Настройки поиска (Страница 6 из 20)

А почему на бензинке не нужен подогреватель? На мой взгляд, на всех машинах он нужен. Другой вопрос, что он не целесообразен по двум причинам. Первое в своем большинстве люди владеют автомобилем не более 5 лет или 50 тыс км и за этот период гарантировано холодными запусками убить двигатель нельзя, а если он уже изношен предыдущем владельцем, то ни какие припарки уже не помогут. Второе, что у нас достаточно мягкий климат, что бы переживать за каждый холодный пуск двигателя. А так же можно использовать подогреватель как автономную печку, но и это интересно лишь процентам 5 владельцам Патриотов и вообще имеющим экспедиционники-прохомцы.

Так как я в Новороссийске, то действием помочь не смогу, а вот советом попробую. Если не найдете новую втулку, то купите регулировочные кольца для гражданского моста миллиметра 2. Подложите их под старую втулку и затяните. И должно все получиться

Правильно от давления, но масла же. Ночи достаточно, что бы на Патриоте стекло

Ну если это интересно не только vyachik'у, то скопипастю, что писал ранее. Правда ни чего нового там нет и MOHCTPOXOD то же не ожнократно об этом говорил.
"Начну с небольшой теории. Трансмиссионные масла подразделяются на классы GL-3, GL-4, GL-5.
GL-3 для высоко нагруженных не ответственных механизмов, GL-4 для КПП (обычно пишут переднеприводных автомобилей), GL-5 — для высоко нагруженных гипоидных передач.
Чуть расшифрую. GL-3 примерно соответствует нигролу поэтому сейчас его найти очень сложно, да и не нужно. Оно предназначено для смазывания редукторов с прямозубыми и косозубыми шестернями. Такие агрегаты на Патриоте — раздатка и, как не странно, редуктор моста. В редукторе моста нет гипоидной передаче, которая обусловлена крайне большими силами трения скольжения. В мосту используются коническая передача со спиральным зубом. Ее главное отличие от гипоидной в том, что оси ведущей и ведомой шестерни пересекаются. Другими словами принципиально главная передача на Патриоте ничем не отличается от той, которую устанавливали на ГАЗ-69, соответственно и к качеству масла она не столь требовательна.
GL-5 — масло для гипоидных передач. В гипоидной передаче основная фаза движения зубьев шестерен не качение друг относительно друга, как в случае с прямозубыми и косозубыми, а скольжение. Так оси вращения ведущей и ведомой шестерен смещены друг относительно друга. Так максимальные нагрузки во всей трансмиссии испытывает главная передача, конечно если мост не "военный", то и силы трения там максимальные. Для этого в GL-5 добавляют очень много именно антифрикционных и противозадирных присадок.
GL-4 масло для КПП. Обычно пишут, что для КПП переднеприводных автомобилей. Правда я категорически отказываюсь понимать в чем принципиальная разница между КПП передне и задне приводных автомобилей. Да в КПП переднеприводных интегрирована главная передача, но она обыкновеннная косозубая, точно такая же как и все передачи на первичном и вторичном валах. КПП штука загадочная, потому как в ней если полностью победить трение, что крайне благотворно скажется на шестерня, то она работать не будет, так как в ней есть узлы, называемые синхронизаторами, которые работают исключительно из-за присутствия трения, иначе не происходит уравнивание угловых скоростей вращения шестерен и вала.Теже синхронизаторы изготовлены из бронзы, которая не сильно хорошо "общается" с некоторыми антифрикционными присадками. И получается, что масло для КПП должно быть набором компромиссов. Оно должно и смазывать, и давать фрикционным передачам работать, и быть одинаково безвредным как для стали, так и для бронзы. Поэтому если залить в КПП масло GL-5, то передачи будут включаться с затруднением, срок службы шестерен увеличиться, а блокирующие кольца синхронизаторов придется менять чаще. Масла же GL-4, GL-4+ всеми этими свойствами обладают. Сейчас есть Масла GL-4/GL-5. Они их типа можно заливать как в моты, так и в КПП. Я экспериментировал. Результат оказался ожидаем. Передачи включались лучше чем на GL-5, но хуже чем на GL-4.
Как я писал выше и раздатка и редуктор моста рассчитаны на совсем говняное масло, которое сейчас и не найти. Поэтому я считаю, что в мост надо лить GL-5, так оно больше походит к условиям эксплуатации.В раздатку GL-4, так даже на Патриоте из коробки масло немного, но перетекает в раздатку. Смешение разных масел естественно явление не желательное, поэтому, я считаю, что в раздатке масло должно быть таким же как и в КПП.
Конечно все, что я здесь наклацал можно уложить в одну фразу: в мосты лей пятерку, в коробу и раздатку — четверку, но тогда это послужило бы поводом для очередного холивара. А так, надеюсь, Вы поняли мою позицию."

По гололеду и снегу иногда надо включать передний мост. Поэтому давление в передних и задних колесах должно быть одинаковое

CodeDaemon, на фотографии, которую ты вставил именно такой клапан и показан. Правда он называется кран отопителя. Буквально в четверг разбирался как он работает. Оказалось, что когда ставишь регулятор на минимальную температуру, то охлаждающая жидкость продолжает циркулировать уже в обход печки. Напомню, что у меня двигатель Ивеко.

Ferrum, а зачем ты вообще в Новороссийске заправляешься на Роснефти? Кроме заправки на пересечении Волгоградской и Дзержинского на всех остальных не доливают. Если хочешь очень сильно удивиться объему своих баков заправся на Мысхакском шоссе или на выезде из города в сторону Краснодара. Если же хочешь чтобы в бак помещалось реальное количество топлива то Лукоил тебе в помощь.

vyachik, боюсь тебя разочаровать, но настоящие муды -это Симексы, сильвера, Кинг Кобра, Богера и так далее. КМ 2 - это ширптреб, который показывает неплохие характеристики только когда новые, при износе протектора на четверть их возможности очень сильно падают.

Когда на моем Патриоте заедает замок двери, то есть что бы открыть надо большим пальцем упираться в неподвижну часть ручки, то помогает смазка силиконом именно механизма в ручке.

Это современный автопром.  Как я понял в скором времени Доробильщик будет менять сцепление. Если он обратит внимание на маховик, то поймет, что его надо менять, а цена его явно не 20 тысяч и не продается он на каждом углу.

Объяснить тем, что там стоит сцепление ЛУК, так же как и нажимной. Дробильщик, а у Вас уже сколько пробежал Патриот?