KUBREK, наказал.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
KUBREK, наказал.
Катюша, Вервольф, я это дело могу обьяснить в общем, ибо каждый производитель изгаляется по-своему, и к каждой железке нужен индивидуальный подход.
Итак, формат школы предполагается онлайновый, ибо максимально прост в исполнении и позволит получить обратную связь без привязки ко времени.
Смысл в том, что я буду регулярно выкладывать материал, который мы будем пару-тройку дней вместе обсуждать.
Начнем с навигации, ибо без подобныхзнаний в лесу придется крайне туго. Курс условно разделим на 3 части: OziExplorer для взрослых компьютеров, OziExplorer для автонавигаторов и Garmin. Для всех частей будут подготовлены демонстрационные файлы: карты, треки, точки; дабы любой желающий смог самостоятельно поупражняться. Формат изначально предполагает обратную связь, поэтому очень надеюсь, что вы будете задавать вопросы, на которые я или другие участники смогут дать исчерпывающий ответ.
Идеи, пожелания, предложения?
А пока создам новую тему, дабы эту не мучать.
а как человек рости будет с сосисочных к спорту, если знаний навигации не будет?
Через боль и страдания.
Ну а вообще умение пользоваться навигатором еще никому не вредило...
Тем более раз собрались учиться, нужно отделять мух от котлет. Ибо есть Гармины, есть Озик, есть Озик CE на автонавигаторах. И на всех кнопки разные.
С Гарминами обычно проблем вообще ни у кого не возникает, ибо интерфейс сделан для людей, а вот с Озиком настоящая беда. Поэтому давайте определяться, кому про что больше хочется знать. Что будет больше всего интересно, про то и начну рассказывать.
Нивулин, если можно, повторите еще раз письмо. А то чет в мыльнице найти не могу.
эдос, принято. В ближайшее время сделаю.
В Таблицу Рейтинга добавлены «Папай-трофи» (этап Кубка РАФ) и «Весеннее обострение» (Этап Кубка Скиф 4х4).
эдос, начислять очки всем призерам или конкретным экипажам?
А кроме озика ничего интересного не рассказывают?
Ну основная потребность у людей именно в познании навигации. Базовые знания по пользованию лебедкой и хайджеком укладываются в 30 минут монолога.
Саня, но эти все примочки и хитрости нужны в спорте, а не в сосисочных поездках.
В сосисочных поездках обычно достаточно, чтобы была карта и стрелка на ней) А для этого особых знаний не требуется.
ZAVADA, основная проблема подобных мероприятий прежде всего в разном уровне учеников. Кто-то вполне уверенно может тыкать в кнопочки, а кто-то сначала дважды читает, а потом тыкает. Уж извините за прямоту. И как я уже говорил, максимальная эффективность будет достигнута только при индивидуальных занятиях с многочисленными выездами «в поле» и разбором вопросов после. И в большинстве случаев проблемы не из-за того, что люди не догоняют, а потому что сама программа OziExplorer слишком непонятная для обычных людей, а значит требует внимательного и вдумчивого изучения. А внимательное и вдумчивое изучение требует времени, сил и постоянного присутствия (даже дистанционно) человека, который будет подсказывать и отвечать на вопросы.
Поэтому у меня есть предложение, которое, думаю, так же порадует тех, у кого нет возможности приезжать на живые лекции. Я выкладываю на форуме материал (текст, картинки, презентации, видео), все желающие это дело обсуждают, задают вопросы, мы эти вопросы разбираем. На разбор каждой порции материала будем отводить 2-3 дня, чтобы каждый страждущий смог задать свой вопрос и получить на него ответ. Таким образом мы сэкономим время, силы и деньги тех, кто готов платить за получаемые знания.
Толковым просто надо задать направление, а других, я надеюсь, на курсе не будет.
Толковые обычно и сами до всего догоняют...
А помещение есть для лекций????
У нас в городе расплодилась куча коворкинг-центров, где регулярно проводятся всякие семинары и прочие обучалки.
Если вопрос денежный, то, на мой взгляд, лучше организовать интересную программу, уделить каждому больше времени, ну и, соответственно, оплата труда должна быть соответствующая.
Для того, чтобы люди поняли и запомнили абсолютно всё, что я им рассказываю, нужно заниматься персонально с каждым. К сожалению. И даже в этом случае я не смогу передать весь свой опыт, накопленный за 6 лет, потому что многие вещи происходят на подсознательном и интуитивном уровне.
Результаты:
ТР-0: http://skif4x4.ru/files/vo2013/tr0.htm
ТР-1, ТР-2, Абсолют: http://skif4x4.ru/files/vo2013/tr12.htm
Zeram, из трех, перечисленных гонок был только на Кроатии, поэтому судить не берусь) Но ходят упорные слухи о том, что Ладога с каждым годом всё меньше похожа на честное соревнование.
Oktan, примерное количество человек лучше тебе назвать, например "как соберется минимум стольк-то..... в списке" и т.д.
Я думаю, 30 человек будет достаточно.
Опять же дайте людям подумать как и где школу устроить.
Наметки и предварительные идеи есть, но действительно нужно больше людей.
вижу вибрацию кенгурина относительно капота
На 80-ке тоже заметны шевеления. Так что ок)
А вообще я может многого не понимаю, но за каким фигом ехать в Хорватию
В Хорватии горы родными кажутся. И березки такие же. А когда дождячит, так и говнолин прям вот весь родной, хоть и по самые помидоры)
БАRМАLЕЙ, магнитик получишь из Загреба ты, юный падаван)
kuk, всё еще в Украине. В Россию вьедем в ночь на 15-е мая.
Как там мой навигатор? Выжил?
Канешн выжил. Официальные навителовские карты Украины, Венгрии и Хорватии - тот еще отстой)
Подскажите, пожалуйста, планируется ли открытие "Школы штурманов 2013"?
Ну пока не планировали. Но если будет большая необходимость и большое количество желающих, то проведем.







День 14-15
Хорватия-Трофи 2013 завершился, однако путешествие еще не закончено. Впереди более 3000 километров по Хорватии, Венгрии, Украине и наконец России - путь домой. В салоне едет довольно невзрачный кубок, однако самый ценный в коллекции. А на лафете УАЗик наматывает тысячи километров, путешествуя по местам, куда никогда в жизни он не сможет доехать своим ходом.
На преодоление Хорватии Венгрии и Украины у нас отведено 5 дней. То есть времени вагон и маленькая тележка. Поэтому мы решили воспользоваться моментом и прокатиться через некоторые города, которые по пути на гонку объезжали по окружным. Загреб мы к сожалению пропустили, зато на полном ходу въехали в Будапешт. Пробочные боги были к нам благосклонны, и без особых напрягов протолкались через самый центр Будапешта в пятницу вечером, немножко потолкавшись из-за ремонта дороги и необходимости совершить поворот налево. Естественно, всё это время к фаркопу Тойоты был прицеплен прицеп с УАЗиком, на бортах которого было красной краской написано "На Берлин". А вообще город безумно красивый, очень захотелось в нем побывать отдельно и пешком. На выходе из города очень кстати пришелся МакДональдс, в котором к огромной печали не было ни Биг Тэйсти, ни Чикен Бекона...
Поле Будапешта случилась большая навигационная печаль. Из-за того, что автобан М3 все еще находинтся в процессе строительства, мы благополучно профукали съезд на шоссе 4, ведущее прямиком на Чоп. Сам автобан благополучно закончился позле поселка Or, через который можно было выпасть на шоссе 41, ведущее на Берегове, что нам совершенно не подходило. Поэтому пришлось по ночи пробираться по раздолбанным дорожкам через деревеньки на заветное шоссе. Наградой за все страдания для нас стал беспрепятственный проход границы. В начале первого по местному времени заночевали в гостинице в Чопе.
Следующий город, по которому мы решили покатать УАЗик - столица западной Украины - Львов. Приключения начались сразу же, как только мы вьехали в исторический центр с булыжной мостовой и очень узкими улочками на 1,5 машины шириной. Напоминаю, что прицеп с УАЗиком все время ехал вместе с нами. Пришлось несколько раз в поворотах заезжать прицепом на тротуар. Плюс самый центр оказался на выходные закрыт для проезда. Когда запас нервных клеток начал подходить к концу, мы наконец вырвались из этой дорожной паутины и потошнили в сторону Киева.
На последнем издыхании (усталасти накопилось очень много) доползли до Ровно. На окружной усталый взгляд зацепился за вывеску "4x4 Hotel & Restaurant", и тут понеслась. Удалось сполна утолить постребность в комфорте, которого так не хватало в течение предыдущих 15 дней.










Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022