Ну что там,где фотки!? Хвастайтесь как посидели! default/smile

А я,как всегда, все пропускаю! default/dash

103

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

Жизненно! default/smile
http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/10/8c5735aaca6383e81118c6f81e62e3a3.jpeg

104

(173 ответов, оставленных в Техника)

nomberone469 пишет:

шапсуг, так красить и я могу! default/lol  http://www.fotomem.ru/albums/a3cc9cab61 … ge/25.html

"Краска" ровно легла! default/smile

105

(173 ответов, оставленных в Техника)

Согласен, хорошая темка, меня тоже переубедили, а то тоже намыливался но "модную" краску. default/smile

106

(173 ответов, оставленных в Техника)

Вот, товарищ-Нивавод жалуется после года эксплуатации... default/sad
http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/10/c6851d4b3809f9451020c9d99b59af6f.jpg
http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/10/95fbca2c4d72e1b91c18d6fe781d9950.jpg

107

(3 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

mironov_kk пишет:

Продано. Тему можно закрывать

Вот это оперативность!
"Дубликат" нашел нового хозяина! default/smile

108

(7 ответов, оставленных в Иномарки)

Зря вы так, человек о помощи просит, а вы прикалываетесь. Для него язык не родной и говорить на нем, как носители (языка), он не может.
В качестве UP.

Вот это реально обнаглели кабаны!  default/big_smile

110

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Андрей 69 пишет:
Deribas пишет:

Так его же обваривают вот так.

Рвёт корпус в другом месте,эта обварка до задницы,она для усиления корпуса под кит 3.8,на 2.95 обварка не поможет.,да ещё и корпус покрутит.

Если не поможет, будем решать проблемы по мере их поступления! default/smile

111

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Goshan пишет:
Deribas пишет:

Где здесь слабое звено?

Весь автомобиль  default/smile
Уже все давно перетёрто: Нива - это авто для Энтузиастов (именно с большой буквы) default/big_smile ,
где-то усилишь, в другом месте рвется, и так до бесконечности, закончатся агрегаты,
начнем кузов усиливать и т.д.
ПС    я это уже понял и остановился  default/smile (см. подпись)

Ну да, а закончишь с кузовом начнешь все сначала! Так а по другому и неинтересно! default/smile  Купить можно бульдозер и кататься без поломок! Нееее,все равно сломается! default/big_smile

Поговорили о самоблоке! default/lol

112

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Vist пишет:

Deribas, знаю человека примерно с тем же уровнем подготовки что ты перечислил, только на 35х семенах не маломерках, у него уже 2 раза разрывало корпус раздатки, он теперь размышляет как бы его сделать железным  default/big_smile

Так его же обваривают вот так. default/smile

http://denniva.ru/wp-content/gallery/rk-447/img_2120.jpg
http://denniva.ru/wp-content/gallery/rk-447/img_2121.jpg

113

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

karloson_properlez пишет:

Deribas, а что промвал на креставине лучьше чем на шрусе? а то у меня сейчас стоит на креставине собрался менят на шрусевый default/neutral

Ну смотря для чего машинка! Если для города, то лучше ШРУСовый, меньше вибраций! А если для леса,то на крестовине понадежней будет. default/smile

114

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Где здесь слабое звено?
Хотя оно есть-привода! Они сломаются первыми из всей этой цепочки! Хотя запас прочности по сравнению со стандартом не сравнимый...

115

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Arbuz4x4 пишет:
Deribas пишет:

На самом деле много сейчас вариантов с приводами, не то что было лет 5 назад! Все зависит от цены! даже от Порше есть за 44 тыс. руб.:-)
Я себе такие взял.Цена 26 тысяч руб.
Усиленные привода на 24 шлица изготовленные с применением в валах ШРУСов особо крепкой стали 30ХГСА и специальной закалки, что позволило достичь на испытательном стенде момент на слом до не менее 370 кг, по сравнению со штатными 260-270. Вал (палка приводов) выдерживает не менее 420 кг.Резьба под ступичную гайку имеет увеличенный размер — М20 и ступичная гайка используется от 2108 — увеличенного размера по 32 ключ. Чехлы шрусов — трековские усиленные, намного крепче штатных пыльников.

А можно вопрос? Что первым порвётся в передке после установки этих приводов? Подозреваю, что остальные элементы должны быть ещё более прочными, чтобы слабое звено оставалось легко доступным...  default/neutral

Как правило, такие привода ставят люди,которые не ограничиваются только приводами. Например, у меня привода были последним звеном.
Объясняю: Начнем с 4х ступ. коробки от 2101, далее промвал на крестовине, раздатка с усиленным 4хсат. дифом и усил. выходными валами с понижением 3,82, карданы Белкард, в редукторе стоит усил. 4х сат. диф на 24 шлица,созданный под 33" колеса, усил. привода, усил ступица под 2вухрядники от Ивеко.
Где здесь слабое звено?

116

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

umrnet пишет:

Deribas,
А где покупал?
Интересна цена без вала привода (палки)

Покупал у Володи в Питере.
www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=54053&start=0

117

(219 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Comrade пишет:

Vist,
А какие варианты с передними приводами есть ( взамен стандартных)?

На самом деле много сейчас вариантов с приводами, не то что было лет 5 назад! Все зависит от цены! даже от Порше есть за 44 тыс. руб.:-)
Я себе такие взял.Цена 26 тысяч руб.
https://d-a.d-cd.net/1afc7acs-960.jpg
Усиленные привода на 24 шлица изготовленные с применением в валах ШРУСов особо крепкой стали 30ХГСА и специальной закалки, что позволило достичь на испытательном стенде момент на слом до не менее 370 кг, по сравнению со штатными 260-270. Вал (палка приводов) выдерживает не менее 420 кг.Резьба под ступичную гайку имеет увеличенный размер — М20 и ступичная гайка используется от 2108 — увеличенного размера по 32 ключ. Чехлы шрусов — трековские усиленные, намного крепче штатных пыльников.

118

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

СПОЙЛЕР Показать
Взято с блога Немодного.http://www.drive2.ru/b/1350980/
Очень жизненно! default/big_smile

Производственная летучка. Рабочее собрание узлов и агрегатов УАЗа.

В гараже на окраине города прошло рабочее собрание узлов и агрегатов автомобиля УАЗ, подготовленного для внедорожного туризма. Предлагаю вашему вниманию расшифровку стенограммы данного мероприятия.

Головка блока: Собрание, приуроченное к закрытию зимнего сезона, считаю открытым. Сегодня на повестке дня следующие вопросы: обсуждение качества работы в истекшем периоде, план доработок и ремонта, разное.

Лебедка: Прошу включить в повестку вопрос о замене установленного аккумулятора на более емкий!

АКБ: А я чего, не емкий, что ли? Сто ампер-часов! Тебе сколько ни дай, все мало. Может, сразу Саяно-Шушенскую ГЭС под капот засунуть?

Генератор: Во-во. Лучше лебедку помощнее поставить, чтобы жрала поменьше!

Головка блока (постукивая толкателями): Тишина на собрании! Приступаем к обсуждению первого вопроса. Согласно поступившим сигналам, узкими местами в работе автомобиля в целом являются следующие узлы: АКБ, генератор, лебедка, трансмиссия, двигатель, светотехника, резина.

Стартер: Если так дальше пойдет, то проще новую машину купить, чем эту наладить.

Головка блока: Прекратить реплики с мест! Выступаем только по существу. Кстати, я не закончила. Cтартер также исполняет возложенные на него функции ненадлежащим образом.

Стартер: Ага, ты одна у нас белая и пушистая! А кто в броду дугой выгнулся и тосола в цилиндры напустил?

Головка блока: Этот отдельный эпизод никак не характеризует мою работу в целом, поэтому предлагаю не отвлекаться от повестки дня и вести конструктивный диалог.

Блок цилиндров: Конструктивным было бы тебя в том броду и утопить, а мне новую голову установить.

Головка блока (постукивая толкателями): Прошу прекратить инсинуации! Итак, что будем решать по поводу поступивших сигналов?

Колеса: Нас оставить, вас всех заменить.

Полуоси: Либо мы, либо колеса!

Колеса: Да вас вообще давно пора выкинуть, вы до сих пор дышите только потому, что межколесных блокировок нет.

Полуоси: Да вы так копаете, что и без блокировок машина вниз едет быстрее, чем вперед.

Колеса: А мы тут ни при чем, это нас спускать ленятся.

Лебедка: Так что там насчет замены АКБ?

АКБ и генератор (хором): Да отстань ты!

Колеса: Во-во, не щелкай контакторами!

Головка блока: На месте лебедки я бы сильно не выпендривалась. В последнее время ты больше гудишь, чем мотаешь.

Вольтметр: Да я из-за этой лебедки себе уже всю стрелку отбил. Она как мотать начинает, так у меня зарядка на 6 вольт падает.

Лебедка: Это потому, что меня подключили неправильно.

АКБ: Точно! Лучше бы тебя правильно отключить!

Головка блока: А что это у нас светотехника молчит?

Фары: Можем помигать.

Лампочки: Чем мигать-то собираетесь? Мы еще в прошлом году перегорели.

Головка блока: Обсуждение прошедшего сезона зашло в тупик. Предлагаю переходить ко второму вопросу повестки дня — плану доработок и ремонта.

Трансмиссия: Очень своевременный вопрос! Мне давно требуется небольшой ремонт, готова огласить список требуемых работ.

Головка блока: Вот это уже похоже на деловой подход. Оглашайте, слушаем.

Трансмиссия: Значит, так. Нужно поменять корзину сцепления, диск, выжимной подшипник, рабочий цилиндр, крестовины, подшипник хвостовика на заднем мосту, передние полуоси, первичный вал в коробке, и вроде бы все. А нет — еще надо раздатку перебрать.

Головка блока: И это все?

Трансмиссия: Все. Но если есть возможность, неплохо было бы перекинуть главную пару в заднем мосту и установить понижающий кит в новую раздатку.

Раздаточная коробка: А я чем не устраиваю?

Штурманское кресло: Тем, что твою ручку каждый раз, когда пониженную включают, ко мне веревкой приматывают.

Раздаточная коробка: Подумаешь! Вон глушитель вообще проволокой к раме примотан — и ничего, его менять никто не собирается.

Рама: А чего его менять-то?! Он от выпускного тракта еще летом отгорел. Примотан и примотан. Висит себе спокойно, никому не мешает.

Глушитель: Да мне по фигу! Скажете — хоть сейчас отвалюсь, проволока давно перегнила, я на засохшей грязи держусь.

Головка блока: Трансмиссия, ваша заявка принята и будет удовлетворена в ближайшие годы.

Трансмиссия: Ну понятно… Опять сезон на внутренних резервах катать.

Лебедка: Мне замена электромотора требуется.

АКБ: Тебе надо щетки почистить, а не моторы менять.

Лебедка: И как ты себе это представляешь?

АКБ: Как обычно. Молотком долбануть пару раз — и всего делов!

Лебедка: В прошлый раз, когда так щетки чистили, стучали не по мотору, а по редуктору. Помогло слабо.

АКБ: А мне понравилось.

Генератор: Ага, прямо бальзам на рану… Жаль, молоток маловат был, лучше бы, конечно, кувалдой долбануть.

Лебедка: Меня здесь никто не любит…

Рама: За остальных не скажу, а меня так ты просто бесишь.

Головка блока (постукивая толкателями): Тишина на собрании! Переходим к следующему вопросу. Разное. Кому есть что сказать?

Навигатор: Мне есть что сказать.

Головка блока: Прошу.

Навигатор: Мы по нормальным дорогам когда-нибудь ездить начнем? Я от этой тряски постоянно теряю спутники. Невозможно работать! Я вообще морской навигатор, для эксплуатации на танках не предназначен.

Головка блока: Непонятна суть претензии. Ты морской?

Навигатор: Морской.

Головка блока: Тебя осенью на трофи-рейде в болоте утопили?

Навигатор: Утопили.

Головка блока: Значит, эксплуатируешься по назначению. Все, вопрос закрыт. Еще есть желающие высказаться?

Лебедка, АКБ, генератор, рама (хором): Есть!

Головка блока: Ну и прекрасно. Объявляю собрание закрытым.

119

(70 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

japman пишет:
Deribas пишет:

Димуля, а резина там помоему обычная зимняя шоссейка, спроси  Japmana лучше! Он очень хорошо на ней ехал тогда. default/smile

Тогда уже не лето было default/big_smile я уже готовился к зимнему Эльбрусу и переобулся-резина была Yokohama Geolandar I/T G072

С таким жарким обсуждением тема будет в топе,может быстрей продастся!  default/beer  default/smile

120

(70 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Так никто и не спорит о надежности! Однозначно Джимик рамный и выигрывает в надежности! Это я сразу и написал. Потому он и стоит в два раза дороже...
Вопрос был о проходимости, а не о надежности! И правильно Дато подметил, чтобы Ниву довести до состояния надежности Джимика, выйдет дороговато,хотя все реально!
Димуля, а резина там помоему обычная зимняя шоссейка, спроси  Japmana лучше! Он очень хорошо на ней ехал тогда. default/smile

121

(70 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

О плюсах и минусах... default/smile
http://shina-gear.com/bezdorozh-e-2/niv … dorozh-ya/

122

(70 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Димуля пишет:

Deribas, да хотя бы те же мосты а не привода или нет? Ап Джимнику

Так мосты сами по себе не добавляют проходимости!
Надежность,соглашусь!
Хотя у независимой подвески свои преимущества! default/smile

123

(70 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Димуля пишет:

Comrade, Гена, конечно есть, типа ап!!!

Какие? Спрашивали о проходимости,а не о надежности! default/smile
В качестве UP! Kатались как-то! https://www.youtube.com/watch?v=N-YYCtY … 8vphpfzsXw

Maksik пишет:
999dsv пишет:

Видимо он резко выскочил потому что удар тебе в перед был! Менты были? Оформили?

да, все норм, просто лишняя головная боль  default/sad

Да, такая лишняя головная боль меняет все планы. default/sad

Если прыгали для того,чтобы поразить зрителя, то дороговато ремонт встанет... default/yikes