5.0.2
Сообщение не может содержать только заглавные буквы.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Savage
5.0.2
Сообщение не может содержать только заглавные буквы.
Вот так у меня выглядит это меню
хм.. а у меня такого нет 
Пути! Пути в .map файле. Я помню что об них споткнулся когда на андроид перешел, а вот деталей уже не помню... Виндовый озик игнорирует полный путь к файлу карты, пользуясь только именем файла, а андроидный озик пытается лезть в ту директорию, которая указана в .map файле перед именем карты. Как-то так вроде. Или само имя карты в .map файле должно точно совпадать с именем файла карты, включая расширение...
Где ты?
тебе то это зачем?
1. Хочу все знать
2. Я настолько оторвался от этого города и его жизни, что иногда страшно становится. Пытаюсь хоть как-то иногда узнавать чем люди живут.
А расскажите хоть для расширения кругозора, как происходит взаимодействие юр лица и вот этой клоаки? Я так понимаю, что дело выходит далеко за рамки договора об утилизации отходов?
Вот у вас у всех есть магазины и фирмы всякие, вам клоака каким боком руки выкручивать умудряется?
Втулка слезет если она изначально с потерей диаметра сделана. Чтобы она слезла от перегрева, её нужно греть до оплавления (охрененно красного цвета), тогда произойдет отпуск металла при плавном остывании и потеря жесткости металла. Чтобы это произошло нужно иметь или мощный резак или быть идиотом 
Я пробовал греть на своей керамической газовой плитке, что-то так и не получилось...
лишь бы не перегреть.
Не перегреешь ты ее, не сцы.
Довольно быстро, километров через 10-15, вылазит колесо из арки во время движения.
Ну это надо до оплавления перегреть. В домашних условиях это сделать довольно сложно, у Плюшкина нет ацетиленового резака
набивай на холодную.
Я бы таки настоятельно не рекомендовал этого делать. Два металла при таких контактных нагрузках ну никак не смогут бесследно друг по другу пройти.
Это же варварство какое-то.
А макро-фото ни разу не проржавевшего со времен СССР металла можно опубликовать?
Греть до какого цвета ?
Объясню по-простому.
В военное время (если под рукой нет пирометра), согласно манифесту министерства обороны СССР № 13/аыу/132123-1958, греть втулку можно глядя на ее цвет в тех местах где нет копоти от факела, которым греют (лучше всего видно на внутреннем кольце, который обработан резцом). Сначала втулка будет желтой, потом фиолетовой, потом яркость фиолетового цвета начнет угасать и становиться синей, потом голубой, потом серой (хрен отличишь от дневного света). В идеале когда втулка начала становиться серой, ее нужно надевать на полуось. Но к тому времени глаз уже перестает понимать, что происходит и специально для рядового Борманбекова манифест разрешает погреть еще немножко, чтобы наверняка.
Также, для лучшего понимания любым рядовым советской армии к манифесту прилагался эскиз учебно-тренировочного мангала (как наиболее понятный объект для рядового) с характерными цветами.
Сегодня будет подборочка "про жЫвотных"
1. Как мы с котом крысу ловили
2. Йога с собакой
https://vk.com/doc237279_450434016?hash
ad281b465d
А я представил себе как втулка снимает стружку с полуоси (ну или наоборот) при таком способе установки 
чтоб мусор мусор сдать
да нееее. Ему надо куда-то девать трупы клиентов, которые заходят с фразой "джиперская скидка". 
да,втулку тоже желательно сразу нужной стороной устанавливать,а то потом переставлять будет неудобно
Зачот
Потому, что тут страхи то про степень нагрева, то про микрометры.
Да, страхи. Под этим страхом живет большая часть слесарей. Ты еще не слышал что творится в среде мотористов! Вот там уж страшилище так страшилище!
С диаметрами втулок ты уже ничего не сделаешь, что продали то и продали. Надо иметь более-менее проверенный магазин и это единственная страховка от продажи некондиции. Есть у нас еще магазины, кто более-менее следит за продаваемым ассортиментом. Поэтому решил - делай, сомневаешься - собери волю в кулак и все равно делай. Иначе так и останешься на задворках Кореновска с разобранной полуосью 
С микрометром они покупают переднюю ступицу, не обращай внимания, это не тебе писали 
Там проблема хуже, после 3-х замен подшипника, он уже болтается на полуоси, полуось надо кернить.
Это все предрассудки. Уже одну полуось 4 раза менял, вторую 5 раз, подшипник лезет туго. А вот шейка, по которой сальник работает уже печальная...
По нагреванию втулки - при изготовлении масел путем самогоноварения, температура испарения фракции, из которй делали трансмиссонку в СССР, начиналась при 370 градусах. Так что чиста теоретически втулку можно попробовать кипятить в трансмиссионном масле. Зачем - не знаю
она и на паяльной лампе хорошо греется.
Там еще прикол в том, что температура воспламенения масел очень близка к температуре кипения
В конце смены подшипника можно будет наслаждаться фейерверком.
Причём в магазинах начинают нос воротить
Они еще больше воротят, когда ступица упакована в кулечек и запаяна.
Тю. Коробка же, к примеру, как-то ставится на место.
Не брюзжание, а трезвый взгляд изнутри человека с незасратыми маркетологами мозгами. Это похоже, что последний из людей, которые работали не для того, чтобы забарыжить повыгоднее, а чтобы сделать полезную вещь, поэтому их мнение полезно послушать. Для снятия пелены с глаз, такскэть.
Если на переднем мосту, а так же на КПП, раздатке , заднем мосту, выведены сапуны вверх
нет конечно. Это же делать надо.
Если будет возможность взвесь ступичный узел в сборе с приводами. И
... и тут мысль оборвалась
Не надо поддомкрачивать редуктор с одной стороны, пытаться вытащить привод и вытаскивать с другой, потом проворачивать редуктор и вытаскивать привод с другой. Ведь там внутренние гранаты вместе с ушами крепления к балке
Пипец какой-то 
но поставив СРПМ снятие приводов в корне изменилось в лучшую сторону
А что там могло измениться?
Ваше
Мы уже поругались и общаемся на Вы?
А уж предложения Ваше не совсем понятно для чего?
Только что, километров 300 назад поставил распорные втулки в ступицы, и вот (никогда же такого не было и вот опять! (с)) начерпал воды в РПМ и эта чача успела ушатать подшипники. Хочу во-первых докончить испытания втулок на разбирая туда-сюда узел, а во-вторых ломает меня что-то опять трахаться со снятием втулок со ступицы.
«Промышленность страны уничтожена. Кое-как теплится оборонка и автостроение. Авиастроения больше нет – за 20 лет один «Суперджет». Работал ли на нём дизайнер – государственная тайна. ГАЗ десятилетиями мучил новую «Волгу», УАЗ несколько довёл до ума рождённого с помощью ВАЗа «недоноска». На ВАЗе было много новых вполне приличных проектов, но ещё больше новых директоров. У них были другие заботы – поработать и «стартануть» в губернаторы. Вот молодой Комаров мог поднять ВАЗ, но «весьма кстати» появились французы. Надежды на подъём российского дизайна на ВАЗе больше не питаю. Дизайнеры озадачены поиском «креатива», а не созданием приличного дизайна новых моделей. ИЖ – между корейцами и старыми выкидышами с ВАЗа.
Мотоциклы и мотороллеры истреблены как тараканы. Радиоаппаратуры, телевизоров, фотоаппаратуры, видеокамер и DVD российских нет. Ничего нет. Чем гордиться?»
Шланги-то чем мешают?
По прикидкам их длинны не хватает, чтобы вынуть гранату из РПМ (в сборе с внешней гранатой и ступичным узлом), особенно правую
Эт как не откручивая ступичную гайку?
Ну вот так. Не раскручивая ступичный узел - вынимать ступицу с кулаком и торчащим в них привод, чтобы привод вышел из РПМ
никто не хочет браться за замену подшипника на полуоси
Тряпки и алкашня!
Вот вы мне лучше насоветуйте как вынуть привода из переднего моста, не откручивая ступичную гайку?
Я вижу только путь откручивания тормозных шлангов.
ааа. В этом смысле. А я уж думал в Сколково придумали обновленную технологию запрессовки чашек, про которую мало кто знает.
Список форумов » Сообщения от Savage
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022