Настройки поиска (Страница 53 из 59)

Съемный конечно,просто немного дольше времени на его снятие и установку нужно потратить,минут на 20 больше,потому как нужно открутить саморезы над дверными проемами. Зато на голову ничего не капает,проверено.

Трудности меня не пугают!  На любой автомобиль есть свой покупатель и я вообще не тороплюсь его продавать. Пусть стоит,кушать же не просит и с местом стоянки нет проблем.

Проверено,что царапки от веток на машине покрытой лаком очень хорошо полируются. И этот автомобиль царапался неоднократно,но у его владельца и нашего постоянного клиента,был бонус - мы каждый раз заполировывали царапки от веток при прохождении ТО - БЕЗВОЗМЕЗДНО,т.е ДАДОМ (как говорила сова из известного мультика) !

Согласен,но продолжать вколачивать копейку в этот автомобиль не хочется. Обслужить,обслужил,вымыл,поставил,а дальше уже кто как захочет. Может кто-то захочет на него пластиковый поставить шнорхель,а кому металлический милее. Я в этом проблемы не вижу. Человек до этого момента проехал на нем 6 тысяч км и нареканий не было.

Примерно прикидывал,что без колес он обошелся около 280 тысяч,но это не только без колес,но и без вложенного в него труда!

Это на сколько я понял только наружный ШРУС

Сторона - лево,год - 2007,с АВС

Что,мне без вала никто не может привезти? Мне не нужен оригинал,я дубликат хочу,хоть китайский,хоть чей угодно!

Не думаю,что они там будут заморачиваться делая разные. Мне на фордовском форуме посоветовали с мазды ставить,вот и ищу.

У меня Форд Рейнжер,на него даже в экзисте отдельно ШРУС не продается,только в сборе с валом и внутренним ШРУСом,пыльниками ....,а на Мазду можно попробовать отдельно заказать. Там много взаимозаменяемых деталей и узлов,потому как платформы у них одинаковые.

Ставил гидравлику на Лешего,работает до настоящего времени. Минус (на Лешем) в том,что гидробак поставил сзади и в крутой подъем масло в НШ не поступает,а так гидравлическая лебедка - ВЕСЧЬ! Тяга у нее - супер! Скорость нельзя назвать маленькой - 16-21 метр в минуту. На НШ-32 она бы тянула уныло,а на НШ-50 тянет как зверюга. Когда я понял свой просчет,решил уже не переделывать,потому как очень геморно было все перекраивать. Сейчас бы я сделал по другому: повесил бы НШ-50 с цепным приводом от шкива коленвала,небольшой гидробак спереди и выше НШ,соорудил бы электрически отключаемый привод НШ (по принципу включения-отключения компрессора кондиционера),поставил бы радиатор с принудительным охлаждением масла и ВСЕ !
Могу спросить у нынешнего хозяина Лешего,вдруг он захочет демонтировать гидравлику с целью продажи или обмена на электрику.

Кажется дал кривую ссылку! Можно просто кликнуть на наш рекламный банер "РЕМОНТ,ТЮНИНГ,ЭВАКУАЦИЯ" вверху страницы и найти фото этой машины,ее с другой не перепутаешь!