Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
скорее тогда продувка помогла
Держите меня семеро модераторов... У меня столько идей по этому поводу... 
Тут или десяток версий теоретического обоснования надо придумать, или просто проверить масло и спокойно кататься до следующего шнивоподарка
а с КПП потеков НЕТ
А волшебный надрез в мембране сапуна помнишь?
благодарю
При такой высоте проставок пружина сильно выгибается наружу и иногда цепляет за кронштейн отбойника. Я бы чуть уменьшил внутренние.
затирали о край арки, т.е. в арку не входят
Ну если не хочется подрезать доступный снаружи край арки, тогда конечно проще вести неравный бой с затиранием в её глубине
раширители по полметра нужно
Разница между вылетом +20 и нулевым равна двум сантиметрам. Меньше дюйма, который является минимальным шагом производимых размеров фендеров. Где же тут полметра?
че тогда затирают сзади внутреннюю часть арки
Потому что +20 много для 31х сильверов
И вообще непонятно чего народ так боится подгонять вылет к нулю. Чьих-то умничаний про перегруженные подшипники начитались?
Vist, та все прекрасноGregson, понимает, только в очередной раз пытается поумничать
Я уже давно умничать прекратил Ну не любит народ когда ему нормальным языком пишут технические азы и не надо, их проблемы Просто здесь прямой вопрос был, я своё мнение и изложил.
А как хорошо поменьше умничать - это я и раньше знал. Чем больше нивоводы живут своим умом, не пытаясь разобраться в теории, тем больше у нас клиентов Я вообще в последнее время телефон отключил, тупо не справляюсь с потоком И все терпилы точно знали что и как надо в Ниве сделать, как её применять и как и у кого ремонтировать Это хорошо, чем больше уверенных в себе людей, тем более вероятно что у нас всегда будет много работы
Блокировка на Ниву, к сожалению, пока только одна - питерская принудительная с пневмоприводом. Всё остальное - это разной степени паршивости дифференциалы с нелинейным повышенным трением и совсем уж непонятные поделки вроде отчественной блокки и даков
А что нужно спиливать , если не проворачивается личинка ?
Не помню Такое быстро забывается. Держал бы замок в руках - вспомнил бы.
Там недолго пилить, у меня это минут пять занимало.
Для демонтажа замка требуется повернуться личинку на 90 градусов
Если поворачивается, то задача значительно упрощается
А вот если не поворачивается - придется пилить. И для профилактики всем рекомендуется пока замок в руках запомнить, а лучше записать, в каком именно месте пилить А то там внизу плохо видно
у шнивы еще и рампа с форсунками есть ?
И шнорхель. Он забирает холодный воздух из верхних слоёв атмосферы, чтобы ещё больше охлаждать форсунки.
Как поменять замок зажигания , если ключ сломался и остался внутри ?
Найти человека, который это уже делал или другой замок и посмотреть конструкцию.
Давно этим не занимался, но помню что там сбоку есть стопор, который надо перепилить полотном от ножовки. Всё, что запомнилось
толку нет от них, т.к. циркуляция отсутствует.
Тем не менее Завод утверждает что они облегчают тепловой удар после остановки двигателя, особенно по рампе и форсункам. Кипящий бензин оставляет смолу, а это печально.
с вытекшим маслом передачи легче включаются
Синхронизаторам масло только мешает
че то я очкую, как бы не прозевать.
Она даже вообще без масла довольно много может проехать А там даже половину выбросить через передний сальник почти нереально.
Вот у моей машины вообще заднего сальника в двигателе нет Коробка постоянно в масле, а на крутых подъёмах оно тупо выливается литрами Ну и что? Просто перестал забираться на подъёмы
Меня гул напрягает, его же раньше небыло. Сначала гул появился, а теперь вот масло потекло.
Насчет одной из версий Вервольф уже написал в посту 4766. Но разбирать коробку, тем более на предмет гула - это слишком круто как для тебя у тестя на яме, так и для меня в условиях прессинга и цейтнота
Master Sport
Кетай голимый
Лучше заводских все равно ничего не придумано.
я имел ввиду покупку различных приспособ и расходников.
Это тоже, но вторично. Толку-то от покупок, если ты не зная техпроцесса там что-нибудь сломаешь
Тем более у меня есть надежда, что увидев неизменный уровень масла в коробке ты умеришь своё рвение
сказал А говори Б
У меня в организме нет ненужных частей, которые Плюшкин мне в таком раскладе оторвёт, а мне не больно и не жалко
Только ты счас расскажи
Проще на матчасти показать. Заедешь когда у меня хоть одна яма освободится - расскажу.
Gregson, а ты случайно не нюхал то масло ?
Нафига мне его нюхать... Будешь мне такое предлагать - я всем расскажу про историю с диагностикой сапуна коробки
Я же уже изложил насчет как посмотреть на маховик.
А то может я сниму и к тебе притащу ?
Если ты её снимешь, дальше проще, нет смысла куда-то её тащить Открутить несколько гаек, снять колокол, выбить сальник, забить новый и прикрутить на герметике колокол взад.
Есть нюансы, но если созреешь - расскажу.
Сальники коробки и коленвала расположены как бы с разных сторон маховика. У тебя явно течет коробка. Но проверить достаточно легко, надо открутить со стороны кожуха сцепления два винтика М6, отогнуть край кожуха и посмотреть на переднюю поверхность маховика. Если она сухая - значит сальник двигателя в порядке.
Но это не принципиально, коробку всё равно снимать, а там увидишь. Разница только в том, что для замены сальника коленвала надо будет снять маховик.
Знать бы сколько, я бы подождал.
Знать бы сколько - я бы тебе точную дату сообщил
В принципе, снять коробку несложно. Немного неудобно с отсоединением переключалки, а так - я тебе открою большой секрет всех СТО: это проще чем на старой Ниве Хотя за шниву обычно берут больше
А потом окажется,что хорошо бы еще было заменить вон ту и вон ту фиговину.
Ты всё-таки не забывай, что у тебя новая машина
Может заодно и подшипник перв. вала заменить ?
А вот это уже связано с разборкой коробки. Ты и к этому морально готов?
Не просто так ведь сальник взял и потек ?
Снимешь колокол и увидишь.
а ремонтом не хотят ?
Август - это такое время, когда работают одни идиоты Поэтому к ним стоит огромная очередь, а тебе, как обычно, неймется... Не хочешь ждать - велкам в наши ряды
Какие ожидают засады ?
Непредсказуемые
Хотя если будешь это делать в онлайне, вести сюда репортаж, то всё у тебя получится Не зря же написана масса книжек с картинками, для тех, кто рвётся в бой
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
