Настройки поиска (Страница 56 из 246)

А с руками то после этого что делать? 

Поздравления! Расход масла удалось замерить?

Подозреваю что подделать могут что угодно. А так же не берусь утверждать что это плохое масло. Лично у меня просто есть положительные отзывы о КастрЮле от исследователей масел (не журналисты, а реально профессиональная лаборатория по маслам с оборудованием итд, ведущая в стране) а так же личный положительный опыт его использования. Покупаю как правило в больших магазах. Но не берусь утверждать что у всех будет такой же опыт т.к. вероятность попасть на подделку тоже есть. Кстати сам последний раз покупал в маленьком магазе, но по запаху вроде было такое же как из большого магаза. Это единственый метод проверки, имеющийся у меня в распоряжении

Думаю что синтетический характер масла тут ни при чём. Либо оно просто было левым (например "LiqWi Moly" вместо "LiqUi Moly", хотя между прочим я вообще не знаю из какой дыры вылезла сама фирма Liqui Moly В РОССИИ 15 лет назад т.к. за границей этого масла не видел ни разу, как и в России до 1997-го года), либо мотор сдох по какой-то другой причине, не связанной с самим маслом. Может воды хлебнул в масло, а может и сам был слишком стар и сдох.

Кстати сам Castrol рекомендует EDGE 10-60 именно для ТД42.

Единственная причина почему может не следует использовать дорогую синтетику в старом моторе - это если присутствует существенный угар масла. Тогда просто разориться можно. Если масло жрёт - лить минералку Лукойл и не париться.

Castrol EDGE 10W-60, при чём в КК можно легко ездить на нём круглый год. В России смена раз в 7500км или пол года (что раньше)

Однако я не уверен что стоит сразу лить в купленный автомобиль дорогое масло. Нужно сначала проверить сколько он его жрёт чтобы не попадать на лишнее бабло. Вот по дороге домой из Астрахани и проверишь (долей до максимума, а дома проверишь ушло или нет. Если ушло, долей опять до максимума и посчитай сколько на км). А тут уже решишь какое масло использовать.

В Белоруссии можно, а здесь его экологический класс признают недействительным и на учёт не поставят.

А чё за Сафарик?

Я не предположил что его сняли

С твоих слов получается что у тебя всё правильно и что так и должно кидать. Между тем другие, даже с узкой базой, УАЗики, спокойно себе ездят и не кидаются. Боюсь что "аборт по телефону" всё-таки в этот раз не получится.

Для начала замерить углы развала. Выяснить с какой стороны неправильный и заменить соответствующую часть. МОжет кулак, а может и ШОПК. Главное ещё чтобы не получилось в итоге что угол развла станет одинаковый а наклон шкворня разный.

Если у тебя выпуск Патра до 2008-го, то одинаковое с Симбиром.

Вообще по теории Симбира должны быть с завода широкие мосты как у Патра: http://uazbuka.ru/files/uaz_simbir.pdf Но и исправную 3160-ку и исправного козла с узкими мостами на дороге никуда не кидает.

Таки тебе нужно навести порядок в развале передних колёс и углах наклона шкворней. А чтобы руль не был ватным - подшипниковые шкворни установить.

Я забыл уточнить что НИКТО НЕ ПОСТРАДАЛ, только железо побили.