Настройки поиска (Страница 48 из 257)

ЭУР таки намного дешевле. Ну и новое - оно и есть новое...
Есть правда нюансы по установке, возможно придется менять рулевой редуктор и трапецию.

Значит надо повспоминать хорошо что делали с машиной и в результате чего её довели до такого состояния
Лифт бывает и значительно больше, при этом ничего из корпуса гранаты не высовывается.

Главное что переставляет, а уж насколько это критично - кому как повезёт Я один раз на чистом сухом асфальте, на прямой, внезапно попав на гребёнку так переставился, что чуть ушами на 120 км/ч не закончилось Панара при короткой базе - это не для полётов над паркетом.

Обычно не случается, бензин быстро или стекает в картер или выбрасывается в глушитель.
Версия конечно самая простая - умер модуль зажигания, только там цилиндры чётко разделены на первый-четвёртый и второй-третий. Но как можно было наездить полный картер бензина и при этом не заметить что мотор работает на двух цилиндрах? Это непонятно
А дальше как раз всё понятно, не заводится потому что через вентиляцию из картера попёрла супербогатая смесь, она уже просто не поджигается.

Большая ошибка

Был такой случай с реэкспортной девяткой... За год само не слезло Таки пришлось отмывать

В порядке ликбеза: Феррари, Нива, Шнива, УАЗ Патриот Ивеко имеют много общего в виде фиатовских корней Вот я всем этим и занимаюсь.

Ты от шнивы не отвлекайся, скоро мотор капиталить, а ты ещё подвеску не сделал.

Начальник сказал что на днях мы это проверять будем
Нелифтованный на стоковой резине пролезет, он ниже двух метров. А твой будущий конечно нет Ты же туда сразу пружины от вагона метро засунешь

Секретов много , но в данном случае никаких. Просто яндекс. Забиваем каталожный номер детали 31631-1001020 и вываливается куча страничек, остаётся тупо их перебрать
Никто не мешает, кстати, проделать то же самое и по остальным деталям

Я тебе тоже много чего говорил, ты же понимаешь по-своему
У тебя уже была подвеска с прогрессивной характеристикой. Это когда отбойник касался чашки Тот же эффект - по мере сжатия жёсткость подвески увеличивалась. Ты же так ездить не захотел?

Там, где есть вин, тоже такая халява как тупое попадание в деталь после пробивания машины по вину не всегда случается У меня пока личный рекорд - это выбор из двадцати одной (!) предложенной по вину детали . Дальше начинается расследование, сбор косвенной информации, часто просто интуиция или опыт работы с конкретной моделью.
Желающие могут попробовать, ну например найти запчасти для LSD дифференциала какого-нибудь свежего полноприводного Кадиллака Или некоторых иномарок с российским VIN Да ещё под риском что деталь стоит десятки тысяч, а взад её не вернёшь И с образцом в интернет-торговле тоже особо не посравниваешь