У меня на Тойоте сейчас стоит ОМЕ. В принципе доволен. Но со штатной сравнить не могу - брал уже лифтованую. По ресурсу - около 50 тык прошла. Вроде нареканий нет.
А вот на Паджеро-коротыше со стоковой просаженной подвески перешел на всеми ругаемый Доббинсон +2". Проехал 30 тык и никаких претензий. Причем на этой машине смог ощутить разницу между родными пружинами и тюненными. С Доббинсонами задница стала как-то собранее. И не жестко, и не мягко, на кочках не скакала, не раскачивалась. Короче очень нравилось.
Вот и пойми, что лучше...
Думаю, значение имеет "усиленность" подвески, которая достигается применением более жестких пружин. Вот с этим главное не промахнуться.
З.Ы. Если по русски, то "Таф доги"!!! 









С тех пор ничего с ним не делалось.