Уф.
Вкратце от первого литца:
Сильно встряли перед Красным Аулом, оьбезд промытого слива реки, Нива как тележка - без вариантов (или яма покрышу или колёсами до земли недостаёт).
У Белла, постоянные проблемы с зарядкой и лебёдкой, не тянет, не хватает гены, да и электрик явно недоработал с этой машиной (ужосы по проводке). В конце лёбедь отказывает, сматываем трос и дёргаем им (к этому моменту всё остальное изорванно вхлам).
Догнал нас ещё уазик, тож жипперы любители айсу, и в яме (на том же оьбезде) кирдык пара (вроде). Решили небросать, да и сами толком не ехали.
К вечеру поняли что не выберемся в срок, связи нет даже на высотах. Савелий (он же Белл) решает пробиватся на Красный Аул, а я ведь его отговаривал....
Три ночи - Белл уехал на 500 метров, уложил коропку, убил все аккумы, нива висит на брюхе, присоединившийся к нам уазик в яме с "говнами" по капот (напоминаю он уже заднеприводный). Решаем гонца в зону действия связи а сами битца дальше (вот ирония, уазы не едут потому что сломанны, а нива целая абсолютно но неможет из за низкого клиринса).
Спим, кто как может, жуём что у кого, короче наслаждаемся.
Утро понедельника: Нива вынимается из колеи спомощью мата, хайджека, остатков троса с лепётки Сани Белла, и брёвен в колею (очень много, но просто дох... ужасно много брёвен) на чистую полянку. Коллективный разум отправляется вытягивать моноприводный уаз а я чиню зарядку. Попутно обнаруживаю что одну шпильку РПМ уже таво, короче она прокручивается в корпусе... Но нивамобиль пока полноприводный, это греет душу.. Белл уходит творить чудеса с коробкой..
Вынимаем недопривод, Нива уже подшаманенна, полные оптимизма находим старый оьбезд, ваще простой, но сразуже понимаем почему он заброшен - река вымыла кусок дороги в полтора метра (в самом тонком месте) и в глубину с метр или поболее... Упс..
Ребята из недоприводного пепелаца сказали что надо строить мост, более того они знают как! На связь выходит Белл, чудо будет и он собирает коропку с двумя или треия выжившими передачами (как повезёт). Берёмся за пилы, лопаты и понеслась... Подьезжает Сашка Белл - вторая есть, понижайка есть, класс!
Слышим по рации кого то, опа Бармалей, значит и Юра на монстре! Шансы попасть домой резко увеличиваются! Копаем, носим, пилим с удвоенной силой, собсно за этим они нас и застали, занавес.

15602

(32597 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Суточное проветривание шрусов!

Ага точно, летом по ГКХ покатайтесь, от бздыховозов такого наслушаетесь...

Серёжа, даже на триале есть понятие лимит спец участка и отсчёт лимита экипажа идёт от времени старта экипажа (всегда было так, даже с общим стартом) конкретно вы, как люди читавшие (я надеюсь) регламент должны были как минемум засомневатся услышав общее время финиша, тем более 21-00 (на брифинг не ходил, небыло свободного времени) и уточнить.
Кстати если вы в РАФ заявлялись то вам должны были выдать, под роспись, регламент на бумаге.
К чему я это, да к тому что штурман должен всё знать, бегать и переспрашивать, уточнять.
з.ы. Как бы я поступил с неожиданным и незапланированным препятствием? Однозначно бы искал оьбезд, вытаскивать нестал бы (хотя там по ситуации смотреть надо) пропилиться всегда есть куда, но мы никогда не шли на финиш впритык с лимитом, мало ли что... и выручало пару раз.

За каждое сдёрнутое препятсвие увеличивать лимит времени? Скажем +30мин.

Не вариант, нужно как то это доказывать, судей на всю трассу ставить?

Серёжа, не обижайся, но ты не из за этого опоздал.

15606

(82 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Упс...

15607

(90 ответов, оставленных в Техника)

Точно, "карапуз" был н чём то таком страшном, что теперь гнуть бум, карданы? Сцепление керамика прилагается default/smile

15608

(107 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Какие организаторы то, мы сами творцы своих неприятностей!

Базка ничего, поляна красивая, правда один раз был..... всё некогда да некогда было....

Так, передам если смогу, на Папайку не планировал, просто ненравится организация (личное мнение) да и охраны круглосуточной нету (хех).
Осталась кака я то хрень с смачным названием "JET", пологаю что рация (серия ашано\магнито\евросете одноразовокупиивыбрось пукалка).

15611

(107 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

А там надо возле моста, что через Жене, наверх по накатанной.

Aligator
Лежит, жрать не просит. Непропадёт короче, не должна...

Башкой думать все обязаны..

Золотые слова...

Про нши головняки и их причины разговор отдельный, смысл тогда сейчас настаивать на признании?

rover 10
Что вам помешало подать протест после предвариловки? Фотки проверял и резюмировал не один судья, шанс ошибки был минимален, но он был.

Андрюх, не топчи мечту.

gravy
Небуло, невидал.
rover 10
Фотки есть, выложу с дома, тут инет дорогой (но точка должна была быть зачтена, на мой взгляд)

gravy
Нет, стакан и адаптер.

Если штурман за кевларовый трос руками раз схватился, то на жЫлезный уже не клюнет никогда...

Да...

Кстати.
Экипаж 07 ТР1 не забрал карту памяти с СУ2.
Экипаж 64 ТР2 не забрал карту памяти с СУ2.
Ещё кто заряжал в штабе какю то хрень под названием JET ваша зарядка то же у меня.

Писав

нет желания рыть всё подряд

я имел ввиду что на некоторых сдаваемых носителях были фотки нетолько прошлого СУ, но и прошлых соревнований, в редких случаях позапрошлых, и конечно домашнее фото имело место быть.
Один экипаж особо удивил, взятие всех точек СУ на видео, ох и потратили мы на него времени....
Андрюх, ну я очень постараюсь, может ещё меньше посплю (хотя куда меньше то) в идеале то одну табличку в экселе лишную слабать и подсунуть тому кто таблицы готовит...

Эвакуация была организована как надо, привлекли всех кого могли и немогли (уговорили).
Кто хотел фотку, номер СУ, категория, бортовой (нет желания рыть всё подряд, некоторые так и неочистили фотки, при подсчёте результатов сильно тормозило работу, следующий раз лично буду контролировать недопуск экипажа на следующий СУ)

Наверное у большенства участников сложилось впечатление что судьйи сидят на диванчике у компа и мультики смотрят да доширак уминают. Я, наверное, да как и большенство людей работавших в штабе, видимо что то не так делал, так как спал мало, ел на бегу, постоянно что то делал короче.
По эвакуации.
Технической и физической возможности небыло, говорю как человек  просидевший в штабе за компом  почти двое суток, почти безвылазно, короче был вкурсе событий.
Все заявки на эвакуацию полученные любыми способами записывались и решались, по возможности, максимально быстро. Большинство эвакуаций было произведено не учасниками соревновния, по личной инициативе, ночью, с потерями в боевой технике, например Крокодил оставшийся без моста.

COSMOS425

Ураааааааааааааааааа!

Согласно регламента эвакуация начинается после соревнования.

15625

(32597 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Выходные выпали на 1-2 мая. Задумался о Поездке Выходного Дня....