733 пишет:
Не зря в П.3 ТТ 2010г стоит оговорка за исключением эл. лебёдок.
Но если кабель массы с лебеки делать на массу автомобиля(отделно), то отключатель массы безполезен как таковой, масса будет постоянной через лебедку.
733 пишет:
Поставь в кабине выключатель типа такого с двумя группами контактов
При его выключении одна группа контактов даёт сигнал на размыкание выключателя массы, а другая коротит на массу сигнальный провод катушки зажигания, двигатель заглохнет, все цепи "АКБ, стартера, генратора, освещения, зажигания и т.д.", кроме цепи лебёдки будут разомкнуты и ты выполниш требования П.3 ТТ 2010г.
Спасибо за совет, будем искать такой выключатель и пробовать!