Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от чекеR
чекеR пишет:Ну примерно понял уже почему.
Там всё гораздо хуже
Шкив помпы-генератора, плюс шкив привода ГУР, плюс шкив привода второго генератора. Три ремня в ряд
вот если я такую куплю жена мой мозг ********* а так машинка нравится и цена её нравится
чекеR пишет:У меня вот как получилось
И где тут насос ГУР?
Да я не про ГУР, просто почему так гена вынесен вперед. Ну примерно понял уже почему.
Ну и какое логическое завершение можно вынести 
из всего вышесказанного.
Да уж, жо..а на любителя.
Под водочку обрезание 
происходило.
cp7 пишет:куда второй генератор поставить
Вот так примерно
Что то как то не так стоит 
У меня вот как получилось , и шланг нормально встал 
прикольно! если еще в цене чуток подвинутся то ваще красота!
Реальным покупателям , как говорится торг
И чего кто скажет, реально продать.
а дальше?
с охлаждением - я снимал вискомуфту и ставил два эл. вентилятора, но это не особо помогало...
Получается , тепло от 4-го цилиндра плохо отводилось. Можно было (как вариант) попробовать доп электропомпу Газелевскую воткнуть, чтобы лучше прогоняло жидкость.
Но это я так, все равно информация не помешает о машине.
У меня был GW Deer G3 2005г. Раздатка ручная, хабы ручные.
Купил его Б.У. (сток) в МСК за 250т.р. Купил с пробегом 65000, сразу лифт 6" и колеса 33МТ, аморты махнул И ВСЕ!!! Правда к 100000км развалился подвесной - это практически единственная поломка. Ну может еще что-то и ломалось, но по мелочи!!! Катался и радовался! Даже успел перевернуть его на соревнованиях.
Мотор 4Y - тойота - конечно слабоват, но на пониженной едет неплохо. Ходовка - копия тойоты. Кузов пальцем не продавливался, пластиковые оббивки - нормально.
В общем я ОЧЕНЬ был доволен этим авто и до сих пор его вспоминаю с трепетом. Очень не прихотлив.
Единственный минус в нем - слабый мотор, склонность к перегреву на 33 колесах в подъем. Плохое охлаждение 4-го цилиндра и в следствии чего пробой прокладки, но я так не попадал. На 110000км продал за 320т.р.
http://www.drive2.ru/cars/greatwall/dee … yroslav23/Купил Б.У. Сафе 2007года, мотор тот же, только кузов от 4Ранера. А ходовка как у Ховера. Электрически включаемая раздатка и без хабов.
http://www.drive2.ru/cars/greatwall/saf … yroslav23/
Для стока Сафе - нормальный рамный жип, но на 33-х колесах он не едет так как Дир, потому как пары в Сафе более беговые и поменять их не вариант - не было (может сейчас делают). Вот из Сафе - дорого сделать проходимец хотя бы как Дир. Лифтовал, колеса 33, лебедка, но не едет он со стоковыми парами.
Продал.Было 3-и Ховера - для стока классный авто.
Сейчас присматриваю себе покатушечный авто - и смотрю одним глазом на Дир - и именно 2005 года (с механической раздаткой и механическими хабами), потому как до 2006 шли китайские Диры - качественные, а не сделанные в Гжели залипухи.
п.с. с электрикой никаких проблем не было на Дир, кондей морозит нормально.
В ДИР 2005 года есть все чпоксы, такие как блокировки АРБ, самоблок, как на передний диф, так и на задний мост, т.к. там почти все от тойоты. Убрать у ДИРа проблему - балку под раздаткой - она сильно вниз выперает - ваще класс будет. А то можно снести об камни.
По клиренсу ДИР на 33х был под передним мостом 29-30 (можно торсионами накрутить и до 35), а под жопой 27см на 33х гудричах.
Спасибо за полноценный ответ. Я тож на Драйве есть. http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/niva635/
А с охлаждением не думал как доработать.
Поэтому у мну "семья" ездит на легковых иномарках,а я на своём "тракторе"!
У меня пока лимит ограничен. Хотя у меня и Нива ( выкинул в барахолку , кто что скажет о продаже) и 2114-11 года, вроде все устраивает, но сейчас надо пока одну машину ( с жильем вопрос еще есть ), на которой можно было бы и в город и на пикничек выехать. Я уже и на Шниву смотрю.
чекеR пишет:умным за такое ни кто не назовет.
И,нас,ездящих на тех же Тойотах 89-... года радует,что многие думают так как ты.
Потому,что "понимающих" и "наевшихся современных автомобилей" с каждым годом становится всё больше,а старых простых и надёжных машин,становится всё меньше...
Знакомый недавно приобрёл Лэнд Крузер 60 (как у меня,но другой комплектации) 82 года.Ездит,нарадоваться не может.На ней в Норвегию скоро поедит... А Л-200 годовалый продаёт... Причём это уже второй Л-200,купленный им новым...Прошлый тоже был продан...
Я сам за старые и проверенные временем авто 
, но семье разве это докажешь. Я бы с удовольствием катался бы на том же самом Патруле 60 - 90-х годов., зато чувствуешь , что под тобой машина, а не имитация.
Про психику эт точно 
, умным за такое ни кто не назовет.
Мне главное что рама ( по сравнению с Нивой) , остальное думаю сделаю, руки из нормального места растут
Да и бюджет ограничен пока, L200 тот же самый не тяну, вот этот еще смотрел 
Старых годов жинка вообще против брать.
Если для леса, то я конечно и на старые согласен, все равно все переделывать , а на этом мне еще и по городу и на работу кататься нужно.
чекеR пишет:Добрый день всем. Посматриваю на эту машину-модель. Кто что сможет сказать, как говорится плюсы -минусы. За ранее спасибо.
http://www.avito.ru/krasnodar/avtomobil … _126762309У меня друг как раз примерно в том году купил новый ГВ Дир Г5. Развалилось всё что можно за 2 года и 40 тык (подвеска, трансмиссия, электрика). Машина сделана из фольги. При нажатии пальцем на обшивку, появляется вмятина. Даже толстые усилители гнутся пальцами. Я её пилил и варил.
В салоне все обшивки кривые и не подходят друг к другу.
Продал и забыл как страшный сон.
Вот такой личный опыт. Может у кого-то он другой. Говорят что Ховеры лучше качеством чем Олени.Если выбор между б/у китайцем 2007-го года и оригиналом (родным братом) Тойота Хайлюкс 1997-го года, (да чёрт с ним, даже 1987-го!) то я бы выбрал Тойоту.
Ясно 
Если бы его кто нить глянул бы еще по ближе, а то только на просмотр тож из Сочи далеко ехать в Краснодар.
Автомобиль ВАЗ 21213 Нива 2002 г.в. карбюратор . Немного подготовленная для леса.
- пары 01 еще сделанные в СССР,
- новые карданы Белкард-Гродно,
- резина Federal Couragia M/T 30\9.5\15,
- новая лебедка Стократ 9500,
- радиостанция MegaJet MJ-200 + антенна Lemm AT-2001 Turbo ( новые ),
- генератор новый 21214 100 А перенесен наверх ,
- ДВС осенью делалась капиталка, ( еще обкатка ),
- новый радиатор, ступицы, тормозные диски, привода, рулевая, ходовая перебиралась осенью, масло везде залито новое.
- насос для подкачки Беркут R15 + шланг 5 м, установлен в багажнике.,
- сапуны выведены,
- КПП и раздатка без шумов и нареканий,
- бензонасос электрический,
- ВУТ и главный нового образца,
- электровинтеляторы 21214 , один от датчика , второй от тумблера,
- передние тормоза переделаны под один шланг ( шланги от Газель ) по типу ШНивы,
- защита,
- фара-искатель на крыше, поворотная из салона,
- в основных фарах ксенон,
- капот переделан, открывается в обратную сторону.
Примерно так.
Прошу 200 000 рублей. торг имеется.
Тел. для связи 8 918 614-43-83 Илья.
чекеR пишет:нет хуё. . . х машин
Есть!
)
Красавчег
Kuts
конечно общаемся просто.
Как раньше говорили, что нет хуё. . . х машин, есть х.. водители . . .
Китаец китайцу рознь... Так же как и корейцы. На некоторые модели KIA например до сих пор запчасти не найти,а на те же SSANG YONG запчастей валом... Так же и с китайцами... На некоторые китайские "ноунеймы" фиг найдёшь,а на Грейт Волл есть.
P.S. У меня всегда вызывают улыбку,когда говорят "кетай-хауно",а на свои иномарки ставят неоригинальные запчасти,часто китайских производителей.
Что и требовалось доказать
Все хаят китайцев ,а больше половины пользуемся их изделиями. Как так
А по развивающимся темпам их автомобилестроения, и по доступности авто для среднего класса , они скоро первыми будут. И Европа уже начинает признавать все больше и больше их товаров по качеству.
Сегодня , к стати прокатили меня на этом http://wroom.ru/cars/geely/emgrand , Китай тож. , но машинка реально собрана отлично.
чекеR пишет:Вот, уже по лучше,
Ну,а фигли... Ко мне в ремонт они попадают крайне редко...и то с такими проблемами,типа "обломали шпильку колеса на шиномонтажке" . Явных косяков в конструкции я не замечал.Поэтому так и говорю.
Есть ряд машин,которых я могу обоснованно не советовать,перечислив многие их конструктивные,часто ломающиеся "особенности"... Но в этом ряду нет Грейт Вол Дира...особенно,который G3.
Отличная машина за свои деньги! Обычно стоит 105-ти сильный тойотовский мотор 4Y-простейший агрегат.Подвеска и трансмиссия вполне железная,ничуть не хуже и не лучше того же Митсубиси Л-200... Салон простой,но приличный.Радует наличие кондея и гура... Расход 10-15 литров на сотню.Запчастей навалом,как дешёвого оригинала,так и более дорогого неоригинала (вот такой вот парадокс).Если чего то нет в магазине,то Экзист в помощь! Доставка обычно 3-4 дня.Ломаются не чаще одноклассников.
На любителя: Легковушная посадка.Пикап.
Монстра для леса из него делать не нужно,а на 33" он едит не хуже и не лучше одноклассников!
Вот, уже по лучше, а то почему то напали на машину . Об эксплуатации и расходниках , а также, то что некоторые детали подходят от других авто - примерно знаю.
Просто хотелось, более субъективные мнения услышать.
Для меня например тоже, чем проще устройство, тем надежнее в эксплуатации и ремонте.
Замечательные отзывы человеков ни разу не сидевших в машине.
Вот как то так, значит к китайцам относятся
Редкостное Г,,,, Железо-фольга, мотор себя не тянет, злектрика- живёт своей собственной жизнью, по каталогам не бьётся, запчастей не найдёш, пока лэйблы Тойота не повесиш- хрен продаш!
Ну не знаю , у нас у ребят два таких, токо стандарт. На одном двигатель Исузу, на другом Митсубиши. Катаются прекрасно.
Список форумов » Сообщения от чекеR
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
