В магазин со мной пойдешь ?
В винно-водочный 
Если насчёт пар, то я лично всё про них знал лет восемь назад. С тех пор прекратил редукторами заниматься, а на этом рынке всё быстро меняется.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
В магазин со мной пойдешь ?
В винно-водочный 
Если насчёт пар, то я лично всё про них знал лет восемь назад. С тех пор прекратил редукторами заниматься, а на этом рынке всё быстро меняется.
качество будет гуано, лепят наверное не пойми кто
Есть как бы профессионалы, которые знают как отличить гуано от приемлемой пары
По крайней мере сталкивались с таким количеством гуана, что примерно знают какое оно бывает 
я и так купил потом новое сцепление и менял за свой счет на ДРУГОМ сто.
У вас, богатых, свои причуды... 
предлагаю Gregson съездить потаращиться на езду соконфетников и пожарить сосисок
Не, лучше не надо
Всё равно я не джипер, грязи боюсь, к тому же в пьяном виде малопривлекателен 
пили, небось, до этого?
Не, они спортсмены, рукопашники, а тогда ещё и почти в одном весе выступали.
как с бракованным сцеплением, причем купленным на вашем же СТО.
Что является дополнительной услугой. Мог бы своё привезти. Но тогда уж точно менял бы за свой счёт 
Менять никто не отказывался.
Вот именно. Несмотря на очевидную убыточность всей ситуации.
то свободного мастера нет, то подъемники все заняты,
То есть ты не допускаешь что подъёмники действительно могут быть все заняты? 
И так всю неделю.
Могу тебя заверить, что когда у тебя будет "свой мастер", ты будешь там стоять в очереди месяцами
Ибо хороший мастер очень востребован.
задолбавшись трогаться с долбящим сцеплением
Я с таким на одной машине несколько лет проездил
Не умер и даже не похудел 
я ни разу не спортсмен
Да ладно... А кто с моим начальником у одного тренера мордобоем занимался? То-то он тебя с тех пор опасается...
На этой же полуоси протекал сальник.
Мне бы твои проблемы...
Сальник мог не протекать, могли не заметить, могли тупо про него забыть, всё что угодно. Ты лучше представь себе сколько ты потерял, устраивая шоу из-за каких-то сальников
Там его менять десять минут, причём я уверен что никто и не отказывался.
смотреть как Плюшкин ездит по лесу...
Я и так примерно представляю...
У меня тоже не всегда получается заблокироваться\разблокироваться с первого раза, че я делаю не так?
На муфте блокировки в раздатке сделаны заострённые заходы, причём на обоих входящих в зацеплении венцах. Умудриться попасть остриё в остриё - ну это примерно как упереть одну швейную иголку в другую
Мне ни разу не удавалось 
А вот работы, выполненные автовладельцем самостоятельно - это прямой ущерб вашему СТО
Никакой логики
Ты прекрасно знаешь, что уговорить меня что-то сделать почти нереально. А как сделать самостоятельно - я всегда с удовольствием разъясняю, если сам знаю, конечно
Был бы от этого ущерб - я бы всё делал с точностью до наоборот.
Ты просто в наших делах не профессионал, естественно не знаешь от чего ущерб, а от чего прибыль
Это же относится к народным мечтам о "своём мастере". Чтобы иметь личного мастера надо быть олигархом
Мало кто может себе позволить иметь персональный Боинг, проще таки купить билет на рейсовый 
Все остальные истории про подшипники и сальники - это больше происходит от твоей уникальной особенности к самоубеждению, чем от учебного процесса в кулинарных училищах 
А вот дифференциалы заблокировать действительно проблема! И в паспорте это отражено.
Абсолютно никакой проблемы
Там для этого всё предусмотрено. Если не получается - это неисправность.
Вот разблокировать - это иногда проблема. Если не знать как это делается.
Попробовать Ниву потолкать на ровном асфальте. Если получается - значит в первом приближении накат есть 
Это ж сколько денег мимо вашего СТО проплыло
В первом полугодии 2014 Россия продала за бугор 110 миллионов тонн нефти. Это ж сколько денег мимо нашего СТО проплыло...
А вообще, не надо всем этим заниматься. Это я поспешил. Раз уж всё равно ты подвеску испортил, пусть лучше отбой идёт в амортизатор. А то удлинишь - будет идти удар на рабочем ходе подвески, это гораздо хуже, оторвётся верхнее крепление. А проверять - слишком гиморно.
без снятия колеса я к болту не подлезу
Ну тебе надо ещё подробней написать
Сними колесо. Подпирать непосредственно под рычаг. Не до конца, лишь бы ослабить амортизатор.
а какая высота проставок
Туда хоть не лезь
Там всё нормально.
ну может какой-нибудь удлинитель сварганить для амортизатора ?
Вывеси колесо, подопри снизу рычаг чтобы можно было вытащить нижний болт амортизатора. Когда вытащишь, убери подпорку и посмотри, в растянутом состоянии сайлентблок амортизатора доходит до кронштейна на рычаге или не доходит. Если не доходит, болт вставить невозможно, не хватает длины амортизатора - надо удлинять, ровно настолько, можно чуть больше. Иначе отбой будет идти в амортизатор и он долго не проживёт. Уж не говоря про вывешивание.
Теперь и его разлифтовывать ?
![]()
![]()
![]()
Ты его уже разлифтовал
Было всё как положено.
чаще вывешиваться стал. Хотя может и показалось....
А креститься пробовал?
Говорят от видений помогает, особенно если клей не нюхать 
Чего бы ей не вывешиваться, если у тебя теперь амортизатор роль отбойника обратного хода выполняет 
а нафига проставки над шаровой ? А то может и их снять ?
Снимай конечно!
А то имидж испортится реформатора. Вообще, всё что на машине не знаешь зачем - нафиг снимай! 
осудим данный вид 3 опоры раздатки
Какая разница где её прикручивать... Тут дело в самом принципе - разработчики Нивы олухи и не знали что к раздатке можно приколхозить третью опору 
Три опоры это давно не гломурно. Самаядольчегабана - это четыре опоры 
PANZER, Плюшкин конечно все правильно делает, сначала ставит шайбы, потом убирает 
я их ВД-шкой попшикал
Керосином по резине? Садюга...
Gregson, где 3 ?
Там 4 см.
Ты только разлифтовался, у тебя ещё сайлентблоки закручены по старому. Этот сантиметр быстро уйдёт. Да к тому и новые пружины... Это ещё повезёт если три останется... 
Да и вообще, постыдился бы... На джиперском форуме отчитываться о занижении подвески... Не, тебе с этим однозначно на БПАН!
Думаю, что нормально.
Опять три сантиметра лифт... Пузотёр!
Иди к БПАН 
буду вещать оттуда
Обещание не выполнил, это внушает беспокойство... Сколько человек может продержаться на морозе в гараже, придавленный нижним рычагом шнивы, которую он пытался разлифтовать?
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022