Настройки поиска (Страница 47 из 257)

У тебя это так естественно всегда получается, что я каждый раз тебе верю Тебе надо в кино сниматься, наверное актёрский талант пропадает

Сейчас вроде это конвейерная комплектация. Ничо так, хотя я где-то читал что на качестве металла пальца экономят. Ну и пофиг, сломать его сложно, а изнашивается там всё кроме пальца.

Трек Чемпион. Правда бывает скрипят.
Или буржуйские, Лемфордер например.

Я же не знаю насколько тебя заинтересует
По телефону мне позвони, если устроит - сброшу ссылку. Там не всё так просто.

Скажем так, не только когда поворачиваешь, а практически всегда, только с разной угловой скоростью. Таких идеальных условий когда сателлиты дифференциала неподвижны в практической езде не бывает.
А в иномарках много чего по 20 лет работает такое, что у нас каждые полгода меняют Тут вопрос качества изготовления конкретного изделия. Хорошо сделано - ну и прекрасно, пусть себе работает.

Потому что радиаторы разные
Есть огромное количество алюминиевых радиаторов в самых разных машинах и они греют так, что Ниве и не снилось. Собственно, они практически все алюминиевые.

Медные - это анахронизм, их ставят только хозяйственные мужички, которые умеют их паять и содержать во внутренней чистоте. Тогда он вечный, за что и ценится.

Распространённое заблуждение. Дело не в материале, а в конструкции и размерах. У алюминиевого теплообмен лучше, чем у медного старого образца.

Он и нафлудил Она у него так же греется.

Иногда попадаются машины с перенесенным радиатором, который стоит горизонтально на месте запаски. Там вообще никакого обдува нет, только пара штатных вентиляторов. Тем не менее, ездят и в довольно неприятных условиях

Всё зависит исключительно от токаря. Сможет завенцовать вал без биений  - выть не будет, ну и наоборот А виноват в случае чего понятно кто
Хотя от сборщика практически ничего не зависит, там всё чрезвычайно просто.

Только зимой.
Следуя из принцмпа обратимости явлений. Когда жарко - крутится компрессор и воздух охлаждается. Когда холодно воздух наоборот начинает вращать компрессор.
В этом каждый может лично убедиться. Если подать на паяльник 220 вольт, то жало нагревается. И наоборот, нагревая жало получим на штепселе 220 Вольт 50 Герц.

Когда они не справляются машина тупо кипит, выбрасывая антифриз наружу.