Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от JEEP
JEEP пишет:экскаваторщики еще соляру воруют..... так, что еще и шабарь!!!
Идет разговор о личном ЭП
невнимательно прочел!! ну, а тогда вообще о чем думать??? иди работай начальником, а на эксковатор найми работника!(я конечно понимаю, что хорошего найти трудно но попытка не пытка)
БАRМАLЕЙ пишет:Михаил пишет:Что бы вы выбрали, быть руководителем регионального офиса фирмы или работать на своем эксковаторе-погрузчике, зарплата одинаковая на началке
Миха, это соц опрос? "Я бы в экскаваторщики пошел, пусть меня научат!"
Пусть будет соц. опрос!
экскаваторщики еще соляру воруют..... так, что еще и шабарь!!!
На инжекторной Ниве при холодном пуске гремит цепь и гидрокомпенсаторы 10-15 сек, потом вроде проходит. По мере прогрева исчезает, потом обороты падают - снова появляется шум цепи. А несколько дней заметил, что когда стоишь на уклоне мордой вверх, при пуске та же хрень даже на горячую. Масло менял 2000 тык назад, Шелл п/синт., успокоитель на месте.
Конечно, примерно догадываюсь, что, наверно, придется снимать поддон, но может кто сталкивался и знает более простой способ
только что переболел этим заболеванием! гидронатяжитель выкинул, поставил механический "пилот", гидрики заменил! все прекратилось. прежде чем менять компенсаторы почитай в инете как это правильно сделать. для начала замени маслянный фильтр.
вчера в 17.10 был остановлен на посту ДПС въезд с М29 в г.Грозный и мне предложили дунуть в алкотестер..... естественно показал наличие алкоголя!!!! три инспектора, с сочувствием, начали узнавать у меня употреблял ли я таблетки, может чем то болен, может болит зуб и т.д. стоял на своём-трезв как стекло и забыл когда пил, выразил готовность поехать в наркологию но прежде позвоню владельцу груза(подполковнику полиции чеченской республики)......!!! инспекторы перекинулись парой слов(на своём языке) и уже на русском пришли к выводу, что прибор наверное сломался!!! извенились, пожелали счастливого пути, остановили движение, что бы я смог выехать с кармана! вот так! в чечне бываю очень часто, мнение о ДПС было только положительное!
- прадо 150й дизель автомат 1-2 года
- 200 дизель автомат 2007-2009г.в.
- 100 бензин 2005-6-7 в полном фаршеНужен в отличном состоянии, т.е. не битый, без тех.юр.проблем.
Цену обговариваем.
Буду премного благодарен, если кто порекомендует - на самом деле в продаже много, но с проблемами.
Оплата без проволочек...
Фашистов/американцев не предлагать
+7 917 5022089 Виктор.
100-ка на продажу
--------------------------------------------------------------------------------
TLC-100 1999 г.в., VX на гидре, 4,7 АКПП, доп. установлено:
- газ 5-е поколение
- силовик с площадкой под лебедь
- шноркель
- хорошая музыка
- две сигналки
- ГГС
- резина 33"
Авто в очень хорошем тех. состоянии, все работает!
Планировался под экспедиционник, но ...
Цена вопроса 800 тыр.
тел. +7 928 220 22 00
+7 918 771 77 11
-------------------------------------------------------------------------------------
Продавца завут Дмитрий
клуб 4х4 КМВ третий год проводит трофи спринт "Кубок ФНПР" в Кисловодске. в этом году приезжали спортсмены с Армении и Турции.
Обладатели Кубка России в ТР-3 Лесники, в ТР-2 - paravozz (Воронеж)
Поздравляем с победой!!!
Лесники внатуре монстры!!!!
Есть неофициальная инфа, что Лесники взял Кубок России в ТР-3. Держим за них пальцы крестиком.
красавчики!! 
а с Вовой СБС что случилось??? 
ну что там??? 
бимбер пишет:Но выхлоп то до жути чёрный! Ремень смотрели! Он стоит там новый, ролики, все новое!И всё по меткам стоит!
Внизу слева окошко "ремонт дизелей"
самый лучший вариант!!
что с машиной???
бимбер пишет:запуска нет вообще если заглох! причем на холостых работает нормально! в движении когда даешь газ, цикотит конкректно! дымит при запуске!
Я бы попробовал провернуть шестерню привода тнвд на один/два зуба в ту и другую сторону от метки.Насколько я помню,там ТНВД крутится отдельным ремнём,а распредвалы цепью. Как-то раз на таком же дизельном Уазе нам это помогло... Пока тнвд стоЯл по меткам,не заводился,работал громко,клокотал,не тянул,дымил сизым дымом несгоревшей солярки...
Второй случай с другим дизельным Уазом: Шкив коленвала вращается градусов на 45 туда/сюда,а распредвалы с цепью стОят на месте
может действительно шпонку какую нибудь срезало, или что то с ремнем! версия со шкивом прям интересная.. стук аппаратуры сильно раннее зажигание!! а сизый почти белый сильно позднее!!! похоже, что что-то туда сюда гуляет!
JEEP пишет:20тонн!???? врет наверное!
Не не врет, у него короткая бочка для цемента! 11 часов летом в один конец!
а весы как проходит?? мерин + прицеп + 20тонн =35 минимум! при 25 общей разрешенной!!
запуска нет вообще если заглох! причем на холостых работает нормально! в движении когда даешь газ, цикотит конкректно! дымит при запуске!
льют форсунки
Знакомый устроился на мерена Новорос - Сочи 20т груза з.п 50 дают Так что ..............
20тонн!???? врет наверное!
бимбер, ну в общем то разница в 200 Вт ничего не даст.
Я про то , что может проблема с каким нибудь клапаном при просадке напряжения во время заводки.
ну как вариант при запуске!!!! а стучит и дымит??
да вроде нормальный мастер. с шикарным образование, не молодой! до этого делал все нормально было!
ну как успехи??
по второй ссылки пока движков нет! наследующей неделе попросили перезвонить. ценик 70000!
мля..... да это даром!!!!
Да, метки совпадают!
тогда хрен его знает......... ищи нормальных мастеров!!
В 514 моторе там всё Бошевское оборудование стоит! Но мастер который все это делал, проверил, сказал что с форсунками все нормально!
попробуй к другому мастеру обратиться!! аааа... привод ТНВД ременный!? метки совпадают??
встречал объявления о продаже таких в газете "из рук в руки"! тебе же еще переходную плиту нужно искать или покупать!! или сразу ищи Д245, 246 и т.д. с бычка, валдая, зубренка!
была у нас одна неприятность с Comon Rail. после ремонта форсунок проехали пару тыщ и опять машина стала плохо заводится(к стати с толкоча нормально) поехали к топливщикам в кропоткин, сняли они форсунки и под микроскоп их, обноружили микро стружку!!!! что получилось - насос высокого давления начал разрушаться и погнал микро стружку в форсунки! вот так, прикинув стоимость ремонта форсунок(8000 одна), новый насос(не оригинал 50000), хорошую промывку или даже замену всей топливной магистрали, приняли одно верное решение продать машину неисправной.
JEEP пишет:бимбер пишет:А почему тогда он стал цикотить, и дымить сильно?
это форсунки(распылители)!!!
так я новые форсунки все 4 поставил за неделю до покатухи! температура стала расти сразу, до этого такого не было!
вот ты сам ответил на свой вопрос! новые не всегда хорошие! сними их, пусть проверят! ты оригинальные поставил?? по ходу распылители просто не держут необходимого давления(льют) или заклинили(одна или несколько), поэтому со стартера очень плохо заводится и после того как заведется дым белый и если на холостых поработает тоже будет дыметь(соляра плохо распыляется или вообще не распыляется, полностью не сгорает или вообще не происходит воспламенение и как говорят догорает в выхлопном коллекторе) и греться будет и подтраивать и тяга упадет!! а система впрыска топлива Comon Rail????
Vaha пишет:бимбер пишет:такое ощущение что садится АКБ! Подскажите, может кто знает что произошло?
втулки стартера поменяй
А почему тогда он стал цикотить, и дымить сильно?
это форсунки(распылители)!!!
мля.... а на ТНВД есть обратный клапан??? похоже, что в ТНВД давление не создаётся.
Список форумов » Сообщения от JEEP
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
