, Поздравляю с седьмым местом, тоже неплохой результат, еще два соревнования можно в тройку заехать. А про УАЗ не керосинься , я правду говорю, не может он долго ехать, пока гражданский запас у железяк есть он едет, а потом начинаются непредвиденные поломки, которые предугадать невозможно, как поймешь это пересядешь на Деф или на семидесятку.

УАЗ не может соревноваться девять СУ , тоже наблюдал за всеми экипажами, но и восемь сушек на УАЗе уже подвиг, но СУ короткие это не то что у нас по десять часов не останавливаясь рубятся, жалко конечно козлика. Всех поздравляю,навели шороху на европейских чемпионов, пусть теперь при виде помятого УАЗа или Дефа с российскими номерами спина холодным потом покрывается.

733, сам пока ищу.

Деф дымит и плохо едет потому что не работает турбина и шланжики которые ты отсоединяешь подключены к клапану визгейта и без разряжения турбина дует в холостую не создавая давление в наддуве,проверить просто нажав на педаль газа в пол при этом попробовать патрубок от интеркуллера к впускному коллектору,если раздувает значит работает, но грамотнее повесить манометр и проверить рабочее давление наддува и порог отсечки визгейта. Это раз.
Далее причиной непрухи может быть регулятор давления топлива - он расположен в отдельном корпусе,где подходит трубка подачи соляры из бака, частенько шарик западает и подающий насос нагоняя соляру получает её обратно в шланг обратки,тем самым форсунки не могут нормально работать с низким давлением в рампе.Это два.
Пока этого хватит чтобы определить направление усилий по реанимации.

Итак Дефендер был продан команде из Ставрополя и на мой взгляд нашёл себе достойного хозяина и хорошего спорртсмена,в руки которого было приятно передать этот автомобиль. Надеемся на хорошие результаты,которые Деф будет привозить своему новому хозяину.    Будем рады соревноваться вместе с Вами.

На самом деле рановато бить бубен и танцевать до утра с бутылкой вискаря потому что впереди орел и то что ребята видели в Воронеже это было в большей степени их тема, не считая глубокой воды, а вот в орле будут настоящие моховые болота и непробиваемый заболоченный лес и полное отсутствие дорог и глубокая вода и это надо пробовать проехать, так что пролог успешно пройден и впереди четыре тяжелых соревнования.

Картинка Дефа красивая,только тянуть его ночью 2 км под водой было не совсем прикольно,но бросать Деф ночевать под водой это кощунство или чё то со спиртным переборщили после СУ1, ну вобщем достали брата английского из подводного мира, а у нас на СУ2 аналогичная ситуация отняла 1час 52 минуты и как итог 4 место на су2.

Непьющие, заберите Деф там вертикалка уже есть,можно из неё сделать гигалпин за 85-90 тысяч рублей. Продадите УАЗ отдадите деньги в течении сезона,Дефу сделали ТО и подготовили к соревнованиям после стоянки, его москаль один хочет забрать,но у него нехватает денег сейчас продает свой спортивный автомобиль,жалко будет чужим людям отдавать.Думайте быстрей у УАЗа нет будущего.

Чё то непойму в ТР2 была хоть одна иномарка типа семидесятки или Дефендера??? Или это было соревнование под эгидой Ульяновского автозавода,у кого УАЗик меньше сломался на СУ,тот и чемпион.  Непьющие,а чё это за городулька на переднем бампере установлена,это типа новый ВАРН, ВЫ не помните что было с моей лебёдкой в Тамбове,давай к нам приезжайте тут уже интересная компашка собирается в ТР2 ( Москва,Питер,Саратов,Курск,Орёл)

Сегодня ночью выпало 10 см хорошего СНЕГА.

Baskar, На всех машинах Голубева организовано одинаково, а потом каждый затачивает систему под себя, но после собственных доработок машины Алексея перестают быть надежными и чемпионскими.