Идея была в том, чтобы совместить комфорт E-Class Estate S213 и проходимость G500 4x4 ². О перспективности задумки говорит один факт. Когда выяснилось, что существующие портальные мосты универсалу не подходят, специально под него были разработаны и изготовлены новые узлы. В результате клиренс Mercedes E-Klasse All-Terrain 4x4² составляет 420 мм, угол въезда – 35,8 градуса, угол преодолеваемой рампы – 31,7 градуса, угол съезда – 35,6 градуса и глубина преодолеваемого брода - 500 мм. Цену E-Klasse All-Terrain 4x4² специалисты из Autoweek оценивают в четыре обычных универсала Е-класса. В России это будет около 13 миллионов рублей. http://ex-roadmedia.ru/technics/vnedoro … a-v-seriyu
Помню, когда я учился в институте, у нас была довольно дружная группа и мы постоянно куда-то ездили, куда-то ходили и нам было весело и хорошо. Курсе на втором от нашей группы комсомол начал требовать комсомольской работы. Так вот наш комсорг группы начал описывать все наши похождения и поездки в разные места и города и говорить, что это проведено под эгидой комсомола. И к четвертому курсу мы стали лучшей группой в комсомольском соревновании и выйграли все мыслимые и немыслимые конкурсы и звания. А почему, да потому, что комсорг все наши похождения описывал в нужном ключе, хотя на улице были 80-е годы и Горбачёвский сухой закон. И в отчётах мы естественно не писали, что мы в Таллине по пять раз заходили в один и тот же бар, так как за один заход в одни руки наливали только один алкоголынй коктейль. Я думаю, что ничего сложного, в техническом плане, маршрут не представлял. СуКуДжи катаются по ним постоянно и даже не замечают, что они ездиют по трассам чемпионов мира. Единственно 14 дней похода - это много и тяжело и только за это можно дать медаль
У меня есть два Ватсапа на двух секретных номерах. Вова для меня вацап - это чат с функцией приватых разговоров. Эта фигня уже была модна в этой жизни в 90-х годах прошлого тысячелетия. Сейчас это просто реализовано в мобильном телефоне. А телефон я использую строго по назначению, я по нему разговариваю, а не использую его в качестве продвинутого пейджера с функцией фотоаппарата.
ГоворящаяРЫБА, поздравляю. Мастера спорта по автомобильному туризму дадут? Что-то чемпионат мира какой-то странный, по географии участников больше похож на Чемпионат СССР или СНГ. Интересно, а что другие крутые путешественники свои отчёты на конкурс не прислали?
Большая проблема с согласованиями: власти категорически не хотят видеть джиперов после недавнего инцидента на Собере. Кто это был, и был ли..? Но со слов: "эти ваши джиперы распахали весь Собер..."
Представляем нового члена Комитета по трофи-рейдам. Александр Рязанов - в зоне его ответственности согласовательно-разрешительные документы на проведение соревнований и взаимодействие с органами исполнительной власти.
31 марта в станице Ханской города Майкопа будет проводится Открытый чемпионат города Майкопа по джип-спринту. С Администрацией города все согласовано, необходимые документы подписаны. Общее руководство подготовкой и проведением соревнований, осуществляет Сообщество любителей бездорожья 4х4 ст. Ханской. В настоящее время идет активная подготовка трассы, с различными *сюрпризами*
4 января этого года был пробный этап проведения данного вида соревнований.
Краткая выписка из регламента соревнований.
Открытый чемпионат города Майкопа по джип-спринту.
ВРЕМЯ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ. Соревнования проводятся 31 марта 2018 года, станица Ханская, координаты системы GoogleMaps: 44.684090, 39.934738. (выезд на поле к реке Белая, с ул.Делегатская съезд на ул.Глинная, далее по улице Глинная дорога упирается в поле. Вы на месте.) Гонка (джип-спринт) – соревнование по технике и скорости вождения полноприводных автомобилей на специально подготовленной трассе. Трасса представляет собой замкнутую кольцеобразную кривую произвольной конфигурации с различным покрытием и различными искусственными и естественными препятствиями. Экипажи соревнуются на время, задача экипажа показать самое минимальное время в заезде. Протяженность одного круга трассы соревнования составляет не более 3 км. Общее количество кругов не менее 3.
Общее руководство подготовкой и проведением соревнований, осуществляет Комитет по физической культуре и спорту муниципального образования «Город Майкоп» и Сообщество любителей бездорожья 4х4 ст. Ханской. Непосредственное проведение соревнований возлагается на Главную судейскую коллегию утвержденную Комитетом: Главный судья – Тынянский Александр Юрьевич, тел. 8-918-225-51-51; Главный секретарь – Тынянская Анна Михайловна, тел. 8-928-406-08-09; Заместитель главного судьи – Шарабарин Сергей Сергеевич; Технический комиссар – Захаров Вячеслав Борисович, тел. 8-928-461-05-99; Служба эвакуации – Рудников Игорь Николаевич, тел. 8-928-466-94-91;
ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ. Любое лицо, достигшее 18 лет, имеющее водительское удостоверение не ниже категории "В" и желающее принять участие в гонке, должно представить в Секретариат соревнования заполненную Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом. Заявочный взнос составляет: от 500 до 1500 рублей в зависимости от класса и зачетной группы автомобиля. Заявочные взносы будут суммироваться по категориям автомобилей. Общая сумма взносов, в полном объеме, будет разделена между победителями (1, 2 и 3 места). Для предварительной регистрации необходимо на WhatsApp отправить фото автомобиля, Ф.И.О. участника с указанием населенного пункта. Телефоны для WhatsApp: 8-928-466-36-41; 8-918-225-51-51.
Автомобили. КЛАССЫ. ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ. К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с максимальной разрешённой массой до 3 500 кг. Зачетные группы: Первая зачётная группа «СТАНДАРТ»: серийные полноприводные автомобили, соответствующие требованиям ПДД РФ и имеющие талон Государственного технического осмотра, выданный ГИБДД РФ.
Вторая зачётная группа «НИВА (или аналог) ПОДГОТОВЛЕННАЯ»: серийные полноприводные автомобили, имеющие различные конструктивные изменения. В том числе наличие лебедки. Третья зачётная группа «ТУРИЗМ»: серийные автомобили на базе автомобиля УАЗ (или аналог), специально подготовленные для участия в соревнованиях по трофи-рейдам. Четвертая зачётная группа «СПОРТ»: серийные автомобили, и прототипы свободной конструкции, которые могут быть в том числе самоходными транспортными средствами. Все случаи несоответствия заявленного автомобиля указанной в заявке категории рассматриваются по представлению технической комиссии коллегией спортивных комиссаров, которая имеет право перевести данный автомобиль в другую категорию и/или зачетную группу, указанную в частном регламенте. Водителям рекомендуется иметь полис, который гарантирует экипажу страхование от травм и несчастных случаев. Страховка должна вступать в силу не позднее момента старта соревнования и заканчиваться не позднее официального окончания соревнования. Организатор не несет ответственность за жизнь и здоровье участника на месте проведения соревнования. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. СТАРТ. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ. На протяжении всего соревнования в автомобиле должны находиться только члены Экипажа, указанные в заявочной форме. Во время движения по трассе члены экипажей должны быть пристегнуты ремнями безопасности и находиться в застегнутых твердых шлемах. Обязательность применения шлемов и ремней безопасности контролируется на любом судейском пункте. Нарушение данного требования хотя бы одним членом экипажа, зафиксированное судьями, наказывается в виде начисления дополнительного времени. Организатор предоставляет Экипажам возможность ознакомления с трассой. Порядок ознакомления с трассой определяется Частным регламентом соревнования. Экипаж имеет право не участвовать в ознакомлении с трассой. Старт осуществляется с места, с работающим двигателем. При фальстарте заезд не останавливается, а Экипажу, совершившему фальстарт, прибавляется пенализация в секундах, размер которой определяется Регламентом этапа, но не менее 20 секунд. Экипаж, выехавший за пределы полотна трассы, обязан вернуться на трассу в точке выезда из нее. В противном случае Экипаж пенализируется за нарушение траектории движения. Экипаж, чей автомобиль в процессе соревнований потерпел аварию или вышел из строя вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в возможно безопасное место. В случае невозможности поставить автомобиль в безопасное место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы. Финиш осуществляется «с хода». Хронометраж производится на линии финиша по пересечению финишной линии передними колесами автомобиля. Результат каждого Экипажа публикуется на Официальном табло соревнования по окончании заезда. Количество кругов определяется Организатором, но не более пяти. В случае совпадения результатов у двух и более Экипажей, производится дополнительный заезд (1 круг) на время. Программа соревнований:
31 марта 2018 г. 08.00 – 09.15 ― Регистрация участников. 09.15 – 09.30 ― Предстартовый брифинг, жеребьевка участников категории «СТАНДАРТ» . 09.30 – 10.00 ― Ознакомление с трассой соревнований участников категории «СТАНДАРТ, НИВА(или аналог)ПОДГОТОВЛЕННАЯ, ТУРИЗМ и СПОРТ» (в составе организованной колонны). 10.00 – 10.50 ― Зачетные заезды категории «СТАНДАРТ» 10.50 – 11.00 ― Перерыв. Работа судей по подсчету результатов заезда. 11.00 – 11.15 ― Административный, медицинский контроль и техническая инспекция для категорий «НИВА(или аналог)ПОДГОТОВЛЕННАЯ, ТУРИЗМ, и СПОРТ»
11.15 – 11.30 ― Предстартовый брифинг, жеребьевка участников категории «НИВА(или аналог)ПОДГОТОВЛЕННАЯ». 11.30 – 12.30 ― Зачетные заезды категории «НИВА(или аналог)ПОДГОТОВЛЕННАЯ». 12.30 – 12.40 ― Перерыв. Работа судей по подсчету результатов заезда. 12.40 – 12.50 ― Предстартовый брифинг, жеребьевка участников категории«ТУРИЗМ». 12.50 – 13.50 ― Зачетные заезды категории «ТУРИЗМ». 13.50 – 14.00 ― Перерыв. Работа судей по подсчету результатов заезда. 14.00 – 14.10 ― Предстартовый брифинг, жеребьевка участников категории«СПОРТ». 14.10 – 15.10 ― Зачетные заезды категории «СПОРТ». 15.10 – 16.00 ― Перерыв. Работа судей по подсчету результатов заезда. Подготовка грамот и кубков для награждения. 16.00 ― Награждение победителей. Окончание соревнований.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ. НАГРАЖДЕНИЕ. Определение результатов соревнования: - 1-е место - победитель заезда, показавший минимальное лучшее время; - 2-е место – второе лучшее время; - 3-е место – третье лучшее время; - 4-е и далее места по лучшим результатам времени в гонке. Награждение состоится в базовом лагере соревнования. Экипажи, занявшие 1, 2 и 3 места в зачетных группах награждаются кубками, призами, и дипломами соответствующих степеней Комитета по ФК и спорту МО «Город Майкоп». Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в изначальном виде. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой. Организатор оставляет за собой право, в случае форс-мажорных обстоятельств, изменить место и время проведения джип-спринта. Организатор оставляет за собой право отказать в приеме заявки на участие без письменного объяснения.
О чем ты, телефон Nokia 105 Dual sim - раз в 5 меньше любого современного айфона. Когда эти телефоны выпускали, тогда ещё даже не знали, что АКБ могут взрываться. Просто скорее всего эти телефоны не "стучат", "взломать" их невозможно, координаты GPS из них вытащить нельзя, так как там нет этого модуля. Плюс в чипе телефона скорее всего нет скрытых возможностей (для спец служб и хакеров). Проверено 8-м управлением Генштаба
с простой дружеской покатухи, получается какое то массово -спортивное мероприятие, с кучей не НУЖНЫХ БУМАГ.
