Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
ага, гайками прикрутил и забыл
Тоже вариант 
Гайки разные бывают, некоторые даже удобней чем твои разъёмы жёлтого происхождения.
Верной дорогой идёшь. Поскольку нормальный кабель покупать уже не хочешь, уменьшай сечение дальше. На каком-то этапе этого пути к экономии тебе хватит обычной бытовой розетки
блин, действительно
А нефиг кетай всякий брать То лебёдку, то теперь разъёмы.
У меня на кетайском сварочнике эти байонеты тоже постоянно выпадают. А вот брал чуть раньше отечественные - один раз подключил и забыл И выглядят куда солиднее.
Так может доллары купить?
Или водку. Она не портится, а дорожает быстрее доллара
Одна беда этот проклятый абс, нужно будет приноровиться болгаркой пилить, чтобы саму полуось не повредить.
Зубчики венца втулки совершенно не мешают Даже наоборот, посадка втулки с АБС почему-то легче чем обычной. Видимо меньше натяг.
У отца волга была с 402 двигателем, расход по трасе был 9 литров.
Вот именно. У меня тоже, примерно 10 литров если не экономлю, 9 если экономлю. И для удачного экземпляра карбюратора К-151С (а они все удачные если в них не лазили так называемые "карбюраторщики") это нормально. Конечно если всё прочее в машине исправно и отрегулировано.
Gregson, а схема развода какая с такими объявами?
Не знаю Я не занимаюсь разводами
Слишком красивая машина для цены вдвое меньшей чем дают по утилизации Даже если предположить что её зачем-то собрали из старинных деталей под документы 2001 года Ну или правда какой-то внезаводской сборки...
сияет как яйца у кота.
Вроде бы ищется машина, а не вариант развода
Такие машины, как на фотках, в 2001 году уже не выпускались.
Как на этом сейчас вообще можно ездить... И давно надоело, и сидишь как на заборе
Когда возникла задача за примерно ту же сумму возобладать каким-нибудь транспортом, взял хорошо сохранившуюся Волгу За те же деньги получился вполне достойный автомобиль.
В Москву не надо. Это я как работник автосервиса говорю Тамошние машины в таком возрасте просто неремонтопригодны
меняли мы их но не помогло жрет литров 25
Насколько я ещё помню, у них закисало пусковое, из-за этого он не выходил из режима пуска и постоянно готовил богатую смесь.
Правда больше ничего не помню
Не каждый карбюраторщик берется за стромберг
Конструкция-то у него простая, но где запчасти брать... Например, диафрагму.
на ниве через попу сделали ...
А ещё на Ниве через попу сделаны башмак натяжителя, успокоитель (они же поломались...) и цепь (упала вниз). Метки для фазирования тоже через то же место, раз уж их всем миром ищем и найти не можем.
Скоро мы узнаем, что клапана там тоже сделаны через попу, гнутся...
Gregson, речь идёт о ниве
Я догадался Ну а на Ниве разве приятно когда-нибудь ночью далеко от дома остаться без зарядки? А тут как бы дубль.
Там всё равно место пустое, ну и пусть висит, тяжесть небольшая
Ездить с одним генератором конечно дело добровольное когда есть возможность бесплатно и даже дешевле ездить с двумя Только вот в более серьёзной технике, где реально нужна надёжность агрегаты всегда резервируются. Причем минимум троекратно
смерть в виде заклинившего подшипника
Это бывает, но только если вообще забить на машину и внаглую ездить по говнолужам без малейшей обслуги
Ну скажем так, чем принципиально подшипник генератора по защищённости от грязи отличается от того же ступичного? И что страшнее, визг генератора или подклинивающее колесо?
Нижний генератор вдобавку к верхнему помогает постоянно, а мешает только тогда, когда про него надолго забывают. Ну так в Ниве масса других предметов, про которые нельзя забывать если уж её экстремально эксплуатируют.
Убрать нижний совершенно несложно, особенно если это сделать как это обычно делают... Страшно смотреть...
второй гена это оставлять себе геморой который будет постоянно умирать в говнолужах...
Или при минимальном внимании давать лишний ток зарядки, который лишним не бывает А после смерти не будет мешать верхнему генератору
как можно защитить генератор от воды на ниве
Перенести его влево-вверх Как все и делают.
Gregson, на СТО.
Тогда к Апостолу, его первого в теме посоветовали
Шутка, он действительно по краю в теме первый
Что для этого нужно и какова примерная цена этого мероприятия?
Своими руками или на СТО?
мастера порекомендовали взять вот такой сканер
Подобные сканеры, в просторечии "тетрисы", нужны разве что профессионалам для быстрого просмотра машин, когда нет смысла или лень подключать серьёзное оборудование. Для личного применения логичней таки ноутбук с интерфейсным адаптером. Можно ставить разные программы, не такие примитивные как в тетрисах.
К томуже ноутбук или старый компьютер есть у всех, зачем платить за сканер? Там все деньги сидят в универсальности, не знаю насколько часто владельцу уаза требуется диагностировать чери и ссанйонг 20 тысяч - это вполне приличный ноутбук, возможностей которого в сканере подобного класса и близко нет. Серьёзные сканеры начинаются от 70-100 тысяч.
800 рублей не деньги, а увидеть можно многое. Хотя естественно, хорошего диагноста не заменит. Плохого, а их большинство, заменит легко
ну новая тачка и гудеть,
Мотор же гудит и это многим даже нравится
Когда раздатка гудит конкретно - это понятно. А то ведь бывает что одному кажется громко, а другому нормально. Деньги-то на самом деле небольшие, в этой цене правильно обработать шестерни не получится...
пусть бесплатно исправляют свой косяк
А где в технических условиях на автомобиль ВАЗ-21214М написано, что раздатка при работе не должна гудеть?
ряд 2101 (I – 3,75; II – 2,3; III – 1,49; IV – 1,0; з. х. – 3,87)
ряд 2105 (3,67; 2,1; 1,36; 1,0; 3,53)
таки чем вам не нравится вариант с хомутиками/проволочками?
Она никак вместе со звёздочкой туда провалиться не сможет, даже если постараться
а что за прокачка?
Иногда гидрики сами прокачиваются, а иногда не хотят Поэтому надо погуглить как положено их заполнять маслом и удалять воздух.
Сейчас пробег у машины 134 тыр. и прекрасно себя чувствует.
Там так и написано
Когда попадётся такой счастливый случай, что это поможет
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
