Плюшкин пишет:

В магазин со мной пойдешь ? 

В винно-водочный default/smile
Если насчёт пар, то я лично всё про них знал лет восемь назад. С тех пор прекратил редукторами заниматься, а на этом рынке всё быстро меняется.

Вервольф пишет:

качество будет гуано, лепят наверное не пойми кто

Есть как бы профессионалы, которые знают как отличить гуано от приемлемой пары default/smile
По крайней мере сталкивались с таким количеством гуана, что примерно знают какое оно бывает default/smile

Плюшкин пишет:

я и так купил потом новое сцепление и менял за свой счет на ДРУГОМ сто.

У вас, богатых, свои причуды... default/smile

1454

(124 ответов, оставленных в Нива)

Kampan пишет:

предлагаю Gregson съездить потаращиться на езду соконфетников и пожарить сосисок

Не, лучше не надо default/smile Всё равно я не джипер, грязи боюсь, к тому же в пьяном виде малопривлекателен default/smile

ГраМ пишет:

пили, небось, до этого? 

Не, они спортсмены, рукопашники, а тогда ещё и почти в одном весе выступали.

Плюшкин пишет:

как с бракованным сцеплением, причем купленным на вашем же СТО.

Что является дополнительной услугой. Мог бы своё привезти. Но тогда уж точно менял бы за свой счёт default/smile

Плюшкин пишет:

Менять никто не отказывался.

Вот именно. Несмотря на очевидную убыточность всей ситуации.

Плюшкин пишет:

то свободного мастера нет, то подъемники все заняты,

То есть ты не допускаешь что подъёмники действительно могут быть все заняты? default/smile

Плюшкин пишет:

И так всю неделю.

Могу тебя заверить, что когда у тебя будет "свой мастер", ты будешь там стоять в очереди месяцами default/smile Ибо хороший мастер очень востребован.

Плюшкин пишет:

задолбавшись трогаться с долбящим сцеплением

Я с таким на одной машине несколько лет проездил default/smile Не умер и даже не похудел default/smile

1456

(124 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

я ни разу не спортсмен

Да ладно... А кто с моим начальником у одного тренера мордобоем занимался? То-то он тебя с тех пор опасается...

Плюшкин пишет:

На этой же полуоси протекал сальник.

Мне бы твои проблемы... default/smile Сальник мог не протекать, могли не заметить, могли тупо про него забыть, всё что угодно. Ты лучше представь себе сколько ты потерял, устраивая шоу из-за каких-то сальников default/smile Там его менять десять минут, причём я уверен что никто и не отказывался.

1458

(124 ответов, оставленных в Нива)

Kampan пишет:

смотреть как Плюшкин ездит по лесу...

Я и так примерно представляю...

1459

(124 ответов, оставленных в Нива)

umrnet пишет:

У меня тоже не всегда получается заблокироваться\разблокироваться с первого раза, че я делаю не так?

На муфте блокировки в раздатке сделаны заострённые заходы, причём на обоих входящих в зацеплении венцах. Умудриться попасть остриё в остриё - ну это примерно как упереть одну швейную иголку в другую default/smile Мне ни разу не удавалось default/smile

Плюшкин пишет:

А вот работы, выполненные автовладельцем самостоятельно - это прямой ущерб вашему СТО

Никакой логики default/smile Ты прекрасно знаешь, что уговорить меня что-то сделать почти нереально. А как сделать самостоятельно - я всегда с удовольствием разъясняю, если сам знаю, конечно default/smile Был бы от этого ущерб - я бы всё делал с точностью до наоборот.
Ты просто в наших делах не профессионал, естественно не знаешь от чего ущерб, а от чего прибыль default/smile Это же относится к народным мечтам о "своём мастере". Чтобы иметь личного мастера надо быть олигархом default/smile Мало кто может себе позволить иметь персональный Боинг, проще таки купить билет на рейсовый default/smile

Все остальные истории про подшипники и сальники - это больше происходит от твоей уникальной особенности к самоубеждению, чем от учебного процесса в кулинарных училищах default/smile

1461

(124 ответов, оставленных в Нива)

vlad_vir пишет:

А вот дифференциалы заблокировать действительно проблема! И в паспорте это отражено.

Абсолютно никакой проблемы default/smile Там для этого всё предусмотрено. Если не получается - это неисправность.
Вот разблокировать - это иногда проблема. Если не знать как это делается.

Попробовать Ниву потолкать на ровном асфальте. Если получается - значит в первом приближении накат есть default/smile

Плюшкин пишет:

Это ж сколько денег мимо вашего СТО проплыло

В первом полугодии 2014 Россия продала за бугор 110 миллионов тонн нефти. Это ж сколько денег мимо нашего СТО проплыло...

А вообще, не надо всем этим заниматься. Это я поспешил. Раз уж всё равно ты подвеску испортил, пусть лучше отбой идёт в амортизатор. А то удлинишь - будет идти удар на рабочем ходе подвески, это гораздо хуже, оторвётся верхнее крепление. А проверять - слишком гиморно.

Плюшкин пишет:

без снятия колеса я к болту не подлезу

Ну тебе надо ещё подробней написать default/smile Сними колесо. Подпирать непосредственно под рычаг. Не до конца, лишь бы ослабить амортизатор.

Плюшкин пишет:

а какая высота проставок

Туда хоть не лезь default/smile Там всё нормально.

Плюшкин пишет:

ну может какой-нибудь удлинитель сварганить для амортизатора ?

Вывеси колесо, подопри снизу рычаг чтобы можно было вытащить нижний болт амортизатора. Когда вытащишь, убери подпорку и посмотри, в растянутом состоянии сайлентблок амортизатора доходит до кронштейна на рычаге или не доходит. Если не доходит, болт вставить невозможно, не хватает длины амортизатора - надо удлинять, ровно настолько, можно чуть больше. Иначе отбой будет идти в амортизатор и он долго не проживёт. Уж не говоря про вывешивание.

Плюшкин пишет:

  Теперь и его разлифтовывать ?  default/yikes    default/big_smile  default/big_smile  default/big_smile

Ты его уже разлифтовал default/smile Было всё как положено.

Плюшкин пишет:

чаще вывешиваться стал. Хотя может и показалось....

А креститься пробовал? default/smile Говорят от видений помогает, особенно если клей не нюхать default/smile

Чего бы ей не вывешиваться, если у тебя теперь амортизатор роль отбойника обратного хода выполняет default/smile

Плюшкин пишет:

а нафига проставки над шаровой ? А то может и их снять ?

Снимай конечно! default/smile А то имидж испортится реформатора. Вообще, всё что на машине не знаешь зачем - нафиг снимай! default/smile

karloson_properlez пишет:

осудим данный вид 3 опоры раздатки

Какая разница где её прикручивать... Тут дело в самом принципе - разработчики Нивы олухи и не знали что к раздатке можно приколхозить третью опору default/smile
Три опоры это давно не гломурно. Самаядольчегабана - это четыре опоры default/smile

PANZER, Плюшкин конечно все правильно делает, сначала ставит шайбы, потом убирает default/smile

Плюшкин пишет:

я их ВД-шкой попшикал

Керосином по резине? Садюга...

Плюшкин пишет:

Gregson, где 3 ?  default/mad  Там 4 см.

Ты только разлифтовался, у тебя ещё сайлентблоки закручены по старому. Этот сантиметр быстро уйдёт. Да к тому и новые пружины... Это ещё повезёт если три останется... default/smile
Да и вообще, постыдился бы... На джиперском форуме отчитываться о занижении подвески... Не, тебе с этим однозначно на БПАН!

Плюшкин пишет:

Думаю, что нормально.

Опять три сантиметра лифт... Пузотёр! default/smile Иди к БПАН default/smile

Плюшкин пишет:

буду вещать оттуда

Обещание не выполнил, это внушает беспокойство... Сколько человек может продержаться на морозе в гараже, придавленный нижним рычагом шнивы, которую он пытался разлифтовать?