Central, На практике люди юзают кевлар и кевлар в запасе.
По сути синтетика тем и хороша, что если порвалась, то можно тут же завязать.
Возить в машине лишние 12-14 кг в виде запасного металлического троса и губ лично я смысла не вижу.
Металлический трос протрет в люминиевом клюзе борозду за 1 раз - нельзя.
Если чугунный клюз гладкий и хорошо отполирован, то можно пользовать его с синтетикой.




