Настройки поиска (Страница 73 из 85)

2466100 пишет:

Настёна
Мы тоже три года назад кочевряжились но нет альтернатив, если хочешь свежий комфортный внедорожник то их только два либо сан янг либо грит вулл... машины мало отличаются, только дизайном и малость ценой...

Бюджет озвучен был.1-Н КОРЕЕЦ 3 БЮДЖЕТА.1-Н КИТАЕЦ 2-А.

2466100 написал:
ну и купи, только уже черес 100 км пробега у тебя язык не повернется такое сказать
че реально капец мне сразу??

Anry V. пишет:

все остальное гавно.

я придумал!!!!!!!!
нужно купить китайца (машину) а потом на форуме написать что это гамно, что интересно товарищщ ховровод на это скажет???

2466100 пишет:

браслеты резиванные?

осветить не забудь, это реальнее помогает!

А, тему то сам кажись срубил.
Ну у моего близкого друга был GW G5 в течение 2-ух лет и порядка 40 тык. За это время там развалилось всё что можно. Последней каплей был заклинивший подшипник ступицы и 200км эвакуатора до Воронежа. Там с трудом подобрали наружный от одного японца, внутренний от другого. Однажды его жена саданула машину бочиной, бочина вспоролась как фольга. Когда мы его делали, не могли варить металл т.к. он горел даже на самом низком токе. Замерили толщину, 0.4мм. Но это ещё не всё. Даже достаточно толстые с виду усилители кузова гнулись легко пальцами. В общем машина была куплена за 17куе, и продана за 11куе через 2 года и 40 тык. К тому времени друг как раз был столько ещё должен за неё тёще. С тех пор у него вообще нет автомобиля. А продать он был вынужден т.к. подсчитал сколько нужно денег на запчасти и понял что не потянет финансово. Ему ещё повезло что с мотором ничего не случилось потому что на форуме чайнамобиль.ру были люди, у которых коленвалы прямо на дороге ломались напополам. Я этот форум раньше читал (было актуально), можешь там найти мои данные.
Активен

2466100 пишет:

както коробит фраза "деф и уаз" wink деф сам по себе...

ага слава из уст человека который ездит на китйском авто:)

Anry V. пишет:

Не вижу разницы между нивой и уазом, ну шарахаются больше:)

Вот кстати размер автомобиля в городе как ни странно, но играет положительную роль: люди держат дистанцию и меньше склонны подрезать, притирать и выдавливать из ряда.

DmS пишет:

т.е. ездить каждый день по городу на огромном дизельном жыппе, с зависимой покругу подвеской и огромными неподроессоренными массами приятней, чем на легковой машине с независимой подвеской?

По ровному асфальту да. Только правда не на дизельном Проблема неподрессоренных масс возникает как раз не в городе а на разбитых грунтовках.