на Талане при проверке мостов ездили по феэскам
Андрей просьба мою машину не выкладывать, тем кому интересно давай телефон. Все покажу и расскажу!
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Талан
на Талане при проверке мостов ездили по феэскам
Андрей просьба мою машину не выкладывать, тем кому интересно давай телефон. Все покажу и расскажу!
Талан, все правильно,я искал мосты,но нашел целый автомобиль стакими же мостами.Я искал мосты не потому что на Потапе с мостами были проблемы,а для того,чтобы был запас запчастей. Двигатель,коробка с раздаткой у меня были,а мостов не было. Этимим вопросом я начал заниматься,как только купил Потапа и на поиск такого авто и его доставку ушло очень много времени. Мосты,если бы нашел,нужно было бы чем то из Европы привозить,а автомобиль мне пригнали своим ходом прямо на работу. Когда я увидел его состояние,мне стало жалко с него что-либо снимать и потом с того момента,как у меня появился Потап и до того момента когда мне пригнали еще один похожий автомобиль,я убедился,что Унимоги на самом деле МЕГА надежны.
По стоимости и срокам я буду разговаривать только с реалным покупателем и все будет зависеть от запросов по переделке авто.
В конце прошлого года у меня купили один из Унимогов и новый его хозяин захотел,что бы мы подготовили машину под него. Мы составили смету,наметили определенный срок и принялись за переделку. Однако,в процессе переделки,человек захотел внести не мало изменений,что увеличило сроки переделки и стоимость. Поэтому я сейчас и не буду писать о стоимости и сроках. Кто захочет такой автомобиль,приедет и купит. Может кто-то решит его сам переделать (что значительно удешевит проект),а кто-то захочет заказать его у нас.
Для ориентира могу привести цифры и сроки по тому проекту,который делаем сейчас. Человек купил Унимог за 780 тыс и смета его переделки составила около 340 тыс,все это мы пообещали сделать за 4-5 месяцев.
Спасибо! все предельно понятно и ясно! Я задал вопрос, не из праздного любопытства, взяв Хантер 2006года в 2009 году, за 200тыс.руб я в него вложил около 500 тыс. рублей, строил со всеми доделками и переделками больше года. и совсем не жалею об этом, с унимогами дела не имел поэтому интересно на что рассчитывать.
Цена действительно не высока! Но хотелось бы понять, сколько будет стоить довести его хотя бы до состояния Потапа ? И сроки? (можно в личку, но думаю , это для реальных покупателей очень важная информация). Где то читал, что вы его брали как склад запчастей для Потапа, но так как ломаться у унимога не чему решили продать за не востребованностью?
Зил и бочка гептила! http://www.russia-paranormal.org/index. 4c66ae51d4
Интересные рассуждения про проходимость машин, в этой версии! там и про наши места написано! Джиперам на заметку!
если не секрет?что отвечено?Гемморой аль нет?
Отвечено в общем! Контакт людей их устанавливающих! А больше геморроя помойму у людей, которые на них никогда не ездили, но активно пытаются это обсуждать! Поэтому пишу в личку , как и тебе когда то , с предложением вместе покататься и сделать выводы самостоятельно. Я никого не сужу, никому ничего не советую и тем более не навязываю.
позвони и встреться с ТАЛАНОМ.У него тракторные редуктора на уазе.
Дабы не вызывать споров, было сразу отвечено в личку!
ЭЭЭЭЭЭЭЭЭХХХХХХ эвакуация....
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
что может быть прекраснее!!!!!!!!!?????? Куражатся наверно, хорошо им там, стопудово весело, вот бы к ним!
Да ну , с шеви нивой на эвакуации одна
нога здесь другая там!!!! Какие могут быть задержки!!! Всех вытащили и обмывают небось!!! 
А у меня так: еду на тракторе, все размешу, набью колею, а на следующих выходных сажусь на тойоту в стоке с лебедкой и рублюсь по полной. И не с кем не спорю, что хорошо, что плохо . Так как сам уже папа и кроха сын ко мне за советом приходит!
Dmitri пишет:не пойму - почему они вертикально прыгают - не переворачиваются, а наши УАЗики на триалах - из ямки прыг - и на крыше
Ширина колеи и вес основные параметры!
Талан пишет:игорь вольт пишет:у них редуктора пузатые
Полностью прячутся под вылет диска, если ставить тракторную ступицу, где тормоза на карданах.
надо с тобой встретиться о машинке перетереть
89182338888
у них редуктора пузатые
Полностью прячутся под вылет диска, если ставить тракторную ступицу, где тормоза на карданах.
какой уклон талан выдерживает при боковом уклоне?
не доводилось измерять. Талан далеко не пример, для подражания. я его строил для получения адреналина, это так сказать, первый автомобиль, он не продается и не переделывается, вот сейчас строим новый котлет, там все учтено и предусмотрено.
неее.это немцы педанты.
ответ понял. спорить любишь, а в споре рождаешь истину.
Талан пишет:igor4737 пишет:Клиренс не всегда решающий фактор. Есть ещё немаловажные габариты, вес, ширина колеи...
Или так, писюнами померяться?Не всегда! у нас на одном уазе вояки с тракторными редукторами клиренс 52. п.ч. 5.6
на другом спайсера с тракторными редукторами клиренс 46. п.ч. 11 и угадай какой лучше едет, по бездорожью?у того у кого колеса медленнее вращаются при тапке в пол
Игорь, ты с твоим педантичным подходом к каждому вопросу, можешь смело людей консультировать, а ты им вопросы задаешь?
Клиренс не всегда решающий фактор. Есть ещё немаловажные габариты, вес, ширина колеи...
Или так, писюнами померяться?
Не всегда! у нас на одном уазе вояки с тракторными редукторами клиренс 52. п.ч. 5.6
на другом спайсера с тракторными редукторами клиренс 46. п.ч. 11 и угадай какой лучше едет, по бездорожью?
А тут тема о Шниве и как ее можно использовать для внедорожной езды
Как, как! Клиренс больше сделать!!!

Тофик пишет:игорь вольт пишет:Тофик, не ты тут говорил про клиренс?А так слабо?простите за флуд
Про клиренс свой говорил ,да Ну ты своего собирай. померяем потом
померяем-померяем.когда боггеры 37 обую
Во вы клиренсмены! Нива на вояках это уже не нива и тайгер на вояках не тайгер. У меня на спайсерах клиренс 46cm только не спайсера это уже!
видел.можно паравоз тащить.тока чета на шапсуге обе не работали
Это все по тому, что не востребованы, благодаря проходимости, вот и обиделись, обе! Сговорились блин! А я их накажу, ищу вот достойную замену!
Талан пишет:Я реально хочу купить лебедку хорошего качества, 15000lb и можно выше,(машина тяжелая), может предложите интересный вариант? Остановился на come up , определяюсь до марта.
тебе надо с кран-балки с таким весом
Сзади стоит механика брдм, отличная лебедка, вперед хочу надежную электрику, дома 3 китайца 12000 убитых лежат!
Я реально хочу купить лебедку хорошего качества, 15000lb и можно выше,(машина тяжелая), может предложите интересный вариант? Остановился на come up , определяюсь до марта.
Ребят кто скалкивался с их продукцией?
http://www.evels.ru/catalog/generatory/ ory-eldix/
Интересует возможность установки на УМЗ 421 данной модели
http://www.evels.ru/catalog/generatory/ /8302.html
Встанет ни на умз и как они по качеству
А еще можно ли переточить шкив и воткнуть вот такой генератор
http://www.evels.ru/catalog/generatory/ -135a.html
С этой продукцией не сталкивался, а вот насчет установки, если подбираешь генератор, ставь его наверх, я от ниссан терано поставил, очень Им доволен. Вверху крепление как захочешь так и сделаешь , и возможность выбора соответственно не ограничена.
Талан пишет:В районе нефтевышки?
...ага, мимо родников и вверх, наверху т-образка там налево, по хребту и до спуска направо. Спускаешься как раз к броду через ручей(справа). Дорога чётко по генштабу идёт.
Спасибо!
koldun83, знаю это место оч хорошо, там несколько соревнований готовили. Дорога езженая. с колеями, местами промытая. Хороший туризм с лебёдкой. Зайти туда можно с Безымянного через г.Фонарь, можно через р. Хатыпс, но я бы советовал заходить с Кура-цеце (правда подъём с села недетский) там один перевал и вы внизу (в районе цифр 4926). Без лебеды делать нечего.
Через безымянный заходил, через промоину и точки с соревнований там видел, и через хатыпс тоже, через октябрь ездил, там жестебан полный!!! А в Кура цеце где подъем? В районе нефтевышки? В Кура цеце был у месного егеря спрашивал, он мне сказал дороги нет, но он уж очень джиперов не любит!!!
А вся проблема в том, что у разных машин темп движения разный. Вы привязываете ниву к своим тракторам и прете с запасом энергии на случай если подзастрянете, то чтобы хватило инерции выскочить ходом. При такой скорости менее энергоемкая подвеска Нивы не справляется с прыжками, она начинает тыкаться носом в землю, ее начинает рвать тросом. Потом гордые владельцы тракторов рассказывают какое нива говно.
Гы. Выйдите на дорогу, где с трудом ходит УРАЛ, привяжите себя к нему и попросите, читобы он не останавливался. Я посмотрю сколько процентов УАЗа доедет до финиша
Здесь проблема в мнении твое мое, хорошо плохо, не будет нивы , будет еще кто то, над кем можно постебаться. Мы катали красный аул и нивой и УАЗом и тойотой. Семь раз там был и не разу не жалею. Вся проблема в людях, а не в машинах!!!
Список форумов » Сообщения от Талан
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022