Настройки поиска (Страница 50 из 487)

На острове Русский во Владивостоке прошёл заключительный этап Зимнего джип-триала на радиоуправляемых моделях. В соревнованиях выступали модели классов «Стандарт», «Спорт» и «Прото». Следующие гонки пройдут в формате трофи-рейда.

Для желающих побороться за победу были подготовлены два спецучастка. Трассы включали завалы из камней, опасные склоны, подвесной мостик, подъёмы и повороты.
Участник должен пройти трассу за опредёленное время, набрав как можно меньше штрафных баллов. Штрафы начислялись в том числе за касание ограждающей ленты или габаритных ворот, выезд из секции.
Преодолевали препятствия автомобили класса «Стандарт» (копии джипов на небольших колесах), класса «Спорт» (доработанные модели с увеличенными колёсами и клиренсом, изменённым кузовом) и класса «Прото» (автомобили, приспособленные к заездам в наиболее экстремальных условиях).

Всего соревновались 26 «экипажей». Машинами управляли как взрослые, так и дети.

Источник: https://ex-roadmedia.ru/4x4/actions/new … mye-modeli
© Ex-RoadMedia

Интересно, а в наших кругах есть такие энтузиасты? 

Капотный МАЗ-6440RR вышел на первые испытания.

МАЗ-6440RR был официально представлен в декабре прошлого года. Это первый в истории команды "МАЗ-СПОРТавто" спортивный автомобиль капотной компоновки. По замыслу конструкторов, смещение кабины в середину рамы, во-первых, должно значительно улучшить комфорт экипажа; во-вторых, позволит разгрузить передний мост и увеличить срок его службы (при компоновке "кабина над двигателем" мост выдерживает не более одной гонки); в-третьих, улучшит развесовку автомобиля, благодаря чему он будет более стабильно вести себя при движении по неровностям, а также лучше переносить прыжки.
Вместо "малой" кабины типа "6418" на "капотнике" используется "большая" кабина типа "5440" с низкой крышей, имеющая больший внутренний объем и способная обеспечить более комфортные условия для размещения экипажа. Кроме того, ее удалось закрепить ниже относительно рамы, что позволило еще больше снизить центр тяжести и, следовательно, улучшить устойчивость грузовика. Теперь он сможет быстрее проходить повороты на скоростных участках; снижается вероятность опрокидывания машины при преодолении дюн в песках.

Новый капотный МАЗ получился невысоким и компактным для грузовика. Его длина - 7050 мм, ширина - 2550 мм, высота - 3400 мм, а колесная база - 4300 мм. Масса автомобиля (заправленного, с запасными колесами и экипажем) составляет 9600 кг. Грузовик оснащен 6-цилиндровым двигателем Gyrtech G-13 с турбонаддувом мощностью 960 л.с. и крутящим моментом 4500 Нм. Коробка передач - автоматическая Allison 4000-й серии. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 140 км/ч, чтобы избежать штрафного времени во время ралли-рейдов. Топливный бак рассчитан на 1000 л. МАЗ-6440RR соответствует техническим регламентам всех международных гонок.

https://news.myseldon.com/ru/news/index/205667327