Настройки поиска (Страница 63 из 257)

Под капотом вообще место святое! Там расположен двигатель. Туда даже руки совать и то только проверенные люди могут...

Единственный косяк Нивы как раз и состоит в том, что под капот засунули какую-то дешёвую докатку и доисторический домкрат от копейки. . Борюсь с этим как могу. Каждую неделю на одной-двух машинах колёсико деццкое оттуда выкидываю, а на его место ставлю генератор и другие ништяки. Ну и шнорхель вместо домкрата.

Нагреется, расплавится и стечёт на дорогу

Нельзя молчать. Ещё не решён вопрос куда пристроить чёрную коробочку с силовыми реле и разъёмом. А то вот мне на днях машина попалась, где он приделан к рифовскому бамперу пластиковым хомутиком.
И под капот его ставить нельзя, там высокая температура. А до салона тянуть провода мучение, да и в салоне места нет.

Следующим планом будет покупка Нивы перед выходными и продажа её в понедельник

Распредвал - другая тема.
У распредвала кулачки подбираются в диапазоне десятка-двух градусов, уж не говоря о профиле и высоте. А разрезная шестерня, если даже использовать весь её диапазон - это плюс-минус четыре градуса, причём на все кулачки одновременно.

Лучше самого владельца никто не выставит В сети полно инструкций как это сделать с рекомендациями по подстройки под желаемые особенности мотора.

Хотя сложно понять зачем весь этот гимор ради каких-то трудноуловимых процентов изменений, на грани, а точнее за гранью заметности

В порядке сенсации - при больших нагрузках из пятна контакта выдавливает любую смазку Надо только в спецификации посмотреть при какой именно

С Литолом всё не так просто. Оно конечно продукт устаревший, но ничуть не хуже многих. А плохая репутация у него потому, что его выпускают все кому не лень. Иногда такое попадается, что я бы и петли на гараже пожалел этим мазать А бывает вполне себе неплохой продукт. При этом и то и другое - Литол 24

А если хочется чтобы не выдавливало - надо мазать смазкой для ШРУС. Хохлятской. Она по ихним ТУ производится, поэтому у нее нагрузка сваривания по DIN (тот самый параметр, отвечающий за выдавливание) вдвое выше чем даже у аналога от Кастрол

Ну и присоединюсь к части одной из прозвучавших фраз:

Это святотатственные мысли! Любому человеку, впервые купившему Ниву и ездившему только по асфальту известно, что надо намертво зашить всё днище от бампера до бампера как можно более толстым слоем металла. Ну и чтобы он не царапался ещё поверх газетку скотчем приклеить.

Ты волшебная птица Алконост? Это только от её пения машины сами собираются и съезжают с подъёмников А за разбежавшихся клиентов ещё и тебе премию выпишут, меньше будут маячить за спинами работников - больше производительность труда.

С каких это пор в технической документации стали точно указывать массу изделия? Всегда плюс-минус сапог, как минимум из-за технологических отклонений.

Я за твой счёт пить буду. А значит мне ещё и премия положена за нанесения ущерба врагу

Клиренс будешь мерять до и после - меряй точно и честно, с промятием подвески и без округлений в желаемую сторону. И надо знать точную массу бампера, лебёдки, а также расстояние от центра масс бампера с лебёдкой до передней оси. В проекции на горизонтальную плоскость

Пополам со штурманом?
Поставишь увеличенные проставочки над пружинами и худеть не потребуется. А перестараешься - снимешь запрет с пива и морда опустится
Проставки сам поставишь, а с пивом я уж изыщу время, помогу...