Классный аппарат. На одном комплекте из двух АА батареек почти двое суток работает. Крепкий, надежный.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Mehos
Классный аппарат. На одном комплекте из двух АА батареек почти двое суток работает. Крепкий, надежный.
Не пустят - и к бабке не ходи! Там кпп на входе в заповедник, пешикам пропуска на месте продают, моторных сразу разворачивают. А с Цице на Мезмай - вообще не представляю как ты собрался) Кстати, и то Цице на жыпе врядли получится доехать. На велосипеде я там как-то катался - и то местами засадно было.
Расово английский праворукий ЛандРовер. Класс!
КТо-нибудь знает на Армянский перевал можно проехать на квадрике?
В заповедник точно не пустят(
http://www.youtube.com/watch?v=ELEmnVRO re=related
На таком ходом не проскочиш!!!!!!!
Да ему лодочный винт назад - и вобще ничто ему не страшно!
S.I.D.
Катаюсь, жги еще:lol:
Блин поздно увидел(
Охренеть цены на эти унимоги))) 57 год - 650 тыщ, 90-й год - 2 ляма О_о
Интересно, в соревнованиях под какую статью в какую категорию попадает?))
Зачетный аппарат! Вот бы вживую посмотреть)))
А что это? похож на Мерс Унимог.
Шисятка может! Точка.
Как говорится, It's not confidential, I've got potential
Прежде чем начинать переговоры за установку своего оборудования, надо подготовиться. Даже если добрые люди будут не против, то у них будут вопросы по: энергопотреблению, отказоустойчивости, пожаробезопасности и легальночти нашего оборудования. Если все заранее предусмотреть, обзавестись необходимыми системами и бумажками - проблем будет в разы меньше.
Нужно собрать спецификацию (перечень оборудования) с указанием мощности каждого прибора. На каждый взять сертификат соответствия и пожарной безопасности. И если нужно разрешение на использование радиочастотного диапазона.
ни разу РПМ не отрывало, и корпус надежно спрятан за лыжей. А вот внутренности умирали нередко. И планетарка, и сателиты...
Расскажите в чем выгода? Корпус чета ни разу не ломался, а потроха-то одинаковые.
Можно конечно) О дате сообщу заранее, планируем с ночевкой. Насчет снега - действительно есть вероятность подвстрять, высота 1700 всетаки...
Я лазил с другой стороны Фишта пешком, а тут еще ни разу не был. Красотищща там!!!
Большое спасибо! Чиним машинку и едем кататься)
а что можно на айфон из навигации поставить? и где скачать
Кто бывал там? Расскажите, как дорога? Сколько времени занимает? Нет ли шлагбаумов на пути) Можно ли ехать одной машиной? Если есть фото или трэк - буду благодарен)
Давайте здесь будем делиться советами, хитростями, приемами как вытащить застрявшую машину, как ее оживить и дотянуть до асфальта используя подручные средства. Что обязательно должно быть среди подручных средств на маршруте. Бывалые, просим!
Весёлый Роджер
Савелий
Хорошая идея! Давайте создадим тему!
Iskander Скажи куда, я тебе сегодня завезу) Или звони мне 8 960 495 ноль два семь один
По начальным фоткам можно было с высокой точностью совпадения предсказать итог этой поездки. А я как-то уже упоминал о "точке невозврата", преодолев которую, уже сам не выберешься... Зачем от Нивок требовать больше того, что они смогут выдержать? Научитесь реально оценивать ситуацию. Нива - это не вездеход, это ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ повышенной проходимости!!!
Я не совсем согласен. Если бы мы сразу поняли что дело идет к этому - конечно же развернулись бы или упали на нижнюю дорогу. Тут имело место быть стечение обстоятельств. Было бы чуть по суше - выехали бы сами. Было бы чуть более сыро - тоже справились бы. Но этот "пластелин" просто доканал машину.
Насчет точки невозврата... До середины маршрута мы прошли гораздо боле засадные места.
На самом деле во всем виновата уазовская колея)
Дело в том, что после определенного момента, грунт приобрел определенную консистенцию (плотнее пластелина но такой же эластичный). И, двигаясь по колее, он (грунт) попадал нам во внутреннюю часть колеса. А так как у нас штамповки, отверстий в них мало и они небольшие, то грязь накапливалась внутри арки и клинила колеса. Поэтому у нас оторвался амморт, пробил тормозную гидролинию, поэтому приходилось часто лебедиться и тем самым угробить аккумулятор, и, я думаю, это стало причиной разрыва главной пары переднего редуктора.
http://foto.mail.ru/bk/mehos/20100410/
Вот некоторые фото, пока телефоны не разрядились)
Список форумов » Сообщения от Mehos
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022