Настройки поиска (Страница 6 из 19)

Полностью согласен с 733. Установка точек произведена с выдумкой. Пришлось прокладывать оптимальный маршрут, чтобы не возвращаться несколько раз на одно и то же место. Приходилось много думать как к этим точкам оптимально проехать и самое главное ещё и взять точку с наименьшей потери времени. В ТР1 было несколько точек которые хотели даже сливать, но потом придумывали со штурманом  Сергеем Дейнега свой вариант заезда и даже получалось без лебёдки. Самая засада оказалась не грязь, а толстый, толстый слой снега. В одном месте снежный кусок метров 30 ехали 40 минут. Поставила в тупик 107 точка ТР1. Её кажется кроме нас взяли только три экипажа. Эта та точка рядом со спортом на соседних деревьях в конце заболоченной балки или бывшего канала, на которой КУК долго-долго  сидел на брюхе.
Единственное не понятна логика наличия промежуточной точки БЕЗ ФОТОФИКСАЦИИ перед финишем.

135-му
Непогрешимый Вы наш!
      Тогда по логике все кто ехал на старт СУ1 на глазах организаторов и судей по ЗЕЛЁНОМУ ПОЛЮ должны быть без зачёта СУ1. Где Ваша хвалёная собственная принципиальность. Вы же это всё видели.
      Зелёное поле от чёрного отличаю, поэтому и ехал на старт по дороге и во время гонки на зелёное поле не выезжал, так как пристальное внимание к своей персоне людей с фото- и видео- техникой наблюдал.  Но чёрное поле вспаханое в прошлом году от не вспаханого поля НЕ ОТЛИЧАЮ. Для меня они абсолютно одинаковые. Так же не отличаю просто степь от заброшенного поля.
      Это Вы на все руки мастер и всё знаете за всех в этом мире и даже знаете, чем отличается ОЗИМОЕ поле от ЯРОВОГО.  Но я оказывается не образованный НЕ знаю отличий. Как дальше жить с моей безграмотностью не знаю. А ума выдать карты района (без точек), как я писал выше, с чёткими границами  запрещённых участков  НЕ ХВАТИЛО. Ведь на эти "грабли" с ездой по фермерским полям сталкиваются каждый год.

Самый приколный пункт бюллетеня выпущенный за час до старта СУ2 гласит:
-после финиша в поле необходимо приехать в базовый лагерь и поставить машину в закрытый парк. Машины из парка будут выдаваться только после награждения, т.е. в примерно часов в девять вечера, соотвественно домой можно попасть только под утро. На такую "засаду" от организаторов не расчитывали.
Машину в парк не ставили так как очень надо было домой в Краснодар.
В стандарте было больше 25 машин. Первый СУ у нас третье место (первое место у Ростовской ТЛК-70 на 33-х богерах, второе у белгородской Сузуки на 33-х колёсах). Столько грязи не видел давно.  Второй СУ2 - второе место, белгородцев на Сузуки на половине трассы догнали и до финиша пришлось ехать за ними, обогнать вариантов не было, только метров за 400 до финиша обогнали. Но в связи с не постановкой машины в парк незачёт СУ2 и все вытекающие последствия.
Пожелание 733-му:
-выпустить перед гонкой такой бюллетень который позволит оштрафовать всех неугодных за наезд колёсами на лесные фиалки и подснежники, плюс за то, что вспугнули двух зверюшек во время случки, чем нарушен лесной баланс по численности зверей и добить ещё и  за то, что при перезде речки произошло загрязнение речки и главное были задавлены две рыбки, которые шли на нерест.

Осталось всего четыре дня , но к сожалению нет ни какой информации по размещению, координатах базового лагеря, схеме проезда и т.д.

Глубоко сомневаюсь, что легко, если вообще Вы шли следующим  маршрутом: Фанагорийское-Поднависла-ещё 5-6 км и налево через речку на  подъём и далее через п. Хазарова в Новомихайловку. Перечисленным составом машин проехать практически НЕВОЗМОЖНО, тем более как пишете "без проблем", сказки бы Вам рассказывать.

733-му
На каком Ростовском сайте хоть какая-то информация по гонке?

Забрал бы только аккумуляторы.

Володя к судьям претензий нет. Судья принял решение значит это догма.
На будущее не проще иметь просто спортивный секундомер. На старте включил перед глазами штурмана, на финише выключил. И сразу имеем время на секции. А так приходиться тем кто вносит результаты вычислять время финиша, минусовать время старта, получать время на прохождение секции. При таком количестве участников и таком количестве манипуляций возможен усталостный человеческий фактор. И при вычеслении можно ошибиться, что в минуте по аналогии не 100 секунд, а только 60. Кстати таких механических ошибок достаточно. Ведь для триала время старта не важно. Но это пригодно только для триала, где необходимо только время на прохождение секции.

Организаторам просьба опубликовать или ввести бюллетенем в Регламент таблицу начисленя баллов за отдельные СУ.
В Регламенте есть таблица начисления баллов за этап кубка, но нет таблицы начисления баллов за отдельные СУ. Количество начисленных баллов за этап и за отдельные СУ отличается.

Два цилиндра могут только двоить.

Вопрос руководителю гонки.
В разделе "Определения и термины" сказано:
-согласно п. 1.11 пройденные и атакованные ворота это одно и то же, так как слово "атакованные" стоят в скобках после слова "пройденные";
-согласно п. 1.1. атакованные ворота засчитываются при условии прохождения ходя бы одного колеса первой по ходу оси автомобиля;
-согласно п. 1.11 пройденными воротами "по длине" считаются при условии прохождения  последней по ходу движения ОСИ автомобиля в правильном направлении и тут же  в пункте  1.17 стоит фраза  "Взятыми ворота считаются, если задняя часть авто пересекла створ ворот".
Поясните, ВЗЯТЫЕ ворота считаются по последней оси авто(п.1.11)  или по задней части (п.1.17) авто или согласно понятия "атакованные" ворота п.1.1. т.е. прохождения первой оси одного колеса????
Далее: по пункту 18 "Таблицы пенализации", разъясните понятие  "препятствие". Так же по этому же пункту: прохождение одних и тех же курсовых ворот более одного раза пенализируется только при правильном направлении прохождении ворот или так же пенализируется при условии прохождения этих же ворот второй раз, но в другом направлении или например задним ходом??? Хотя тут же смотрим  бюллетень согласно которого п. 20 "Таблицы" исключён (изменение направления движения в створе ворот), тогда получается, что через курсовые ворота можно кататься в любом направлении хоть сто раз.
Заранее спасибо за ответ.

8-918-430-70-50 Володя. Свою Ниву делаю у него три года.